本實(shí)用新型屬于計(jì)量活門組件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種計(jì)量活門組件測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

計(jì)量活門組件屬于飛行操縱系統(tǒng)的一個(gè)部件，用于控制液壓油的連通方向。對(duì)于計(jì)量活門組件，作用于部件伸出桿的作用力與部件伸出桿位移值的比例，是反應(yīng)計(jì)量活門組件性能的重要參數(shù)，現(xiàn)有技術(shù)中，沒有針對(duì)計(jì)量活門組件的專用固定測(cè)試裝置。維修人員主要憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估計(jì)，具有檢測(cè)精度低以及可靠性差等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種計(jì)量活門組件測(cè)試裝置，可有效解決上述問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型提供一種計(jì)量活門組件測(cè)試裝置，包括支架(1)、活門外殼固定座(2)、底座(17)以及測(cè)試機(jī)構(gòu)主體；

所述支架(1)的一側(cè)固定設(shè)置所述活門外殼固定座(2)，用于固定安裝被測(cè)量活門組件的外殼；所述支架(1)的另一側(cè)固定安裝所述底座(17)；

所述測(cè)試機(jī)構(gòu)主體包括花鍵聯(lián)臂固定座(3.1)、花鍵聯(lián)臂(3)、固定支座(9)、力傳感器(6)、齒輪齒條組件(8)、加載拉桿(15)、擋塊(13)、位移傳感器(12)以及手柄(11)；

所述固定支座(9)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述底座(17)的上方；所述固定支座(9)的一側(cè)設(shè)置有齒條；所述齒條與齒輪嚙合；所述齒輪與所述手柄(11)配合連接，當(dāng)所述手柄(11)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述齒輪進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述齒條在所述固定支座(9)的表面直線移動(dòng)；

所述齒條的一端與所述加載拉桿(15)的一端固定連接；所述加載拉桿(15)的另一端固定到所述擋塊(13)上；所述擋塊(13)還與所述位移傳感器(12)的觸發(fā)桿外端固定到一起；所述位移傳感器(12)的主殼體同樣固定于所述固定支座(9)上；當(dāng)所述齒條在所述固定支座(9)的表面直線移動(dòng)時(shí)，通過所述加載拉桿(15)而帶動(dòng)所述擋塊(13)移動(dòng)，當(dāng)所述擋塊(13)移動(dòng)時(shí)，其移動(dòng)量被所述位移傳感器(12)檢測(cè)；

所述齒條的另一端與所述力傳感器(6)的一端固定連接；所述力傳感器(6)的另一端與所述花鍵聯(lián)臂(3)鉸接；所述花鍵聯(lián)臂(3)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述花鍵聯(lián)臂固定座(3.1)上，而所述花鍵聯(lián)臂固定座(3.1)固定于所述支架(1)的表面；另外，所述花鍵聯(lián)臂(3)還與測(cè)量活門組件的伸出桿通過花鍵連接；當(dāng)所述齒條在所述固定支座(9)的表面直線移動(dòng)時(shí)，通過所述力傳感器(6)而推動(dòng)所述花鍵聯(lián)臂(3)繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述花鍵聯(lián)臂(3)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使所述測(cè)量活門組件的伸出桿轉(zhuǎn)動(dòng)；測(cè)量活門組件的伸出桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所施加的力，被所述力傳感器(6)檢測(cè)。

優(yōu)選的，所述活門外殼固定座(2)的的四角位置各安裝有定位銷(20)；所述活門外殼固定座(2)的外側(cè)設(shè)置有三角支撐(19)。

優(yōu)選的，所述底座(17)的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸組件；所述固定支座(9)的底部固定于所述轉(zhuǎn)軸組件上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述固定支座(9)的整體轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸組件包括：套筒(25)和圓頭平鍵(18)；所述套筒(25)通過所述圓頭平鍵(18)設(shè)置于所述底座(17)的上方。

