本實(shí)用新型涉及汽車開關(guān)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于自動(dòng)測(cè)試汽車開關(guān)模塊性能的測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們常用的交通工具，汽車的市場(chǎng)需求也在不斷增加，而汽車開關(guān)模塊作為汽車上重要部分，若汽車開關(guān)模塊耐壓、電壓降不合格，會(huì)導(dǎo)致汽車相對(duì)應(yīng)的功能失效，引起消費(fèi)者投訴，甚至危及消費(fèi)者人身安全。因此對(duì)汽車開關(guān)模塊的電性能檢測(cè)要求很高，現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備多為簡(jiǎn)易人工檢測(cè)，人工插拔接插件，人工按壓開關(guān)按鈕輸出信號(hào)，這些檢測(cè)方法探測(cè)度低，容易漏檢，檢測(cè)工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)、無漏檢、檢測(cè)工作效率高、檢測(cè)準(zhǔn)確率高的用于自動(dòng)測(cè)試汽車開關(guān)模塊性能的測(cè)試設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種用于自動(dòng)測(cè)試汽車開關(guān)模塊性能的測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試架，所述測(cè)試架上固定有測(cè)試板，該測(cè)試板上開設(shè)有與汽車開關(guān)模塊相匹配的安裝口，該安裝口的下方設(shè)有由探針氣缸帶動(dòng)從而上、下移動(dòng)的探針固定架，該探針固定架上設(shè)有與汽車開關(guān)模塊的接插件相對(duì)的多個(gè)探針；

所述測(cè)試板的兩側(cè)設(shè)有由鎖緊氣缸帶動(dòng)從而左、右移動(dòng)并對(duì)汽車開關(guān)模塊進(jìn)行鎖緊的鎖緊塊，所述測(cè)試板的后方橫向設(shè)有導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌上滑設(shè)有由電缸帶動(dòng)從而沿所述導(dǎo)軌左、右移動(dòng)的壓頭座，該壓頭座上設(shè)有由壓頭氣缸帶動(dòng)從而上、下移動(dòng)并位于汽車開關(guān)模塊上的開關(guān)按鈕的上方的橡膠壓頭；

還包括控制所述探針氣缸、鎖緊氣缸和壓頭氣缸的電磁閥、以及控制所述電磁閥、電缸和探針的控制模塊。

進(jìn)一步，所述控制模塊包括工控機(jī)、液晶顯示器、輸入輸出板卡、電壓采集板卡和繼電器組，所述工控機(jī)與所述輸入輸出模塊相連，所述電壓采集板卡的輸入端和繼電器組均與所述探針相連，所述電壓采集板卡的輸出端經(jīng)AD放大器與所述輸入輸出模塊的輸入端相連，所述工控機(jī)經(jīng)AD轉(zhuǎn)換器及所述輸入輸出模塊的輸出端與所述液晶顯示器相連，所述繼電器組、電磁閥和電缸均與所述輸入輸出模塊的輸出端相連。

進(jìn)一步，所述輸入輸出模塊的輸出端上還設(shè)有蜂鳴器。

進(jìn)一步，所述繼電器組包含3個(gè)繼電器。

進(jìn)一步，所述測(cè)試架上還設(shè)有啟動(dòng)按鈕和復(fù)位按鈕。

進(jìn)一步，所述探針的個(gè)數(shù)有12個(gè)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將汽車開關(guān)模塊放在測(cè)試板的安裝口上，按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)按鈕將啟動(dòng)信號(hào)輸送給工控機(jī)，工控機(jī)將啟動(dòng)信號(hào)輸送給電磁閥、電缸、繼電器組，電磁閥先控制兩個(gè)鎖緊氣缸動(dòng)作，鎖緊氣缸帶動(dòng)鎖緊塊相互靠攏從而將汽車開關(guān)模塊鎖緊在測(cè)試板上，使之不能左右晃動(dòng)，然后電磁閥控制探針氣缸動(dòng)作，探針氣缸帶動(dòng)探針固定塊上移從而使12個(gè)探針與汽車開關(guān)模塊上的接插件插針相接觸，然后工控機(jī)使電缸動(dòng)作，電缸使壓頭座沿導(dǎo)軌移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)橡膠壓頭移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)汽車開關(guān)模塊的待檢測(cè)功能的開關(guān)按鈕正上方時(shí)停止，然后電磁閥使壓頭氣缸動(dòng)作，壓頭氣缸帶動(dòng)橡膠壓頭下移按動(dòng)汽車開關(guān)模塊上的開關(guān)按鈕從而使汽車開關(guān)模塊導(dǎo)通信號(hào)；

