技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種牽引電動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)，解決了在低溫狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇長(zhǎng)時(shí)間工作而浪費(fèi)電能的情況，其技術(shù)方案要點(diǎn)是，所述溫度檢測(cè)電路包括一基準(zhǔn)值，當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)的溫度低于基準(zhǔn)值時(shí)，所述多諧振蕩電路響應(yīng)于溫度檢測(cè)信號(hào)以輸出振蕩信號(hào)，所述執(zhí)行電路接收振蕩信號(hào)并控制散熱風(fēng)扇間歇性工作，本實(shí)用新型的牽引電動(dòng)機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)所設(shè)置的電路能實(shí)現(xiàn)在低溫下進(jìn)行間歇性驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇的功能，避免電能浪費(fèi)，試驗(yàn)臺(tái)上還可以連接工控主機(jī)，從而可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行情況，每十臺(tái)設(shè)備設(shè)置一臺(tái)終端機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，設(shè)備上安裝APP，采用觸摸屏控制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：馬偉民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州英哲鐵路機(jī)車(chē)配件有限公司
文檔號(hào)碼：201620599659
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.18
技術(shù)公布日：2017.01.11