本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，且特別涉及一種柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置。

背景技術(shù)：

在汽車安全研究領(lǐng)域里，行人安全的保護(hù)是非常重要的組成部分。行人是交通中的弱勢(shì)群體，行人腿部又是最易受到傷害的部位之一。

2005-03-07發(fā)布的全球技術(shù)法規(guī)(global technical regulations,GTR)行人保護(hù)法規(guī)建議稿，指出柔性腿(flexible pedestrian legform,Flex PLI)具有高精度生物逼真度及優(yōu)秀的傷害值評(píng)估性能，柔性腿應(yīng)該在未來作為唯一的腿部碰撞沖擊器，用于評(píng)價(jià)車輛在與行人發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)行人的保護(hù)性能。而為了更好地用試驗(yàn)來模擬行人在撞擊中的傷害值，必須對(duì)柔性腿內(nèi)部的傳感器進(jìn)行標(biāo)定，使其輸出的傷害值更加精準(zhǔn)。對(duì)柔性腿進(jìn)行標(biāo)定的測(cè)試包括擺錘動(dòng)態(tài)撞擊測(cè)試和直線導(dǎo)向撞擊測(cè)試，目前的標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)都是單獨(dú)獨(dú)立的，做完一種標(biāo)定后需要重新將柔性腿固定在其他的標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)定，這樣很浪費(fèi)時(shí)間且很不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種既能進(jìn)行柔性腿擺錘撞擊測(cè)試又能進(jìn)行柔性腿直線導(dǎo)向撞擊測(cè)試的柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置。

為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置，其包括設(shè)備支架、發(fā)射動(dòng)力源、發(fā)射支架、柔性腿和沖擊塊，所述發(fā)射支架和所述發(fā)射動(dòng)力源設(shè)于所述設(shè)備支架的一端，所述柔性腿和所述沖擊塊設(shè)于所述設(shè)備支架的另一端，所述發(fā)射支架以可滑動(dòng)的方式設(shè)于所述設(shè)備支架上，且可在所述發(fā)射動(dòng)力源提供的動(dòng)力作用下撞擊位于所述設(shè)備支架的所述另一端的所述柔性腿，所述柔性腿以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式懸掛于所述設(shè)備支架的所述另一端，所述沖擊塊位于所述柔性腿的擺錘方向上，在所述柔性腿由高處向下擺動(dòng)時(shí)撞擊所述柔性腿。

進(jìn)一步地，所述柔性腿由高處向下擺動(dòng)到豎直位置時(shí)撞擊所述沖擊塊。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備支架的長(zhǎng)度方向上設(shè)有導(dǎo)軌，所述發(fā)射支架上設(shè)有可卡于所述導(dǎo)軌上的卡勾，所述發(fā)射支架通過所述導(dǎo)軌和所述卡勾以可滑動(dòng)的方式設(shè)于所述設(shè)備支架上。

進(jìn)一步地，所述發(fā)射支架的遠(yuǎn)離所述發(fā)射動(dòng)力源的一端設(shè)有蜂窩鋁，所述蜂窩鋁在所述發(fā)射動(dòng)力源提供的動(dòng)力作用下撞擊所述柔性腿。

進(jìn)一步地，所述發(fā)射支架與所述發(fā)射動(dòng)力源之間設(shè)有用于吸住所述發(fā)射支架的磁性吸盤。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備支架的所述另一端設(shè)有用于在所述發(fā)射支架撞擊完所述柔性腿后吸收所述發(fā)射支架的動(dòng)能的緩沖塊。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備支架的所述另一端設(shè)有支撐桿，所述柔性腿通過所述支撐桿以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式懸掛于所述設(shè)備支架的所述另一端。

進(jìn)一步地，所述支撐桿相對(duì)于所述設(shè)備支架的高度可調(diào)。

進(jìn)一步地，所述發(fā)射動(dòng)力源是氣缸。

進(jìn)一步地，所述柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置還包括一用于在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)發(fā)出警報(bào)的報(bào)警裝置。

通過該裝置可節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間且能節(jié)省設(shè)備成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置的從一個(gè)角度看的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置的從另一個(gè)角度看的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1所示的柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置的俯視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1至圖3為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖3所示，柔性腿多功能標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)裝置包括設(shè)備支架4、發(fā)射動(dòng)力源1、發(fā)射支架21、柔性腿3和沖擊塊42，所述發(fā)射支架21和所述發(fā)射動(dòng)力源1設(shè)于所述設(shè)備支架4的一端，所述柔性腿3和所述沖擊塊42設(shè)于所述設(shè)備支架4的另一端，所述發(fā)射支架21以可滑動(dòng)的方式設(shè)于所述設(shè)備支架4上，且可在所述發(fā)射動(dòng)力源1提供的動(dòng)力作用下撞擊位于所述設(shè)備支架4的所述另一端的所述柔性腿3，所述柔性腿3以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式懸掛于所述設(shè)備支架4的所述另一端，所述沖擊塊42位于所述柔性腿3的擺錘方向上，在所述柔性腿3由高處向下擺動(dòng)時(shí)撞擊所述柔性腿3。由于該裝置將柔性腿擺錘撞擊測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)和柔性腿直線導(dǎo)向撞擊測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)結(jié)合在一起，因此，其可節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間且能節(jié)省設(shè)備成本。

