本實(shí)用新型涉及汽車配件工裝夾具領(lǐng)域，主要涉及一種汽車導(dǎo)航主機(jī)主板測(cè)試直插式集成夾具，用在汽車導(dǎo)航主機(jī)成品測(cè)試時(shí)主機(jī)與電源、收音機(jī)天線、行駛記錄儀、GPS導(dǎo)航、USB、AUX、聲道等模塊的連接。

背景技術(shù)：
：

汽車導(dǎo)航主機(jī)產(chǎn)品老化后需要對(duì)其進(jìn)行功能、性能測(cè)試，以判斷其是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及各功能是否正常。由于主機(jī)產(chǎn)品需要與相應(yīng)功能模塊進(jìn)行連接才能檢測(cè)，目前采用的方法是逐一的接插方法，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低，不能滿足使用要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車導(dǎo)航主機(jī)主板測(cè)試直插式集成夾具，解決了直接測(cè)試時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的批量生產(chǎn)工藝出現(xiàn)瓶頸問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車導(dǎo)航主機(jī)主板測(cè)試直插式集成夾具，包括有測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述測(cè)試臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有夾具支架，所述夾具支架上分別設(shè)有條形定位槽，所述測(cè)試臺(tái)的后端面設(shè)有靠板，所述靠板上分布有與待檢測(cè)導(dǎo)航主機(jī)對(duì)應(yīng)插件配合的插件接口，所述插件接口包括有行駛記錄儀接插口、聲道接插口、電源接插口、GPS導(dǎo)航接插口、AUX接插口、收音機(jī)天線接插口、UBS接插口，所述靠板的上端部中部設(shè)有避位槽。

所述的靠板下端部與測(cè)試臺(tái)之間開(kāi)口，所述測(cè)試臺(tái)上設(shè)有可滾動(dòng)的移動(dòng)板，且移動(dòng)板與開(kāi)口配合，所述移動(dòng)板的上端面后端部設(shè)有卡槽，所述卡槽中安裝有推板。

根據(jù)汽車導(dǎo)航主機(jī)設(shè)計(jì)定位相關(guān)接插件，將之集成到該夾具上，并與相應(yīng)的測(cè)試儀器相連接。將汽車導(dǎo)航主機(jī)產(chǎn)品直接沿定位槽插入該夾具使接插件插入到位即可，測(cè)試完畢直接拔出即可。過(guò)程中通過(guò)移動(dòng)板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可方便汽車導(dǎo)航主機(jī)的整體式推進(jìn)插入，操作方便，省時(shí)省力，避免其直接使用手進(jìn)行直接推進(jìn)而局部受力，容易損壞的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型安裝測(cè)試方便，定位精準(zhǔn)，插拔快速，直插式集成防呆設(shè)計(jì)，大大縮短拔插時(shí)間，極大提升了該工位的作業(yè)效率。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)附圖。

一種汽車導(dǎo)航主機(jī)主板測(cè)試直插式集成夾具，包括有測(cè)試臺(tái)1，測(cè)試臺(tái)1的兩側(cè)分別設(shè)有夾具支架2，夾具支架2上分別設(shè)有條形定位槽3，測(cè)試臺(tái)1的后端面設(shè)有靠板4，靠板4上分布有與待檢測(cè)導(dǎo)航主機(jī)對(duì)應(yīng)插件配合的插件接口，所述插件接口包括有行駛記錄儀接插口5、聲道接插口6、電源接插口7、GPS導(dǎo)航接插口8、AUX接插口9、收音機(jī)天線接插口10、UBS接插口11，所述靠板4的上端部中部設(shè)有避位槽12。

所述的靠板4下端部與測(cè)試臺(tái)1之間開(kāi)口13，所述測(cè)試臺(tái)1上設(shè)有可滾動(dòng)的移動(dòng)板14，且移動(dòng)板14與開(kāi)口13配合，所述移動(dòng)板14的上端面后端部設(shè)有卡槽15，所述卡槽15中安裝有推板16。