本發(fā)明涉及一種車轍深度測量儀，特別涉及一種可調(diào)式汽車車轍深度測量儀。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，汽車行駛產(chǎn)生車轍的測量裝置多為激光測距裝置，即采用激光傳感器測量汽車產(chǎn)生的連續(xù)車轍的深度。但激光傳感器的成本較高，且容易受到灰塵干擾，不適合在沙漠或野外等存在松軟路面的地區(qū)工作。

目前針對松軟路面的測量裝置較少，已有發(fā)明提出的針對松軟路面的汽車車轍深度測量裝置，采用橡膠、硬塑類材料制成的圓盤形拖輪與松軟路面接觸，較小的接觸面積會造成拖輪在松軟路面上的沉陷，給測量結(jié)果造成較大的誤差；此外采用角度傳感器測量轉(zhuǎn)角，再根據(jù)擺桿長度計(jì)算得到車轍深度的方法，需要測量擺桿長度，在車輛底部有限空間的限制下進(jìn)行擺桿長度的測量難度較大。為了適應(yīng)不同車型的尺寸和布置，有必要將測量裝置設(shè)計(jì)為可調(diào)的，且調(diào)整方式應(yīng)方便快捷，目前的車轍深度測量儀對不同車型和尺寸的適應(yīng)性較差。上述現(xiàn)象對于精確測量汽車車轍深度的普及產(chǎn)生了不利影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有測量裝置沉陷量大，導(dǎo)致測量結(jié)果存在較大誤差以及存在多余測量項(xiàng)目的問題，而提供的一種可調(diào)式汽車車轍深度測量儀。

本發(fā)明提供的可調(diào)式汽車車轍深度測量儀包括有開關(guān)式磁力座、升降裝置、測量總成和伸縮裝置，其中開關(guān)式磁力座設(shè)在升降裝置的頂端，升降裝置的下端插設(shè)在T型座的頂部，伸縮裝置連接在T型座的兩側(cè)，測量總成設(shè)有數(shù)個，對稱布置在T型座兩側(cè)的伸縮裝置上。

開關(guān)式磁力座的后端設(shè)有連接板，連接板上裝配有固定桿，固定桿插設(shè)在升降裝置頂端固定塊的安裝孔內(nèi)，固定塊的頂端設(shè)有鎖止螺栓，通過鎖止螺栓對固定桿進(jìn)行固定，固定桿的軸向上設(shè)有數(shù)個固定孔，固定孔的尺寸與鎖止螺栓的尺寸相應(yīng)，通過不同的固定孔以調(diào)整開關(guān)式磁力座的相對位置。

升降裝置由兩根升降桿和套管組成，兩根升降桿插設(shè)在套管的兩端，套管的兩端插設(shè)升降桿的部位設(shè)有鎖緊螺母用于升降桿的鎖固。

伸縮裝置由伸縮桿和連接管組成，伸縮桿插設(shè)在連接管的兩端，連接管的兩端插設(shè)伸縮桿的部位設(shè)有鎖緊螺母用于伸縮桿的鎖固。

測量總成設(shè)有數(shù)個，對稱布置在T型座的兩側(cè)，每個測量總成均通過包箍和固定螺母固定在伸縮桿上，測量總成是由直線位移傳感器和翹邊圓盤組成，其中翹邊圓盤設(shè)在直線位移傳感器的下部，翹邊圓盤的上部固定有連接桿，連接桿的頂端設(shè)有球形萬向頭，翹邊圓盤通過球形萬向頭與直線位移傳感器下端的固定管相連接。

直線位移傳感器為現(xiàn)有設(shè)備，因此，具體型號和規(guī)格沒有進(jìn)一步進(jìn)行贅述。

本發(fā)明的工作原理如下：

需要測量路面車轍深度時，先開通開關(guān)式磁力座的開關(guān)，開關(guān)式磁力座便產(chǎn)生磁力，利用磁力將測量儀固定在車輛后部位置適宜的金屬部件上，例如后橋橋殼、車身等。

然后調(diào)整開關(guān)式磁力座后端的固定桿到合適位置，并調(diào)整四個測量總成的垂直高度到適宜高度后進(jìn)行固定，使每個測量總成下端的翹邊圓盤與松軟路面之間有良好接觸，即有一定下壓力，但不應(yīng)使翹邊圓盤的沉陷量過大。使最外側(cè)的兩個測量總成下端的翹邊圓盤落在車輪車轍中央，并且使內(nèi)側(cè)的兩個測量總成分別對應(yīng)測量左右車輪未破壞路面的高度。

