本實用新型涉及汽車稱重裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于平面移動的新型汽車稱重裝置。

背景技術(shù)：

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，需建立超高層停車場設(shè)置架空式泊位來解決停車難的問題。由于架空式泊位的載重能力有限，當汽車進入停車場時，需對汽車進行稱重判斷其能否停入到架空式泊位中。目前的車重稱量裝置主要是地衡稱之類的設(shè)備，而對于車輛為了停泊而稱重的設(shè)備還處于空白狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種方便稱重且即使車輛停在載車板上的偏離中心的位置時也能夠準確測得其重量的用于平面移動的新型汽車稱重裝置。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于平面移動的新型汽車稱重裝置，包括設(shè)置在載車板下面的稱重單元，載車板與導(dǎo)向單元相連，導(dǎo)向單元限制載車板的板面位于水平內(nèi)且可上下移動。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：導(dǎo)向單元限制載車板板面晃動，這樣即使車輛?？吭谳d車板上的位置偏離中心，載車板板面仍能夠保持水平平衡，稱重裝置能夠快速準確的稱重汽車，以便為其提供合適的停車位。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型I部分的局部放大圖；

圖4是本實用新型滾輪局部的立體示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1至圖4，對本實用新型做進一步詳細敘述。

如圖1和圖2所示用于平面移動的新型汽車稱重裝置，包括設(shè)置在載車板10下面的稱重單元20，載車板10與導(dǎo)向單元30相連，限制載車板10的板面位于水平內(nèi)且可上下移動。這樣即使汽車沒有停到載車板10中心位置，載車板10也不會因為受力不均而搖晃，載車板10會在導(dǎo)向單元30的作用下保持整體水平，使每個稱重單元20的受力均勻，不會影響稱重的準確度。汽車下壓載車板10傳力給稱重單元20，稱重單元20檢測汽車重量。

優(yōu)選的，如圖2所示，導(dǎo)向單元30設(shè)置在載車板10的四個角部。

如圖3、4所示的導(dǎo)向單元30，導(dǎo)向單元30包括輪芯位于水平方向的滾輪31，滾輪31固定在基礎(chǔ)支座40上，導(dǎo)向單元30還包括與滾輪31配合設(shè)置在載車板10的四個角部的工字鋼11，工字鋼11的長度方向位于鉛垂方向且工字鋼11的翼板111與載車板10的四個角部的一條邊平行，滾輪31與翼板111的外板面形成滾動配合。滾輪31由轉(zhuǎn)軸32連接在支板33上，支板33立式布置在底板34上，底板34上設(shè)置端板35，端板35與螺栓36端頭抵靠配合，螺栓36螺接在螺母板37上，螺母板37立式布置在基板38上，底板34與基板38的板面貼合且兩者之間有連接孔39，連接孔39為條形孔且孔長方向與螺栓36的長度方向一致。稱重裝置裝配時，調(diào)節(jié)螺栓36使?jié)L輪31與工字鋼11上翼板111的貼合狀態(tài)處在適當?shù)呐浜蠣顟B(tài)下，緊固連接孔39處的螺栓使底板34與基板38的位置固定。調(diào)節(jié)螺栓36、連接孔39的設(shè)置主要是為了方便調(diào)節(jié)滾輪31與工字鋼11上翼板111的適配狀態(tài)，運行過程中由于磨損導(dǎo)致滾輪31與工字鋼11上翼板111配合間隙過大，可以調(diào)節(jié)底板34與基板38的位置使?jié)L輪31與工字鋼11上翼板111處在合適的配合狀態(tài)。若出現(xiàn)滾輪31或其支撐轉(zhuǎn)軸32磨損嚴重的情況時，可以將連接孔39處的螺栓卸掉并擰松以退回螺栓36，再將底板34連同滾輪31一起卸下，以便進行更換或修理。

優(yōu)選的，如圖2所示，稱重單元20對稱設(shè)置在載車板10的四個角部，導(dǎo)向單元30設(shè)置在稱重單元20旁側(cè)并臨近角部的側(cè)邊處。

進一步的，在每一個角部處，導(dǎo)向單元30分別朝向角部的兩邊設(shè)置，另一個導(dǎo)向單元30朝向相鄰載車板10車身橫向的側(cè)邊設(shè)置。如圖2所示，水平面內(nèi)載車板10的四個邊上都設(shè)置有導(dǎo)向單元30，采用這種結(jié)構(gòu)限制了載車板10在水平面上的位移。稱重單元20分布在載車板10四個角部，保證了稱重結(jié)果的準確，效果更佳。

需要說明的是工字鋼11可以由其它型材替代，如T型鋼、角鋼或方鋼管等，只要保證型材與滾輪31配合后能夠有效限定載車板10在水平面內(nèi)的位移，確保載車板10保持板面水平的姿態(tài)下上下移動，已稱得車輛的準確重量，以此作為為其提供合適的泊車位的基本參數(shù)。