本發(fā)明涉及試驗測試技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種車門內(nèi)飾板靜壓測試試驗臺。
背景技術(shù):
汽車側(cè)面碰撞交通事故是發(fā)生頻率高、致死率和致傷率都較高的交通事故形式。由于汽車側(cè)面區(qū)域強(qiáng)度較弱,乘員距離碰撞位置近,緩沖空間小,碰撞時會對乘員造成嚴(yán)重傷害。而汽車發(fā)生側(cè)碰時,車門內(nèi)飾板是直接與乘員接觸的部件,門飾板的結(jié)構(gòu)優(yōu)化將對乘員起到很大保護(hù)作用。因此,研究門飾板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和吸能特性并在此基礎(chǔ)上做出進(jìn)一步的優(yōu)化改進(jìn)來提高車輛側(cè)碰安全性就顯得尤為重要。而由于受成本、試驗條件等因素限制,汽車零部件廠商常采用零部件試驗來評定車門內(nèi)飾板的側(cè)碰安全性能。車門飾板靜壓試驗是目前一種常用的測試手段,通過將門飾板固定在試驗臺的夾具上,利用靜壓設(shè)備來測試它的受力變形性能,從而間接評價門飾板側(cè)碰性能的好壞。但由于車門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,其與車內(nèi)乘員身體碰撞接觸時對應(yīng)不同的區(qū)域,那么就要對內(nèi)飾板不同的部位進(jìn)行測試;而測試時所用的靜壓設(shè)備往往不能移動,所以設(shè)計一種簡易方便、定位準(zhǔn)確的可移動試驗臺是一種有效的解決方式,從而實現(xiàn)對門飾板不同部位的靜壓測試。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是提供一種汽車車門內(nèi)飾板靜壓測試試驗臺,其臺架可進(jìn)行平面十字雙向移動,準(zhǔn)確定位門飾板的不同靜壓部位;也能夠在試驗時有效固定試驗臺架和車門內(nèi)飾板,保證試驗時穩(wěn)定不晃動;試驗成本低,操作方便。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種車門內(nèi)飾板靜壓測試試驗臺,包括門飾板夾具,還包括底座、橫向滑動臺架、縱向滑動臺架,所述橫向滑動臺架固定在底座之上,所述縱向滑動臺架滑動配合連接于橫向滑動臺架之上,所述門飾板夾具固定于縱向滑動臺架上。
進(jìn)一步地,所述的橫向滑動臺架底部呈矩形框架結(jié)構(gòu),主要由兩根平行的橫向滑軌、兩根平行的縱梁、橫向絲桿連接構(gòu)成;所述縱梁中部設(shè)有橫向絲桿孔;所述橫向絲桿穿過所述橫向絲桿孔且兩端分別與所述兩根縱梁連接。
進(jìn)一步地,所述橫向滑動臺架中部包括四個成對設(shè)置的橫向滑塊支座和兩個橫向絲桿螺母座;每條橫向滑軌上滑動配合設(shè)置兩個所述橫向滑塊支座;所述橫向絲桿螺母座與所述橫向絲桿螺紋配合連接。
進(jìn)一步地,所述橫向滑動臺架頂部呈矩形框架結(jié)構(gòu),主要由兩根平行的縱向滑軌和兩根平行的橫梁連接構(gòu)成;所述縱向滑軌中部固定連接于所述橫向絲桿螺母座之上;各橫梁兩端固定連接于位于同一橫向滑軌上的橫向滑塊支座上。
進(jìn)一步地,所述縱向滑動臺架包括四個與所述縱向滑軌滑動配合連接的縱向滑塊支座,其中每個縱向滑軌上設(shè)置有兩個縱向滑塊支座。
進(jìn)一步地,所述門飾板夾具通過螺栓固定于所述縱向滑塊支座之上。
進(jìn)一步地,所述的橫向絲桿一外端設(shè)有方便試驗人員手動調(diào)節(jié)橫向方位的手搖把柄。
進(jìn)一步地,所述的橫向滑軌和所述的縱向滑軌均標(biāo)有保證靜壓位置定位準(zhǔn)確的刻度線。
進(jìn)一步地,所述的橫向滑塊支座和所述的縱向滑塊支座外側(cè)均設(shè)有保證試驗過程試驗臺架穩(wěn)定不晃動的鎖止機(jī)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述的門飾板夾具設(shè)有試驗時有效固定車門內(nèi)飾板的壓塊。
本發(fā)明有以下有益效果:采用橫向絲桿、橫向?qū)к墶⒖v向?qū)к?,使得車門飾板在平面十字雙向移動,再配合靜壓設(shè)備的壓頭在空間的上下移動,從而能夠準(zhǔn)確定位門飾板的不同靜壓部位;也能夠在試驗時有效固定試驗臺架和車門內(nèi)飾板,保證試驗時穩(wěn)定不晃動,提高靜壓試驗的精確度,有利于車門內(nèi)飾板的進(jìn)一步結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)工作;試驗臺構(gòu)造簡單,加工成本低,手動操作方便。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖(未安裝門飾板夾具)。