汽車行駛時，翹邊圓盤隨著路面起伏上下運(yùn)動，帶動直線位移傳感器的伸出段產(chǎn)生直線運(yùn)動，直線位移傳感器測得翹邊圓盤的直線位移，將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出，將T型座左側(cè)兩個測量總成(外側(cè)的測量總成測量車轍處位移信號，內(nèi)側(cè)的測量總成測量未破壞路面的位移信號)測得的位移信號相減，即可得到后軸左側(cè)車輪的車轍深度，將T型座右側(cè)兩個測量總成(外側(cè)的測量總成測量車轍處位移信號，內(nèi)側(cè)的測量總成測量未破壞路面的位移信號)測得的位移信號相減，即可得到后軸右側(cè)車輪的車轍深度，(位移傳感器電信號)。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明提供的測量儀采用開關(guān)式磁力座與汽車固定連接，通過彈簧自恢復(fù)直線位移傳感器伸出端的直線運(yùn)動，進(jìn)而精確測量車轍深度。測量儀包括機(jī)械式結(jié)構(gòu)和彈簧自恢復(fù)直線位移傳感器，傳感器輸出信號大，壽命長，使用方便。直接輸出車轍深度位移信號，不需要進(jìn)行其他數(shù)據(jù)的測量，測量效率高。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。另外，所采用的零部件除極少數(shù)需要加工外，都能在市場上購買到相應(yīng)產(chǎn)品，成本較低，易于市場化。高度、寬度可調(diào)，調(diào)整方便快捷，能夠完成不同尺寸及類型的車輛的車轍深度測量。通過改變固定端的連接方式，能夠適應(yīng)前軸和后軸不同的空間布置，方便安裝。采用雙邊車輪同時測量的設(shè)計(jì)，能夠同時完成前軸或后軸兩個車輪車轍深度的測量。采用面積較大的翹邊圓盤與松軟路面接觸，沉陷量小，測量精度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述測量儀整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中所述開關(guān)式磁力座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明中所述測量總成分解結(jié)構(gòu)示意圖。

1、開關(guān)式磁力座 2、升降裝置 3、測量總成 4、伸縮裝置

5、T型座 6、連接板 7、固定桿 8、固定塊 9、鎖止螺栓

10、固定孔 11、升降桿 12、套管 13、鎖緊螺母 14、伸縮桿

15、連接管 16、包箍 17、固定螺母 19、直線位移傳感器

20、翹邊圓盤 21、連接桿 22、球形萬向頭 23、固定管。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1、圖2和圖3所示：

本發(fā)明提供的可調(diào)式汽車車轍深度測量儀包括有開關(guān)式磁力座1、升降裝置2、測量總成3和伸縮裝置4，其中開關(guān)式磁力座1設(shè)在升降裝置2的頂端，升降裝置2的下端插設(shè)在T型座5的頂部，伸縮裝置4連接在T型座5的兩側(cè)，測量總成3設(shè)有四個，對稱布置在T型座5兩側(cè)的伸縮裝置4上。

開關(guān)式磁力座1的后端設(shè)有連接板6，連接板6上裝配有固定桿7，固定桿7插設(shè)在升降裝置2頂端固定塊8的安裝孔內(nèi)，固定塊8的頂端設(shè)有鎖止螺栓9，通過鎖止螺栓9對固定桿7進(jìn)行固定，固定桿7的軸向上設(shè)有數(shù)個固定孔10，固定孔10的尺寸與鎖止螺栓9的尺寸相應(yīng)，通過不同的固定孔10以調(diào)整開關(guān)式磁力座1的相對位置。

升降裝置2由兩根升降桿11和套管12組成，兩根升降桿11插設(shè)在套管12的兩端，套管12的兩端插設(shè)升降桿11的部位設(shè)有鎖緊螺母13用于升降桿11的鎖固。

伸縮裝置4由伸縮桿14和連接管15組成，伸縮桿14插設(shè)在連接管15的兩端，連接管15的兩端插設(shè)伸縮桿14的部位設(shè)有鎖緊螺母13用于伸縮桿14的鎖固。

測量總成3設(shè)有四個，對稱布置在T型座5的兩側(cè)，每個測量總成3均通過包箍16和固定螺母17固定在伸縮桿14上，測量總成3是由直線位移傳感器19和翹邊圓盤20組成，其中翹邊圓盤20設(shè)在直線位移傳感器19的下部，翹邊圓盤20的上部固定有連接桿21，連接桿21的頂端設(shè)有球形萬向頭22，翹邊圓盤20通過球形萬向頭22與直線位移傳感器19下端的固定管23相連接。

直線位移傳感器19為現(xiàn)有設(shè)備，因此，具體型號和規(guī)格沒有進(jìn)一步進(jìn)行贅述。

本發(fā)明的工作原理如下：

需要測量路面車轍深度時，先開通開關(guān)式磁力座1的開關(guān)，開關(guān)式磁力座1便產(chǎn)生磁力，利用磁力將測量儀固定在車輛后部位置適宜的金屬部件上，例如后橋橋殼、車身等。

然后調(diào)整開關(guān)式磁力座1后端的固定桿7到合適位置，并調(diào)整四個測量總成3的垂直高度到適宜高度后進(jìn)行固定，使每個測量總成3下端的翹邊圓盤20與松軟路面之間有良好接觸，即有一定下壓力，但不應(yīng)使翹邊圓盤20的沉陷量過大。使最外側(cè)的兩個測量總成3下端的翹邊圓盤20落在車輪車轍中央，并且使內(nèi)側(cè)的兩個測量總成3分別對應(yīng)測量左右車輪未破壞路面的高度。

汽車行駛時，翹邊圓盤20隨著路面起伏上下運(yùn)動，帶動直線位移傳感器19的伸出段產(chǎn)生直線運(yùn)動，直線位移傳感器19測得翹邊圓盤20的直線位移，將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出，將T型座左側(cè)兩個測量總成3(外側(cè)的測量總成測量車轍處位移信號，內(nèi)側(cè)的測量總成測量未破壞路面的位移信號)測得的位移信號相減，即可得到后軸左側(cè)車輪的車轍深度，將T型座右側(cè)兩個測量總成3(外側(cè)的測量總成測量車轍處位移信號，內(nèi)側(cè)的測量總成測量未破壞路面的位移信號)測得的位移信號相減，即可得到后軸右側(cè)車輪的車轍深度，(位移傳感器電信號)。