在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述柔性腿3由高處向下擺動(dòng)到豎直位置時(shí)撞擊所述沖擊塊42。另外，在本實(shí)施例中，具體地，所述設(shè)備支架4的長(zhǎng)度方向上設(shè)有導(dǎo)軌2，所述發(fā)射支架21上設(shè)有可卡于所述導(dǎo)軌2上的卡勾212，所述發(fā)射支架21通過所述導(dǎo)軌2和所述卡勾212以可滑動(dòng)的方式設(shè)于所述設(shè)備支架4上。

為了更精確地模擬汽車撞擊行人的試驗(yàn)，所述發(fā)射支架21的遠(yuǎn)離所述發(fā)射動(dòng)力源1的一端設(shè)有蜂窩鋁211，所述蜂窩鋁211在所述發(fā)射動(dòng)力源1提供的動(dòng)力作用下撞擊所述柔性腿3。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述發(fā)射支架21與所述發(fā)射動(dòng)力源1之間設(shè)有磁性吸盤13，所述磁性吸盤13設(shè)于所述發(fā)射動(dòng)力源1上且可在不進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)吸住所述發(fā)射支架21，但在進(jìn)行柔性腿直線導(dǎo)向撞擊測(cè)試時(shí)，在所述發(fā)射動(dòng)力源1提供的動(dòng)力作用下，所述發(fā)射支架21可以克服所述磁性吸盤3的作用力，沿所述導(dǎo)軌2撞向所述柔性腿3。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，所述設(shè)備支架4的所述另一端設(shè)有用于在所述發(fā)射支架21撞擊完所述柔性腿3后吸收所述發(fā)射支架21的動(dòng)能而使所述發(fā)射支架21停止的緩沖塊22，具體地，所述緩沖塊22是由一組彈簧組成，這樣可使所述發(fā)射支架21停留在所述導(dǎo)軌2上，便于下次試驗(yàn)且更有利于試驗(yàn)人員的安全。在本實(shí)施例中，所述設(shè)備支架4的所述另一端設(shè)有支撐桿41，所述柔性腿3穿入所述支撐桿41內(nèi)且以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式懸掛于所述設(shè)備支架4的所述另一端，進(jìn)一步地，所述支撐桿41相對(duì)于所述設(shè)備支架4的高度可調(diào)。具體地，設(shè)備支架4上設(shè)有沿其高度方向延伸的滑槽，支撐桿41的兩端設(shè)有螺紋孔，支撐桿41通過穿入滑槽并擰入其螺紋孔內(nèi)的螺栓固定于設(shè)備支架4上，通過支撐桿41在滑槽內(nèi)的滑動(dòng)調(diào)整其在設(shè)備支架4上的高度，并通過螺栓將支撐桿41固定至設(shè)備支架4的特定高度，這樣能夠使柔性腿3精準(zhǔn)地撞擊到所需要的位置。在本實(shí)施例中，所述發(fā)射動(dòng)力源1是氣缸。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，發(fā)射動(dòng)力源1也可以是油壓缸等。

另外，該裝置還包括一報(bào)警裝置5。在標(biāo)定試驗(yàn)時(shí)，報(bào)警裝置5會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，提醒試驗(yàn)人員撤離試驗(yàn)區(qū)域。

下面詳細(xì)描述該裝置的使用方法。

首先，在做柔性腿沖擊試驗(yàn)時(shí)，將氣體通過增壓泵壓縮，輸入氣缸的進(jìn)氣管11，直達(dá)氣缸1，直到氣缸能以11.1m/s的速度將發(fā)射支架21打出。發(fā)射支架21被打出后將沿著導(dǎo)軌2沖擊位于導(dǎo)軌2的末端的柔性腿3，之后可以對(duì)柔性腿3上的傳感器進(jìn)行標(biāo)定。而發(fā)射支架21由于緩沖塊22的緩沖作用將停止于導(dǎo)軌2上。

然后，在做完沖擊試驗(yàn)后，柔性腿3會(huì)恢復(fù)到原來的狀態(tài)，這樣可以接著做柔性腿擺錘試驗(yàn)。先將柔性腿3沿著支撐桿41抬高，角度為105°±1°，再靜止放下，柔性腿3由高處向下擺動(dòng)到豎直位置時(shí)撞擊所述沖擊塊42。然后可對(duì)柔性腿第一至第四節(jié)脛骨和前交叉韌帶、內(nèi)側(cè)副韌帶、后交叉韌帶進(jìn)行標(biāo)定。

綜上所述，通過該裝置可節(jié)約試驗(yàn)時(shí)間且能節(jié)省設(shè)備成本。進(jìn)一步地，由于所述支撐桿41的高度可調(diào)，這樣能夠精準(zhǔn)地撞擊到所需要的位置。進(jìn)一步地，由于發(fā)射動(dòng)力源是氣缸1，這樣不僅能保持環(huán)境的潔凈，還能保證試驗(yàn)的效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。