本發(fā)明涉及一種平整機，特別涉及一種簡易路面平整機。

背景技術(shù)：

目前，田間道路通行車輛多且速度高，而田間道路數(shù)量多，且結(jié)構(gòu)性存在缺陷，承受力度有限，長時間使用后，都會產(chǎn)生一些坑洼，且坑洼高低不平，特別是雨后，路面損毀嚴重，更加導(dǎo)致坑洼高度不平，不僅限制了車輛行駛速度，而且增加車輛磨損，嚴重時還有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。雖然在針對這一問題時，路政建設(shè)作出了一系列防護措施，但是一般的要求還是只需滿足平坦不顛簸就行。要需道路平整度更好，就需要用到道路平整機，才能更好的將道路修整平整，但一般的道路平整機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果在道路經(jīng)過長時間使用后，出現(xiàn)一些小坑洼，利用大型平整機不僅造成資源浪費，而且浪費財力，不能更好的節(jié)約維護成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，能更好的將路面壓平、壓實、刨凸，實用范圍廣的簡易路面平整機。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：本發(fā)明的簡易路面平整機，包括機架臺板，機架臺板位于一控制板上，機架臺板兩側(cè)包覆控制板設(shè)置，控制板與機架臺板之間通過滑動機構(gòu)滑動連接，控制板上安裝有動力輸出軸，動力輸出軸與設(shè)置在控制板內(nèi)的動力裝置連接，動力輸出軸下方通過連接件與一旋轉(zhuǎn)軸連接，旋轉(zhuǎn)軸兩端通過旋轉(zhuǎn)座與控制板連接，旋轉(zhuǎn)座固定在控制板上，旋轉(zhuǎn)軸下表面分別連接有驅(qū)動軸、驅(qū)動裝置、護翼及刨凸裝置，驅(qū)動軸通過驅(qū)動構(gòu)件與驅(qū)動裝置連接，驅(qū)動構(gòu)件埋設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)，刨凸裝置設(shè)置在驅(qū)動軸與驅(qū)動裝置之間，護翼設(shè)置在驅(qū)動裝置底部，驅(qū)動裝置、刨凸裝置及驅(qū)動軸頂部均分別穿過旋轉(zhuǎn)軸及動力輸出軸與控制板機械連接。

進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述機架臺板與控制板之間連接有鉸接裝置。

進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述控制板表面包覆有防護結(jié)構(gòu)層。

進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述驅(qū)動軸內(nèi)置驅(qū)動齒，驅(qū)動齒不止一個，且兩兩驅(qū)動齒之間齒形連接。

進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述護翼、驅(qū)動軸及刨凸裝置底部均在同一水平面上。

進一步的，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本發(fā)明所述控制板上均設(shè)有分別控制護翼、驅(qū)動軸及刨凸裝置工作的控制按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：本簡易路面平整機結(jié)構(gòu)緊湊，能更好的將路面壓平、壓實、刨凸，實用范圍廣，可獨立進行操作，操作簡單，易于控制和調(diào)節(jié)，且能在一定上提高工作效率，質(zhì)量輕，也易于搬運。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：1.機架臺板；2.控制板；3.動力輸出軸；4.旋轉(zhuǎn)軸；5.驅(qū)動軸；6.驅(qū)動裝置；7.護翼；8.刨凸裝置。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的本發(fā)明簡易路面平整機的優(yōu)選實施例，包括機架臺板1，機架臺板1位于一控制板2上，機架臺板1兩側(cè)包覆控制板2設(shè)置，控制板2與機架臺板1之間通過滑動機構(gòu)滑動連接，控制板2上安裝有動力輸出軸3，動力輸出軸3與設(shè)置在控制板2內(nèi)的動力裝置連接，動力輸出軸3下方通過連接件與一旋轉(zhuǎn)軸4連接，旋轉(zhuǎn)軸4兩端通過旋轉(zhuǎn)座與控制板2連接，旋轉(zhuǎn)座固定在控制板2上，旋轉(zhuǎn)軸4下表面分別連接有驅(qū)動軸5、驅(qū)動裝置6、護翼7及刨凸裝置8，驅(qū)動軸5通過驅(qū)動構(gòu)件與驅(qū)動裝置6連接，驅(qū)動構(gòu)件埋設(shè)在旋轉(zhuǎn)軸4內(nèi)，刨凸裝置8設(shè)置在驅(qū)動軸5與驅(qū)動裝置6之間，護翼7設(shè)置在驅(qū)動裝置6底部，驅(qū)動裝置6、刨凸裝置8及驅(qū)動軸5頂部均分別穿過旋轉(zhuǎn)軸4及動力輸出軸3與控制板2機械連接，所述機架臺板1與控制板2之間連接有鉸接裝置，所述控制板2表面包覆有防護結(jié)構(gòu)層，所述驅(qū)動軸5內(nèi)置驅(qū)動齒，驅(qū)動齒不止一個，且兩兩驅(qū)動齒之間齒形連接，所述護翼7、驅(qū)動軸5及刨凸裝置8底部均在同一水平面上，所述控制板2上均設(shè)有分別控制護翼7、驅(qū)動軸5及刨凸裝置8工作的控制按鈕。

本發(fā)明的簡易路面平整機結(jié)構(gòu)緊湊，能更好的將路面壓平、壓實、刨凸，實用范圍廣，可獨立進行操作，操作簡單，易于控制和調(diào)節(jié)，且能在一定上提高工作效率，質(zhì)量輕，也易于搬運。所述機架臺板1與控制板2之間連接有鉸接裝置，便于進行調(diào)節(jié)；所述控制板2表面包覆有防護結(jié)構(gòu)層，能更好的保護控制板2不被受損；所述驅(qū)動軸5內(nèi)置驅(qū)動齒，驅(qū)動齒不止一個，且兩兩驅(qū)動齒之間齒形連接，驅(qū)動效果更強，進一步提高了工作效率；所述護翼7、驅(qū)動軸5及刨凸裝置8底部均在同一水平面上，符合設(shè)計需求，不影響構(gòu)件與構(gòu)件之間的使用；所述控制板2上均設(shè)有分別控制護翼7、驅(qū)動軸5及刨凸裝置8工作的控制按鈕，提高了操作便捷性。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。