汽車開關(guān)模塊的電壓降由12個(gè)探針進(jìn)行電壓探測(cè)，汽車開關(guān)模塊共三個(gè)電壓降，可以通過繼電器組進(jìn)行轉(zhuǎn)換測(cè)量，斷電器組的轉(zhuǎn)換由工控機(jī)控制，電壓采集板卡對(duì)探針上的電壓降進(jìn)行采集，然后電壓降信號(hào)經(jīng)過AD放大器放大一定倍數(shù)后輸入到輸入輸出板卡的輸入端，輸入輸出板卡將電壓降信號(hào)傳遞給工控機(jī)，然后經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換得到數(shù)據(jù)并通過工控機(jī)進(jìn)行計(jì)算并由輸入輸出板卡的輸出端驅(qū)動(dòng)液晶顯示器顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)，通過工控機(jī)控制的繼電器組對(duì)汽車開關(guān)模塊的一組電壓降進(jìn)行選擇、測(cè)量、計(jì)算、顯示，便要以得到汽車開關(guān)模塊通以10mA的電流時(shí)，輸入輸出端之間的電壓降，當(dāng)電壓降超過所設(shè)的電壓降上限后就會(huì)鎖住汽車開關(guān)模塊，并由一個(gè)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員這個(gè)開關(guān)模塊是不合格品，另外，當(dāng)汽車開關(guān)模塊沒有電性能或是耐壓不合格時(shí)，液晶顯示器都會(huì)顯示相應(yīng)的提醒并發(fā)出報(bào)警；

由于汽車開關(guān)模塊上有多個(gè)開關(guān)按鈕，從而對(duì)應(yīng)多個(gè)功能模塊，需要一一對(duì)應(yīng)測(cè)量，通過電缸帶動(dòng)橡膠壓頭逐一移動(dòng)到對(duì)應(yīng)開關(guān)按鈕上方，然后橡膠壓頭下移觸發(fā)對(duì)應(yīng)的開關(guān)按鈕即可進(jìn)行對(duì)應(yīng)功能模塊的測(cè)試，測(cè)試完成后，電缸及壓頭氣缸帶動(dòng)橡膠壓頭回位，探針氣缸帶動(dòng)探針回位，鎖緊氣缸帶動(dòng)鎖緊塊松開汽車開關(guān)模塊，然后從測(cè)試板上取下汽車開關(guān)模塊即可。如果汽車開關(guān)模塊不合格，按下復(fù)位按鈕，復(fù)位按鈕使工控機(jī)的程序復(fù)位，即可取下不合格的產(chǎn)品。

本實(shí)用新型的有益效果在于：采用上述結(jié)構(gòu)，汽車開關(guān)模塊的夾緊、汽車開關(guān)模塊上的多個(gè)開關(guān)按鈕的逐一按下、以及汽車開關(guān)模塊上的電壓降的檢測(cè)都是自動(dòng)化的，只需人工上下料，無需人工觸發(fā)汽車開關(guān)模塊上的開關(guān)按鈕，不僅檢測(cè)工作效率高，檢測(cè)準(zhǔn)確率高，而且無漏檢。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參照?qǐng)D1，一種用于自動(dòng)測(cè)試汽車開關(guān)模塊性能的測(cè)試設(shè)備，包括測(cè)試架1，所述測(cè)試架上固定有測(cè)試板（圖中未示出），該測(cè)試板上開設(shè)有與汽車開關(guān)模塊2相匹配的安裝口，該安裝口的下方設(shè)有由探針氣缸3帶動(dòng)從而上、下移動(dòng)的探針固定架4，該探針固定架上設(shè)有與汽車開關(guān)模塊的接插件相對(duì)的多個(gè)探針5；

所述測(cè)試板的兩側(cè)設(shè)有由鎖緊氣缸6帶動(dòng)從而左、右移動(dòng)并對(duì)汽車開關(guān)模塊進(jìn)行鎖緊的鎖緊塊7，所述測(cè)試板的后方橫向設(shè)有導(dǎo)軌8，該導(dǎo)軌上滑設(shè)有由電缸9帶動(dòng)從而沿所述導(dǎo)軌左、右移動(dòng)的壓頭座10，該壓頭座上設(shè)有由壓頭氣缸11帶動(dòng)從而上、下移動(dòng)并位于汽車開關(guān)模塊上的開關(guān)按鈕12的上方的橡膠壓頭13；

