本實用新型屬于齒輪檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪綜合跳動檢查儀。

背景技術(shù)：

齒輪在裝配使用前需要進行綜合跳動檢查，當齒輪上有一齒面出現(xiàn)微量磕碰傷時，通過齒輪檢測中心是無法檢測出來的。為此，必須開發(fā)設(shè)計一款用于對齒輪齒面進行檢測的裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述問題，提供一種齒輪綜合跳動檢查儀，該裝置能方便檢測齒輪的綜合跳動，并能精確查找到有磕碰傷的齒面。

按照本實用新型的技術(shù)方案：一種齒輪綜合跳動檢查儀，其特征在于：包括底座，所述底座上安裝導軌，導軌上滑動設(shè)置第一滑座、第二滑座，底座上靠近第二滑座一側(cè)設(shè)置支撐座；所述支撐座上安裝百分表，百分表的側(cè)桿與第二滑座上伸出的連接桿相連接，所述支撐座與第二滑座之間設(shè)置壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端分別頂緊于支撐座、第二滑座上；所述第二滑座頂面安裝有用于固定被測齒輪的浮動芯軸，第一滑座頂面安裝有用于固定標準齒輪的固定芯軸；所述第一滑座上還設(shè)置有用于將第一滑座限位固定的鎖緊螺釘。

作為本實用新型的進一步改進，固定芯軸、浮動芯軸均具有一個承載面，且固定芯軸、浮動芯軸兩者的承載面處于同一水平高度。

作為本實用新型的進一步改進，第二滑座上還設(shè)置有支撐桿，支撐桿外側(cè)端部伸入支撐座上的導向孔中，壓縮彈簧套設(shè)于所述支撐桿上。

本實用新型的技術(shù)效果在于：本實用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理巧妙，通過將被測齒輪與標準齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對被測齒輪的測定，測定結(jié)果由百分表讀數(shù)變化得出，通過觀察百分表讀數(shù)的突變可以精準找出有磕碰傷的齒面。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1中，包括底座1、導軌2、第一滑座3、固定芯軸4、鎖緊螺釘5、第二滑座6、連接桿6-1、支撐桿6-2、浮動芯軸7、支撐座8、壓縮彈簧9、百分表10、標準齒輪11、被測齒輪12等。

如圖1所示，本實用新型是一種齒輪綜合跳動檢查儀，包括底座1，所述底座1上安裝導軌2，導軌2上滑動設(shè)置第一滑座3、第二滑座6，底座1上靠近第二滑座6一側(cè)設(shè)置支撐座8；所述支撐座8上安裝百分表10，百分表10的側(cè)桿與第二滑座6上伸出的連接桿6-1相連接，所述支撐座8與第二滑座6之間設(shè)置壓縮彈簧9，壓縮彈簧9兩端分別頂緊于支撐座8、第二滑座6上；所述第二滑座6頂面安裝有用于固定被測齒輪12的浮動芯軸7，第一滑座3頂面安裝有用于固定標準齒輪11的固定芯軸4；所述第一滑座3上還設(shè)置有用于將第一滑座3限位固定的鎖緊螺釘5。

固定芯軸4、浮動芯軸7均具有一個承載面，且固定芯軸4、浮動芯軸7兩者的承載面處于同一水平高度。

第二滑座6上還設(shè)置有支撐桿6-2，支撐桿6-2外側(cè)端部伸入支撐座8上的導向孔中，壓縮彈簧9套設(shè)于所述支撐桿6-2上。

本實用新型的工作過程如下：在工作前，首先將被測齒輪12安裝于浮動芯軸7上，將標準齒輪11安裝于固定芯軸4上，然后調(diào)整好固定芯軸4與浮動芯軸7的中心距，然后將第一滑座3通過鎖緊螺釘5鎖緊固定于導軌2上，通過壓縮彈簧9的作用力，使得被測齒輪12與標準齒輪11無側(cè)隙嚙合，手動盤動標準齒輪11，通過百分表10觀測浮動軸的徑向位移，就能方便的檢測齒輪的綜合跳動，同時可精確查找到有磕碰傷的齒面。