本實用新型涉及沖壓件檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具。

背景技術(shù)：

所謂沖壓件檢具，檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸例如孔徑、空間尺寸等的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，以替代專業(yè)測量工具，如光滑塞規(guī)、螺紋塞規(guī)和外徑卡規(guī)等，沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件沖壓件的成形加工方法，沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板或鋼帶，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，沖壓件檢具的種類也越來越多，而且功能也越來越強大，其中汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具也較多，為汽車車門的制造帶來了一定的安全保障。

但現(xiàn)有的汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具功能局限，而且給駕駛?cè)颂峁┑膸椭^少。

所以，如何設(shè)計一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，包括檢具機體，所述檢具機體的頂部設(shè)有工作面板，所述工作面板的側(cè)面分別設(shè)有對稱的沖壓件夾板，所述沖壓件夾板的底部安裝有支撐腳，所述支撐腳的側(cè)面設(shè)有固定橫桿，所述工作面板的一側(cè)安裝有控制面板和調(diào)節(jié)閥，所述控制面板的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)線接口，所述工作面板的一側(cè)安裝有定位板，所述定位板的側(cè)面設(shè)有檢測棒，所述定位板的一側(cè)設(shè)有定位孔，所述定位孔的底部設(shè)有分析傳感器，所述檢具機體的頂部安裝有檢測閥，所述檢測閥的一側(cè)安裝有扶手，所述檢測閥的一側(cè)設(shè)有固定夾手，所述固定夾手底部安裝有壓板。

進一步的，所述檢具機體、檢測棒、檢測閥和分析傳感器均與控制面板電性連接。

進一步的，所述工作面板與定位板通過滑槽活動連接。

進一步的，所述工作面板與沖壓件夾板通過彈性軸活動連接。

進一步的，所述定位板的底部設(shè)有彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，采用數(shù)控液壓式控制檢測棒和檢測閥對沖壓件進行檢測和分析，使檢測和分析的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，實現(xiàn)了該種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具的精準(zhǔn)檢測性，沖壓件夾具和定位孔能夠很好的固定住要檢測的沖壓件，有效減小了檢具對沖壓件的檢測誤差，進一步實現(xiàn)了該種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具的精確性，控制面板和數(shù)據(jù)線接口能夠?qū)⑿盘杺鬟f到計算機，從而找到?jīng)_壓件檢測的誤差和隱患之處，進一步找到修正方法，提高了汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件的安全性和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-檢具機體；2-支撐腳；3-固定橫桿；4-控制面板；5-工作面板；6-沖壓件夾板；7-調(diào)節(jié)閥；8-檢測棒；9-滑槽；10-彈性軸；11-數(shù)據(jù)線接口；12-定位孔；13-檢測閥；14-扶手；15-固定夾手；16-定位板；17-壓板；18-彈簧；19-分析傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件檢具，包括檢具機體1，所述檢具機體1的頂部設(shè)有工作面板5，所述工作面板5的側(cè)面分別設(shè)有對稱的沖壓件夾板6，所述沖壓件夾板6的底部安裝有支撐腳2，所述支撐腳2的側(cè)面設(shè)有固定橫桿3，所述工作面板5的一側(cè)安裝有控制面板4和調(diào)節(jié)閥7，所述控制面板5的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)線接口11，所述工作面板5的一側(cè)安裝有定位板16，所述定位板16的側(cè)面設(shè)有檢測棒8，所述定位板16的一側(cè)設(shè)有定位孔12，所述定位孔12的底部設(shè)有分析傳感器19，所述檢具機體1的頂部安裝有檢測閥13，所述檢測閥13的一側(cè)安裝有扶手14，所述檢測閥13的一側(cè)設(shè)有固定夾手15，所述固定夾手15底部安裝有壓板17。

進一步的，所述檢具機體1、檢測棒8、檢測閥13和分析傳感器19均與控制面板4電性連接，所述控制面板4能夠快速控制其他結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述工作面板5與定位板16通過滑槽9活動連接，能夠調(diào)整定位板16的位置。

進一步的，所述工作面板5與沖壓件夾板6通過彈性軸10活動連接，所述沖壓件夾板6能夠固定并穩(wěn)定沖壓件。

進一步的，所述定位板16的底部設(shè)有彈簧18，能夠?qū)⒍ㄎ话?6托到合適位置。

工作原理：首先，將汽車車門防撞梁板式?jīng)_壓件放置于定位板16上，定位孔12能夠?qū)_壓件很好的固定在定位板16上，沖壓件夾板6能夠通過彈性軸10將其他的沖壓件固定，定位板16的位置還可以通過彈簧18的控制來調(diào)整，通過控制面板4控制檢測棒8和檢測閥13來檢測沖壓件，數(shù)據(jù)線接口11能夠?qū)z測棒8和檢測閥13的檢測數(shù)據(jù)傳輸?shù)接嬎銠C，從而檢測出沖壓件誤差進行修復(fù)，另外檢測閥13還能夠通過扶手14來調(diào)節(jié)固定夾手15的位置，調(diào)節(jié)閥7能夠手動調(diào)節(jié)定位板16的移動距離，分析傳感器19能夠通過檢測棒8和檢測閥13將信號通過數(shù)據(jù)線接口11將信號傳遞到計算機，支撐腳2和固定橫桿3能夠給檢具機體1和工作面板5提供優(yōu)秀的穩(wěn)定性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。