一種車轍試驗儀的車輪懸架升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車轍試驗儀的車輪懸架升降機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車轍試驗儀是一種主要用于測試瀝青混合料的高溫抗車轍能力的設(shè)備。現(xiàn)在又的車轍試驗儀的結(jié)構(gòu)主要包括有保溫箱體、安裝于保溫箱體內(nèi)的試驗車、用于驅(qū)動試驗車往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動裝置、車輪懸架、轉(zhuǎn)動設(shè)置于車輪懸架上的車輪，瀝青混合料試模固定于試驗車上，車輪壓接在瀝青混合料試模上，利用試驗車的往復(fù)運(yùn)動，使得車輪在瀝青混合料試模上碾壓產(chǎn)生車轍，根據(jù)輾壓后的車轍的深度來度量瀝青混合料的性能。如中國專利公開號CN2335140Y 所示。
[0003]這種傳統(tǒng)的車轍試驗儀存在以下缺陷:
[0004](I)車輪固定于車輪懸架上的位置不能調(diào)節(jié)，導(dǎo)致車輪無法在瀝青混合料試模的特定位置產(chǎn)生車轍，試驗不方便。
[0005](2)缺少車輪懸架的升降機(jī)構(gòu)，在更換車輪或者瀝青混合料試模時，需要一人抬起車輪懸架，另一人進(jìn)行車輪或瀝青混合料試模更換，使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，而提供一種方便對試模和車輪進(jìn)行更換的車轍試驗儀的車輪懸架升降機(jī)構(gòu)。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是包括有車輪懸架，所述的車輪懸架包括有豎立設(shè)置的縱向支撐柱、一端鉸接設(shè)置于縱向支撐柱頂部的懸架板，還包括有車輪安裝架，所述的懸架板另一端固定設(shè)置有配重塊，所述的懸架板的中部設(shè)置有上下貫通的第一條形孔，所述的車輪安裝架上設(shè)置有第一螺栓連接孔，車輪安裝架通過第一緊固螺栓依次穿過第一螺栓連接孔和第一條形孔可拆卸固定于懸架板上，所述車輪安裝架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有車輪，所述車輪懸架升降機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動設(shè)置于保溫箱體內(nèi)并位于配重塊上方的鋼絲繩纏繞軸，該鋼絲繩纏繞軸的外端露出于保溫箱體之外且其上固定聯(lián)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄，所述的鋼絲繩纏繞軸的上纏繞設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的下端與懸架板上安裝有配重塊的一端固定連接，所述的鋼絲繩纏繞軸露出于保溫箱體之外的外端上固定套設(shè)有棘輪，所述的保溫箱體的外壁上相對于棘輪的上方轉(zhuǎn)動設(shè)置有棘輪鎖定板，棘輪的周緣圓周均布設(shè)置有棘齒，該棘輪鎖定板的下端部與棘輪上的刺齒限位卡接配合。
[0008]本設(shè)置，通過設(shè)置車輪懸架升降機(jī)構(gòu)，在需要更換試?；蛘哕囕啎r，向上掀起棘輪鎖定板，并通過驅(qū)動轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動使得鋼絲繩拉起懸架板，懸架板升起到位后，放下棘輪鎖定板將棘輪鎖定；另外，需要將懸架板放下操作時，向上掀起棘輪鎖定板，驅(qū)動轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動使得鋼絲繩放下懸架板，懸架板下降到位后，放下棘輪鎖定板將棘輪鎖定，由此極大地提高本實用新型操作的方便性。
[0009]進(jìn)一步設(shè)置是懸架板上安裝有配重塊的一端設(shè)置有第二條形孔，所述的配重塊上設(shè)置有第二螺栓連接孔，配重塊通過第二緊固螺栓依次穿過第二螺栓連接孔和第二條形孔可拆卸固定于懸架板上。
[0010]通過本設(shè)置，配重塊在第二條形孔的長度范圍內(nèi)進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，能有效改變其作用于懸架板上力臂長度，提高了其配置調(diào)節(jié)的靈活性。
[0011]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步介紹。
【附圖說明】