還包括控制所述探針氣缸、鎖緊氣缸和壓頭氣缸的電磁閥14、以及控制所述電磁閥、電缸和探針的控制模塊。

所述控制模塊包括工控機(jī)、液晶顯示器、輸入輸出板卡、電壓采集板卡和繼電器組，所述工控機(jī)與所述輸入輸出模塊相連，所述電壓采集板卡的輸入端和繼電器組均與所述探針5相連，所述電壓采集板卡的輸出端經(jīng)AD放大器與所述輸入輸出模塊的輸入端相連，所述工控機(jī)經(jīng)AD轉(zhuǎn)換器及所述輸入輸出模塊的輸出端與所述液晶顯示器相連，所述繼電器組、電磁閥14和電缸9均與所述輸入輸出模塊的輸出端相連。

所述輸入輸出模塊的輸出端上還設(shè)有蜂鳴器，所述繼電器組包含3個(gè)繼電器，所述測(cè)試架1上還設(shè)有啟動(dòng)按鈕和復(fù)位按鈕，所述探針5的個(gè)數(shù)有12個(gè)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將汽車開關(guān)模塊放在測(cè)試板的安裝口上，按下啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)按鈕將啟動(dòng)信號(hào)輸送給工控機(jī)，工控機(jī)將啟動(dòng)信號(hào)輸送給電磁閥14、電缸9、繼電器組，電磁閥先控制兩個(gè)鎖緊氣缸6動(dòng)作，鎖緊氣缸帶動(dòng)鎖緊塊7相互靠攏從而將汽車開關(guān)模塊2鎖緊在測(cè)試板上，使之不能左右晃動(dòng)，然后電磁閥14控制探針氣缸3動(dòng)作，探針氣缸帶動(dòng)探針固定塊4上移從而使12個(gè)探針5與汽車開關(guān)模塊2上的接插件插針相接觸，然后工控機(jī)使電缸9動(dòng)作，電缸使壓頭座10沿導(dǎo)軌8移動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)橡膠壓頭13移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)汽車開關(guān)模塊的待檢測(cè)功能的開關(guān)按鈕12正上方時(shí)停止，然后電磁閥14使壓頭氣缸11動(dòng)作，壓頭氣缸帶動(dòng)橡膠壓頭13下移按動(dòng)汽車開關(guān)模塊2上的開關(guān)按鈕12從而使汽車開關(guān)模塊導(dǎo)通信號(hào)；

汽車開關(guān)模塊的電壓降由12個(gè)探針進(jìn)行電壓探測(cè)，汽車開關(guān)模塊共三個(gè)電壓降，可以通過繼電器組進(jìn)行轉(zhuǎn)換測(cè)量，斷電器組的轉(zhuǎn)換由工控機(jī)控制，電壓采集板卡對(duì)探針上的電壓降進(jìn)行采集，然后電壓降信號(hào)經(jīng)過AD放大器放大一定倍數(shù)后輸入到輸入輸出板卡的輸入端，輸入輸出板卡將電壓降信號(hào)傳遞給工控機(jī)，然后經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換得到數(shù)據(jù)并通過工控機(jī)進(jìn)行計(jì)算并由輸入輸出板卡的輸出端驅(qū)動(dòng)液晶顯示器顯示相應(yīng)的數(shù)據(jù)，通過工控機(jī)控制的繼電器組對(duì)汽車開關(guān)模塊的一組電壓降進(jìn)行選擇、測(cè)量、計(jì)算、顯示，便要以得到汽車開關(guān)模塊通以10mA的電流時(shí)，輸入輸出端之間的電壓降，當(dāng)電壓降超過所設(shè)的電壓降上限后就會(huì)鎖住汽車開關(guān)模塊，并由一個(gè)蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員這個(gè)開關(guān)模塊是不合格品，另外，當(dāng)汽車開關(guān)模塊沒有電性能或是耐壓不合格時(shí)，液晶顯示器都會(huì)顯示相應(yīng)的提醒并發(fā)出報(bào)警；

由于汽車開關(guān)模塊1上有多個(gè)開關(guān)按鈕12，從而對(duì)應(yīng)多個(gè)功能模塊，需要一一對(duì)應(yīng)測(cè)量，通過電缸9帶動(dòng)橡膠壓頭13逐一移動(dòng)到對(duì)應(yīng)開關(guān)按鈕上方，然后橡膠壓頭下移觸發(fā)對(duì)應(yīng)的開關(guān)按鈕即可進(jìn)行對(duì)應(yīng)功能模塊的測(cè)試，測(cè)試完成后，電缸9及壓頭氣缸11帶動(dòng)橡膠壓頭13回位，探針氣缸3帶動(dòng)探針5回位，鎖緊氣缸6帶動(dòng)鎖緊塊7松開汽車開關(guān)模塊2，然后從測(cè)試板上取下汽車開關(guān)模塊即可。如果汽車開關(guān)模塊不合格，按下復(fù)位按鈕，復(fù)位按鈕使工控機(jī)的程序復(fù)位，即可取下不合格的產(chǎn)品。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。