本實用新型是涉及一種用于單軌平整度的檢測裝置，屬于軌道測量技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時期。作為列車運行基礎(chǔ)的軌道，是鐵路、地鐵的主要技術(shù)裝備之一，其存在的任務(wù)就是安全、平穩(wěn)地運輸旅客和貨物，并平穩(wěn)、安全地引導(dǎo)列車的行駛方向。但隨著城市軌道交通運營里程的不斷增加以及列車的高速、重載、高密度運行，軌道在列車載荷的反復(fù)作用和自然因素的影響下，不僅會產(chǎn)生彈性變形，而且經(jīng)常發(fā)生永久變形，形成軌道幾何偏差，又稱軌道不平順。軌道不平順是輪軌系統(tǒng)的激擾源，是引起列車產(chǎn)生振動和輪軌動力作用力的主要原因，將對行車安全、平穩(wěn)、舒適性產(chǎn)生重要影響。因此，為確保軌道的良好狀態(tài)，必須加強(qiáng)軌道的動態(tài)檢測，及時掌握軌道質(zhì)量狀態(tài)，正確指導(dǎo)線路養(yǎng)護(hù)維修，以確保城市軌道運輸安全。而目前國內(nèi)軌道交通的軌道檢測仍以軌檢車為主，檢測技術(shù)尚不完善，一定程度上制約了檢測的精度和可靠性，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們對列車安全和舒適性的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種可動態(tài)檢測且檢測精度高的用于單軌平整度的檢測裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種用于單軌平整度的檢測裝置，包括設(shè)置在單軌兩端的縱向支架和架設(shè)在單軌正上方的橫向支架，還包括固定在橫向支架上的傳動機(jī)構(gòu)和傳動連接在橫向支架上的檢測機(jī)構(gòu)，所述檢測機(jī)構(gòu)包括橫梁、分別固定連接在橫梁兩側(cè)的兩支臂以及分別固定在兩支臂上的兩個圖像采集器，所述兩支臂分別向外傾斜，使得固定安裝在兩支臂上的兩個圖像采集器的檢測線呈120度夾角。

一種實施方案，所述橫向支架的兩端分別與設(shè)置在相應(yīng)端的縱向支架固定連接。

一種實施方案，所述傳動機(jī)構(gòu)包括絲桿和電機(jī)，絲桿的一端通過聯(lián)軸器與所述電機(jī)的輸出軸傳動連接。

一種實施方案，在所述絲桿上滑動連接有滑塊，檢測機(jī)構(gòu)的橫梁固定連接在滑塊上。

作為優(yōu)選方案，兩個圖像采集器相向?qū)ΨQ設(shè)置在單軌的兩側(cè)。

作為優(yōu)選方案，所述圖像采集器包括激光傳感器和圖像采集卡。

作為優(yōu)選方案，所述激光傳感器采用線性激光傳感器。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益技術(shù)效果在于：

本實用新型提供的用于單軌平整度的檢測裝置通過使兩個圖像采集器的檢測線呈120度夾角，且滑動設(shè)置在單軌的兩側(cè)，從而不僅可實現(xiàn)對單軌平整度的動態(tài)檢測，而且可全面采集單軌的輪廓圖像，并且不會產(chǎn)生額外磨損，不易被軌道上的物體碰撞，具有結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高、響應(yīng)快、工作穩(wěn)定等優(yōu)點，非常適合高速、高精度動態(tài)測量，具有明顯的實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種用于單軌平整度的檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型所述檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號示意如下：1、單軌；2、縱向支架；3、橫向支架；4、傳動機(jī)構(gòu)；41、絲桿；42、電機(jī)；43、聯(lián)軸器；5、檢測機(jī)構(gòu)；51、橫梁；52、支臂；53、圖像采集器；6、滑塊。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

結(jié)合圖1和圖2所示：本實用新型提供的一種用于單軌平整度的檢測裝置，包括設(shè)置在單軌1兩端的縱向支架2和架設(shè)在單軌1正上方的橫向支架3，還包括固定在橫向支架3上的傳動機(jī)構(gòu)4和傳動連接在橫向支架3上的檢測機(jī)構(gòu)5，所述檢測機(jī)構(gòu)5包括橫梁51、分別固定連接在橫梁51兩側(cè)的兩支臂52以及分別固定在兩支臂52上的兩個圖像采集器53，所述兩支臂52分別向外傾斜，使得固定安裝在兩支臂52上的兩個圖像采集器53的檢測線呈120度夾角。所述橫向支架3的兩端分別與設(shè)置在相應(yīng)端的縱向支架2固定連接。所述傳動機(jī)構(gòu)4包括絲桿41和電機(jī)42，絲桿41的一端通過聯(lián)軸器43與所述電機(jī)42的輸出軸傳動連接。在所述絲桿41上滑動連接有滑塊6，檢測機(jī)構(gòu)5的橫梁51固定連接在滑塊6上。通過電機(jī)42驅(qū)動絲桿41旋轉(zhuǎn)從而可驅(qū)動檢測機(jī)構(gòu)5在絲桿41上平穩(wěn)移動，實現(xiàn)對單軌1進(jìn)行動態(tài)檢測，由于絲桿可實現(xiàn)勻速傳動，因而可保證檢測機(jī)構(gòu)5的平穩(wěn)運行，從而可有效抑制檢測過程中的機(jī)械振動對軌道輪廓的圖像采集的不良影響。

作為優(yōu)選方案：兩個圖像采集器53相向?qū)ΨQ設(shè)置在單軌1的兩側(cè)，所述圖像采集器53包括激光傳感器和圖像采集卡，以保證對單軌輪廓圖像的全面有效采集。所述激光傳感器一般采用線性激光傳感器，以利于其發(fā)出的激光信號能照射到單軌1的表面上，并能反射回對應(yīng)的線性激光傳感器中，從而有利于全面獲取單軌1的輪廓圖像。

最后有必要在此指出的是：以上所述僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。