圖2是本發(fā)明實施例的橫向滑動臺架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明實施例的縱向滑動臺架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是安裝有門飾板夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-底座,2-橫向滑動臺架,3-縱向滑動臺架,4-門飾板夾具,5-橫向滑軌,6-縱梁,7-橫向絲桿,8-橫向絲桿孔,9-橫向滑塊支座,10-橫向絲桿螺母座,11-縱向滑軌,12-橫梁,13-縱向滑塊支座,14-手搖把柄,15-鎖止機(jī)構(gòu),16-壓塊。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例,并結(jié)合圖1~圖4,對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
如圖1和圖4所示,一種車門內(nèi)飾板靜壓測試試驗臺,包括門飾板夾具,其特征在于,還包括底座1、橫向滑動臺架2、縱向滑動臺架3,所述橫向滑動臺架2固定在底座1之上,所述縱向滑動臺架3滑動配合連接于橫向滑動臺架2之上,所述門飾板夾具固定于縱向滑動臺架上。
如圖2所示,所述的橫向滑動臺架2底部呈矩形框架結(jié)構(gòu),主要由兩根平行的橫向滑軌5、兩根平行的縱梁6、橫向絲桿7連接構(gòu)成;所述縱梁6中部設(shè)有橫向絲桿孔8;所述橫向絲桿7穿過所述橫向絲桿孔8且兩端分別與所述兩根縱梁6連接,所述的橫向絲桿7一外端設(shè)有方便試驗人員手動調(diào)節(jié)橫向方位的手搖把柄14。
所述橫向滑動臺架中部包括四個成對設(shè)置的橫向滑塊支座9和兩個橫向絲桿螺母座10;每條橫向滑軌5上滑動配合設(shè)置兩個所述橫向滑塊支座9;所述橫向絲桿螺母座10與所述橫向絲桿7螺紋配合連接。
所述橫向滑動臺架頂部呈矩形框架結(jié)構(gòu),主要由兩根平行的縱向滑軌11和兩根平行的橫梁12連接構(gòu)成;所述縱向滑軌11中部固定連接于所述橫向絲桿螺母座10之上;各橫梁12兩端固定連接于位于同一橫向滑軌5上的橫向滑塊支座9上。
如圖3所示,所述縱向滑動臺架包括四個與所述縱向滑軌11滑動配合連接的縱向滑塊支座13,其中每個縱向滑軌11上設(shè)置有兩個縱向滑塊支座13。
所述門飾板夾具4通過螺栓固定于5所述縱向滑塊支座13之上。
所述的橫向滑軌5和所述的縱向滑軌11均標(biāo)有保證靜壓位置定位準(zhǔn)確的刻度線。
所述的橫向滑塊支座9和所述的縱向滑塊支座13外側(cè)均設(shè)有保證試驗過程試驗臺架穩(wěn)定不晃動的鎖止機(jī)構(gòu)15。
所述的門飾板夾具4設(shè)有試驗時有效固定車門內(nèi)飾板的壓塊16。
本實施例的工作方式如下:
(1)按照上述實施例,將試驗臺搭建連接好;
(2)將需要測試門飾板通過壓塊16固定到門飾板夾具4上;
(3)轉(zhuǎn)動手搖把柄14使整個試驗臺架產(chǎn)生橫向滑動,按照不同的試驗要求確定相應(yīng)的橫向位置;
(4)推動門飾板夾具4,使門飾板夾具4通過縱向滑塊支座13沿縱向滑軌11運(yùn)動,進(jìn)而確定相應(yīng)的縱向位置;
(5)門飾板的橫向和縱向位置確定好后,緊固鎖止機(jī)構(gòu)15,保證試驗試驗臺架穩(wěn)定不晃動;
(6)最后,通過靜壓設(shè)備來測定門飾板的相關(guān)受力變形性能,從而對所測試的內(nèi)飾板的側(cè)碰安全性能進(jìn)行評價并做進(jìn)一步改進(jìn)優(yōu)化。
上述具體實施方式用來解釋說明本發(fā)明,而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制,在本發(fā)明的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi),對本發(fā)明作出的任何修改和改變,都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。