優(yōu)選的，所述固定支座(9)的表面設(shè)置有塑料座(10)；所述位移傳感器(12)的主殼體通過所述塑料座(10)支撐固定。

優(yōu)選的，所述力傳感器(6)的一端通過第2接頭(7)與所述齒條固定連接；所述力傳感器(6)的另一端依次通過第1接頭(5)以及魚眼接頭(4)與所述花鍵聯(lián)臂(3)鉸接。

本實(shí)用新型提供的計(jì)量活門組件測(cè)試裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了計(jì)量活門組件的固定以及性能測(cè)試，可輔助技術(shù)人員完成技術(shù)手冊(cè)要求的相關(guān)測(cè)試，操作簡(jiǎn)單，提高了檢修工作效率，有效地降低了成本和人為差錯(cuò)的發(fā)生幾率，提高了測(cè)試過程的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的計(jì)量活門組件測(cè)試裝置的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的計(jì)量活門組件測(cè)試裝置的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的計(jì)量活門組件測(cè)試裝置的側(cè)視圖；

其中：

1-支架、2-活門外殼固定座、3-花鍵聯(lián)臂、3.1-花鍵聯(lián)臂固定座；4-魚眼接頭、5-第1接頭、6-力傳感器、7-第2接頭、8-齒輪齒條組件、9-固定支座、10-塑料座、11-手柄、12-位移傳感器、13-擋塊、14-M6×14第1螺釘、15-加載拉桿、16-底座蓋、17-底座、18-圓頭平鍵、19-三角支撐、20-定位銷、21-M6×30第2螺釘、22-軸套A、23-軸套B、24-連接銷、25-套筒、26-齒輪軸、27-M6×14第3螺釘、28-M6×30第4螺釘、29-M6第1螺母、30-M8×30第5螺釘、31-M8第2螺母。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型根據(jù)計(jì)量活門組件的工作原理、功能測(cè)試原理和結(jié)構(gòu)特征及相關(guān)尺寸，利用支架、固定銷、花鍵聯(lián)臂、魚眼接頭、齒輪齒條、擋塊、力傳感器和位移傳感器對(duì)計(jì)量活門組件完成測(cè)試過程的功能測(cè)試。被測(cè)部件為原廠商為EATON的下列件號(hào)的計(jì)量活門組件：71404；71404-1；71404-2。

參考圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種計(jì)量活門組件測(cè)試裝置，包括支架1、活門外殼固定座2、底座17以及測(cè)試機(jī)構(gòu)主體；

支架1的一側(cè)固定設(shè)置活門外殼固定座2，用于固定安裝被測(cè)量活門組件的外殼；其中，活門外殼固定座2的的四角位置各安裝有定位銷20，定位銷位置與被測(cè)部件外殼相對(duì)應(yīng)，定位銷可以準(zhǔn)確的確定部件位置，通過螺紋緊固件可以完成部件的固定；由于部件固定時(shí)會(huì)產(chǎn)生重心偏移，在其側(cè)增加三角支撐19。

支架1的另一側(cè)固定安裝底座17；

測(cè)試機(jī)構(gòu)主體包括花鍵聯(lián)臂固定座3.1、花鍵聯(lián)臂3、固定支座9、力傳感器6、齒輪齒條組件8、加載拉桿15、擋塊13、位移傳感器12以及手柄11；

固定支座9可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于底座17的上方；具體的，底座17的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)軸組件；固定支座9的底部固定于轉(zhuǎn)軸組件上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定支座9的整體轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，轉(zhuǎn)軸組件包括：套筒25和圓頭平鍵18；套筒25通過圓頭平鍵18設(shè)置于底座17的上方。

固定支座9的一側(cè)設(shè)置有齒條；齒條與齒輪嚙合；齒輪與手柄11配合連接，當(dāng)手柄11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒輪進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)齒條在固定支座9的表面直線移動(dòng)；

齒條的一端與加載拉桿15的一端固定連接；加載拉桿15的另一端固定到擋塊13上；擋塊13還與位移傳感器12的觸發(fā)桿外端固定到一起；位移傳感器12的主殼體同樣固定于固定支座9上；具體的，固定支座9的表面設(shè)置有塑料座10；位移傳感器12的主殼體通過塑料座10支撐固定。

