1.一種自供電車載定位跟蹤與報(bào)警裝置，其特征在于：上殼左右側(cè)壁都設(shè)有上耳板、前后側(cè)壁端部都設(shè)有兩個(gè)上限位面、前后側(cè)壁中部都設(shè)有上導(dǎo)槽，下殼左右側(cè)壁都設(shè)有下耳板、前后側(cè)壁端部都設(shè)有兩個(gè)下限位面、前后側(cè)壁中部都設(shè)有下導(dǎo)槽；上下殼內(nèi)腔長度和寬度分別相等，下殼左側(cè)壁或右側(cè)壁上安裝有加速度傳感器、底壁上安裝有帶發(fā)射單元的電路板；左右兩側(cè)的上下耳板分別經(jīng)螺釘連接，左右兩側(cè)的上下耳板間都壓接有懸臂梁型金屬基板，金屬基板的中部和端部分別安裝有電磁單元一和二，金屬基板兩側(cè)粘接有壓電晶片；電磁單元一由磁鐵一和線圈一構(gòu)成、電磁單元二由磁鐵二和線圈二構(gòu)成；金屬基板與所粘接的壓電晶片、及所安裝的電磁單元一和二共同構(gòu)成換能器；上殼中位于電磁單元一和二的上方、下殼中位于電磁單元一和二的下方都安裝有電磁單元三，電磁單元三由磁鐵三和線圈三構(gòu)成；鑲嵌有線圈四的浮板上下兩端分別置于上下導(dǎo)槽中，浮板與上殼頂壁和下殼底壁間分別壓接有彈簧一和二。