本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種用于汽車門板嵌飾板包覆縫線位置度在線檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

目前汽車包覆行業(yè)在國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)較少，包覆件大都為純手工制作，工藝要求很高，對(duì)員工包覆技術(shù)要求更高，，這決定了包覆件相比其他汽車零件，廢品率要高出很多，所以設(shè)備防錯(cuò)一直是持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)。

目前本公司開發(fā)客戶的嵌飾板包覆總成，此包覆總成產(chǎn)品近一米的長(zhǎng)度，其中相同長(zhǎng)度的縫線的定位，是整個(gè)手工包覆過程中的最難點(diǎn)，工人包覆手勢(shì)的差異導(dǎo)致縫線位置度出現(xiàn)偏差，而判斷純靠目視，無法有效檢出，嚴(yán)重的流往下道成為廢品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車門板嵌飾板包覆縫線位置度在線檢測(cè)裝置，控制工人手工包覆時(shí)縫線位置度在線檢測(cè)并及時(shí)返工。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括：檢測(cè)工裝本體、限位銷、第一定位銷、第二定位銷和標(biāo)準(zhǔn)刻線，其中：限位銷設(shè)置于檢測(cè)工裝本體上，第一定位銷、第二定位銷設(shè)置于檢測(cè)工裝本體上并對(duì)應(yīng)定位于檢測(cè)對(duì)象的定位孔內(nèi)，第一定位銷位于限位銷的正下方，限位銷、第一定位銷和第二定位銷的位置形成三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)刻線設(shè)置于檢測(cè)工裝本體的中部且貫穿于上述三角形的內(nèi)部，標(biāo)準(zhǔn)刻線為S字形狀。

所述的限位銷為圓柱形狀。

所述的第一定位銷和第二定位銷的中部為圓柱形狀，兩端為臺(tái)階結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型在包覆過程中對(duì)縫線位置度進(jìn)行直觀量化檢測(cè)，對(duì)生產(chǎn)包覆過程中的縫線進(jìn)行控制，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，極大降低了產(chǎn)品的報(bào)廢率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實(shí)施例包括：檢測(cè)工裝本體1、限位銷2、第一定位銷3、第二定位銷4和標(biāo)準(zhǔn)刻線5，其中：限位銷2設(shè)置于檢測(cè)工裝本體1上，第一定位銷3、第二定位銷4設(shè)置于檢測(cè)工裝本體1上并對(duì)應(yīng)定位于檢測(cè)對(duì)象的定位孔內(nèi)，第一定位銷3位于限位銷2的正下方，限位銷2、第一定位銷3和第二定位銷4的位置形成三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)刻線5設(shè)置于檢測(cè)工裝本體1的中部且貫穿于上述三角形的內(nèi)部，標(biāo)準(zhǔn)刻線5為S字形狀。

所述的限位銷2為圓柱形狀。

所述的第一定位銷3和第二定位銷4的中部為圓柱形狀，兩端為臺(tái)階結(jié)構(gòu)。

如圖2所示，包覆開始，工人先把面套上的縫線手工定位在骨架6上，然后把第一定位銷3和第二定位銷4對(duì)準(zhǔn)安裝在骨架6對(duì)應(yīng)定位孔中，工人目視產(chǎn)品縫線是否在標(biāo)準(zhǔn)刻線5內(nèi)，如縫線在刻線范圍內(nèi)，則此產(chǎn)品為合格；反之為不合格，對(duì)不合格產(chǎn)品工人即刻揭起不合格位置重新對(duì)線，并重新檢測(cè)判斷直至合格。

以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述的實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。