本實用新型屬于汽車配件加工領(lǐng)域，特別涉及一種儀表橫梁全自動檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車儀表骨架橫梁(以下簡稱CBB)作為汽車內(nèi)飾的一部分，是連接車身與儀表板的橋梁，也是方向管柱等眾多內(nèi)飾件的安裝基礎(chǔ)，其作為汽車內(nèi)飾關(guān)鍵零部件，起著重大作用。而CBB本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要加工的尺寸比較多，一般通用手動很難檢測，而且檢測效率也很低下，無法滿足全檢節(jié)拍。另外，因是手工檢測，檢測結(jié)果因人而異；檢測設(shè)備復(fù)雜，檢測項多，經(jīng)常出現(xiàn)漏檢的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種檢測與生產(chǎn)相協(xié)調(diào)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)省人工成本的儀表橫梁全自動檢測設(shè)備。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種儀表橫梁全自動檢測設(shè)備，其中，包括底板、在底板上設(shè)有多個的夾持裝置和電器柜。夾持裝置包括在底板上設(shè)有的基座、在基座上設(shè)有的氣缸、在氣缸上設(shè)有的支架，及在支架的端部設(shè)有的銷子和傳感器。氣缸帶動支架及銷子和傳感器運動。底板四個角上分別設(shè)置有四個用于坐標(biāo)測量的檢測基準(zhǔn)。

在一些實施方式中，底板上設(shè)置有13組夾持裝置。

在一些實施方式中，電器柜包括分別與氣缸和傳感器連接的PLC控制單片機和與PLC控制單片機連接的可視面板。

本實用新型的有益效果是具有檢測與生產(chǎn)相協(xié)調(diào)、提高產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)省人工成本的效果。由于氣缸通過PLC數(shù)字編程，實現(xiàn)有序運動，將產(chǎn)品推送到底板上預(yù)定檢測位置，通過傳感器感應(yīng)產(chǎn)品面和孔的位置給出反饋。傳感器將反饋信息傳送到單片機經(jīng)過邏輯運算處理，最終將結(jié)果清晰顯示在設(shè)備可視面板上，達(dá)到自動檢測的目的。因此，通過帶有夾持裝置和感應(yīng)輸出的傳感器檢測設(shè)備，輔以LC控制單片機，實現(xiàn)氣缸有序、快速運行，實現(xiàn)生產(chǎn)與檢測之間的節(jié)拍配合，從而有效提高了生產(chǎn)效率，實現(xiàn)了效率高、操作簡單、節(jié)省人工成本等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1-2所示，一種儀表橫梁全自動檢測設(shè)備，包括底板1、在底板1上設(shè)有多個的夾持裝置2和電器柜。夾持裝置2包括在底板1上設(shè)有的基座21、在基座21上設(shè)有的氣缸22、在氣缸22上設(shè)有的支架25，及在支架25的端部設(shè)有的銷子23和傳感器24。氣缸22帶動支架25及銷子23和傳感器24運動。底板1四個角上分別設(shè)置有四個用于坐標(biāo)測量的檢測基準(zhǔn)3。底板1上設(shè)置有13組夾持裝置2。電器柜包括分別與氣缸22和傳感器24連接的PLC控制單片機和與PLC控制單片機連接的可視面板。

應(yīng)用時，氣缸22通過PLC數(shù)字編程，實現(xiàn)有序運動，將產(chǎn)品推送到底板1上預(yù)定檢測位置，通過傳感器24感應(yīng)產(chǎn)品面和孔的位置給出反饋。傳感器24將反饋信息傳送到單片機經(jīng)過邏輯運算處理，最終將結(jié)果清晰顯示在設(shè)備可視面板上，達(dá)到自動檢測的目的。因此，通過帶有夾持裝置2和感應(yīng)輸出的傳感器24檢測設(shè)備，輔以LC控制單片機，實現(xiàn)氣缸22有序、快速運行，實現(xiàn)生產(chǎn)與檢測之間的節(jié)拍配合，從而有效提高了生產(chǎn)效率，實現(xiàn)了效率高、操作簡單、節(jié)省人工成本等優(yōu)點。

以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于實用新型的保護(hù)范圍。