因此，當(dāng)齒條在固定支座9的表面直線移動(dòng)時(shí)，通過加載拉桿15而帶動(dòng)擋塊13移動(dòng)，當(dāng)擋塊13移動(dòng)時(shí)，其移動(dòng)量被位移傳感器12檢測(cè)；

齒條的另一端與力傳感器6的一端固定連接；力傳感器6的另一端與花鍵聯(lián)臂3鉸接；花鍵聯(lián)臂3通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于花鍵聯(lián)臂固定座3.1上，而花鍵聯(lián)臂固定座3.1固定于支架1的表面；另外，花鍵聯(lián)臂3還與測(cè)量活門組件的伸出桿通過花鍵連接；當(dāng)齒條在固定支座9的表面直線移動(dòng)時(shí)，通過力傳感器6而推動(dòng)花鍵聯(lián)臂3繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)花鍵聯(lián)臂3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使測(cè)量活門組件的伸出桿轉(zhuǎn)動(dòng)；測(cè)量活門組件的伸出桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所施加的力，被力傳感器6檢測(cè)。

實(shí)際應(yīng)用中，力傳感器6的一端通過第2接頭7與齒條固定連接；力傳感器6的另一端依次通過第1接頭5以及魚眼接頭4與花鍵聯(lián)臂3鉸接。

計(jì)量活門組件測(cè)試裝置的測(cè)試原理為：

首先將被測(cè)試的活門組件殼體固定到活門外殼固定座上，使活門組件伸出桿通過花鍵聯(lián)臂與力傳感器相連。

然后，使用手柄作動(dòng)齒輪齒條，帶動(dòng)齒條在固定支座的表面進(jìn)行移動(dòng)；當(dāng)齒條移動(dòng)時(shí)，由于齒條與加載拉桿的一端固定連接，而加載拉桿的另一端又固定到擋塊上，而擋塊又與位移傳感器的觸發(fā)桿固定連接，因此，齒條移動(dòng)會(huì)帶動(dòng)位移傳感器的觸發(fā)桿移動(dòng)；同時(shí)，當(dāng)齒條移動(dòng)時(shí)，通過力傳感器和花鍵聯(lián)臂又帶動(dòng)部件伸出桿動(dòng)作；并且，位移傳感器的觸發(fā)桿移動(dòng)距離與部件伸出桿動(dòng)作長(zhǎng)度相同，因此，位移傳感器檢測(cè)到的位移值即為部件伸出桿動(dòng)作長(zhǎng)度；而力傳感器可以輸出對(duì)應(yīng)的作用于部件伸出桿的作用力數(shù)值，最終形成位移與力的相對(duì)關(guān)系，完成功能測(cè)試。

需要強(qiáng)調(diào)的是，部件伸出桿通過花鍵聯(lián)臂與力傳感器6相連。當(dāng)部件伸出桿上的花鍵運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的角度，為了解決這一問題，固定支座9設(shè)計(jì)為與底座17可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，因此，固定支座9上承載的所有部件，包括：齒輪齒條組件、力傳感器、位移傳感器、擋塊等都會(huì)隨著底座轉(zhuǎn)動(dòng)而同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著固定支座9上承載部件的運(yùn)動(dòng)抵消角度產(chǎn)生的位移差。

本實(shí)用新型提供的計(jì)量活門組件測(cè)試裝置，包括但不限于對(duì)Boeing737/747/757/767/777飛機(jī)計(jì)量活門組件進(jìn)行功能測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了計(jì)量活門組件的固定以及性能測(cè)試，可輔助技術(shù)人員完成技術(shù)手冊(cè)要求的相關(guān)測(cè)試，操作簡(jiǎn)單，提高了檢修工作效率，有效地降低了成本和人為差錯(cuò)的發(fā)生幾率，提高了測(cè)試過程的安全性和可靠性。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。