[0012]圖1本實用新型應(yīng)用于車轍試驗儀的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2本實用新型【具體實施方式】結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖1的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例對本實用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1-3所示的本實用新型的【具體實施方式】，本實施例所述的車輪懸架4包括有豎立設(shè)置的縱向支撐柱41、一端鉸接設(shè)置于縱向支撐柱頂部的懸架板42，還包括有車輪安裝架43，所述的懸架板42另一端固定設(shè)置有配重塊44，所述的懸架板42的中部設(shè)置有上下貫通的第一條形孔421，所述的車輪安裝架43上設(shè)置有第一螺栓連接孔431，車輪安裝架43通過第一緊固螺栓432依次穿過第一螺栓連接孔431和第一條形孔421可拆卸固定于懸架板上，所述的車輪5轉(zhuǎn)動設(shè)置于車輪安裝架43上。
[0017]此外，本實施例還包括有車輪懸架升降機(jī)構(gòu)6，該車輪懸架升降機(jī)構(gòu)6包括有轉(zhuǎn)動設(shè)置于保溫箱體內(nèi)并位于配重塊上方的鋼絲繩纏繞軸61，該鋼絲繩纏繞軸61的外端露出于保溫箱體之外且其上固定聯(lián)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄62，所述的鋼絲繩纏繞軸61的上纏繞設(shè)置有鋼絲繩63，該鋼絲繩63的下端與懸架板42上安裝有配重塊44的一端固定連接，所述的鋼絲繩纏繞軸61露出于保溫箱體I之外的外端上固定套設(shè)有棘輪64，所述的保溫箱體I的外壁上相對于棘輪64的上方轉(zhuǎn)動設(shè)置有棘輪鎖定板65，棘輪64的周緣圓周均布設(shè)置有棘齒，該棘輪鎖定板65的下端部與棘輪64上的刺齒限位卡接配合。
[0018]另外，本實施例懸架板42上安裝有配重塊44的一端設(shè)置有第二條形孔422，所述的配重塊44上設(shè)置有第二螺栓連接孔441，配置塊44通過第二緊固螺栓442依次穿過第二螺栓連接孔441和第二條形孔422可拆卸固定于懸架板42上。
【主權(quán)項】
1.一種車轍試驗儀的車輪懸架升降機(jī)構(gòu)，包括有車輪懸架，其特征在于:所述的車輪懸架包括有豎立設(shè)置的縱向支撐柱、一端鉸接設(shè)置于縱向支撐柱頂部的懸架板，還包括有車輪安裝架，所述的懸架板另一端固定設(shè)置有配重塊，所述的懸架板的中部設(shè)置有上下貫通的第一條形孔，所述的車輪安裝架上設(shè)置有第一螺栓連接孔，車輪安裝架通過第一緊固螺栓依次穿過第一螺栓連接孔和第一條形孔可拆卸固定于懸架板上，所述車輪安裝架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有車輪，所述車輪懸架升降機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動設(shè)置于保溫箱體內(nèi)并位于配重塊上方的鋼絲繩纏繞軸，該鋼絲繩纏繞軸的外端露出于保溫箱體之外且其上固定聯(lián)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄，所述的鋼絲繩纏繞軸的上纏繞設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的下端與懸架板上安裝有配重塊的一端固定連接，所述的鋼絲繩纏繞軸露出于保溫箱體之外的外端上固定套設(shè)有棘輪，所述的保溫箱體的外壁上相對于棘輪的上方轉(zhuǎn)動設(shè)置有棘輪鎖定板，棘輪的周緣圓周均布設(shè)置有棘齒，該棘輪鎖定板的下端部與棘輪上的刺齒限位卡接配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車轍試驗儀的車輪懸架升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:懸架板上安裝有配重塊的一端設(shè)置有第二條形孔，所述的配重塊上設(shè)置有第二螺栓連接孔，配重塊通過第二緊固螺栓依次穿過第二螺栓連接孔和第二條形孔可拆卸固定于懸架板上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車轍試驗儀的車輪懸架升降機(jī)構(gòu)，包括有車輪懸架，所述車輪懸架升降機(jī)構(gòu)包括有轉(zhuǎn)動設(shè)置于保溫箱體內(nèi)并位于配重塊上方的鋼絲繩纏繞軸，該鋼絲繩纏繞軸的外端露出于保溫箱體之外且其上固定聯(lián)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄，所述的鋼絲繩纏繞軸的上纏繞設(shè)置有鋼絲繩，該鋼絲繩的下端與懸架板上安裝有配重塊的一端固定連接，所述的鋼絲繩纏繞軸露出于保溫箱體之外的外端上固定套設(shè)有棘輪，所述的保溫箱體的外壁上相對于棘輪的上方轉(zhuǎn)動設(shè)置有棘輪鎖定板，棘輪的周緣圓周均布設(shè)置有棘齒，該棘輪鎖定板的下端部與棘輪上的刺齒限位卡接配合。本實用新型的優(yōu)點是方便對試模和車輪進(jìn)行更換。
【IPC分類】G01N3/02
【公開號】CN204789127
【申請?zhí)枴緾N201520545145
【發(fā)明人】黃洪克, 余歡歡, 王一倫, 張棲慢, 徐黎明
【申請人】溫州市正誠工程質(zhì)量檢測有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月24日