本發(fā)明涉及橡膠拉力測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，汽車(chē)用橡膠作為汽車(chē)的重要組成部分，不僅影響著汽車(chē)的美觀，更多的涉及到使用方便以及使用安全問(wèn)題，因此汽車(chē)橡膠的性能越來(lái)越受人們重視。拉力是橡膠彈性好壞的體現(xiàn)，很多汽車(chē)橡膠零部件要求使用橡膠具有極好的彈性，市面上橡膠品種繁多，如何判斷橡膠的拉力，選好選對(duì)橡膠，成了一大難題。本發(fā)明提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法很好的解決了這一問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法。
一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：
S1、選取汽車(chē)某一橡膠零部件，高溫融化；
S2、將融化后的液體膠倒入相同的模具板中，待其冷卻成型，得試驗(yàn)條；
S3、將成型的試驗(yàn)條進(jìn)行精加工，保證各試驗(yàn)條完全相同；
S4、在特定條件下，將實(shí)驗(yàn)條兩端分別置于拉力機(jī)的上下鉗口；
S5、開(kāi)啟拉力機(jī)觀察在不同力的作用下橡膠形變量，每一力度下保持拉力一段時(shí)間，并做數(shù)據(jù)記錄；
S6、以疊加的方式加大拉力，直至橡膠斷裂，記錄橡膠斷裂時(shí)的拉力；
S7、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算橡膠拉力。
優(yōu)選的，所述S1中高溫為180-230℃。
優(yōu)選的，所述S2中模具板為柱狀模具板。
優(yōu)選的，所述S3中試驗(yàn)條完全相同為試驗(yàn)條的體積、形狀和質(zhì)量一樣。
優(yōu)選的，所述S4中特定條件為常溫下。
優(yōu)選的，所述S5中拉力保持時(shí)間為3-5min。
優(yōu)選的，所述S6中疊加方式為勻速等量疊加。
優(yōu)選的，所述S7計(jì)算橡膠拉力采用畫(huà)圖來(lái)分析橡膠拉力的周期性變化。
本發(fā)明提出的測(cè)試工藝實(shí)驗(yàn)條件簡(jiǎn)單、實(shí)驗(yàn)設(shè)備為常見(jiàn)設(shè)備，操作簡(jiǎn)單、可準(zhǔn)確的測(cè)試出汽車(chē)零部件橡膠的拉力，也可廣泛應(yīng)用于其他橡膠制品的拉力測(cè)試。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說(shuō)。
實(shí)施例一
本發(fā)明提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：
S1、選取汽車(chē)某一橡膠零部件，高溫180℃融化；
S2、將融化后的液體膠倒入相同的柱狀模具板中，待其冷卻成型，得試驗(yàn)條；
S3、將成型的試驗(yàn)條進(jìn)行精加工，保證各試驗(yàn)條完全相同；
S4、在常溫下，將實(shí)驗(yàn)條兩端分別置于拉力機(jī)的上下鉗口；
S5、開(kāi)啟拉力機(jī)觀察在不同力的作用下橡膠形變量，每一力度下保持拉力3min，并做數(shù)據(jù)記錄；
S6、以勻速等量疊加的方式加大拉力，直至橡膠斷裂，記錄橡膠斷裂時(shí)的拉力；
S7、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算橡膠拉力。
實(shí)施例二
本發(fā)明提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：
S1、選取汽車(chē)某一橡膠零部件，高溫190℃融化；
S2、將融化后的液體膠倒入相同的柱狀模具板中，待其冷卻成型，得試驗(yàn)條；
S3、將成型的試驗(yàn)條進(jìn)行精加工，保證各試驗(yàn)條完全相同；
S4、在常溫下，將實(shí)驗(yàn)條兩端分別置于拉力機(jī)的上下鉗口；
S5、開(kāi)啟拉力機(jī)觀察在不同力的作用下橡膠形變量，每一力度下保持拉力4min，并做數(shù)據(jù)記錄；
S6、以勻速等量疊加的方式加大拉力，直至橡膠斷裂，記錄橡膠斷裂時(shí)的拉力；
S7、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算橡膠拉力。
實(shí)施例三
本發(fā)明提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：
S1、選取汽車(chē)某一橡膠零部件，高溫2℃融化；
S2、將融化后的液體膠倒入相同的柱狀模具板中，待其冷卻成型，得試驗(yàn)條；
S3、將成型的試驗(yàn)條進(jìn)行精加工，保證各試驗(yàn)條完全相同；
S4、在常溫下，將實(shí)驗(yàn)條兩端分別置于拉力機(jī)的上下鉗口；
S5、開(kāi)啟拉力機(jī)觀察在不同力的作用下橡膠形變量，每一力度下保持拉力3min，并做數(shù)據(jù)記錄；
S6、以勻速等量疊加的方式加大拉力，直至橡膠斷裂，記錄橡膠斷裂時(shí)的拉力；
S7、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算橡膠拉力。
實(shí)施例四
本發(fā)明提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：
S1、選取汽車(chē)某一橡膠零部件，高溫230℃融化；
S2、將融化后的液體膠倒入相同的柱狀模具板中，待其冷卻成型，得試驗(yàn)條；
S3、將成型的試驗(yàn)條進(jìn)行精加工，保證各試驗(yàn)條完全相同；
S4、在常溫下，將實(shí)驗(yàn)條兩端分別置于拉力機(jī)的上下鉗口；
S5、開(kāi)啟拉力機(jī)觀察在不同力的作用下橡膠形變量，每一力度下保持拉力3.5min，并做數(shù)據(jù)記錄；
S6、以勻速等量疊加的方式加大拉力，直至橡膠斷裂，記錄橡膠斷裂時(shí)的拉力；
S7、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算橡膠拉力。
實(shí)施例五
本發(fā)明提出的一種汽車(chē)零部件中橡膠的拉力測(cè)試方法，包括以下步驟：
S1、選取汽車(chē)某一橡膠零部件，高溫195℃融化；
S2、將融化后的液體膠倒入相同的柱狀模具板中，待其冷卻成型，得試驗(yàn)條；
S3、將成型的試驗(yàn)條進(jìn)行精加工，保證各試驗(yàn)條完全相同；
S4、在常溫下，將實(shí)驗(yàn)條兩端分別置于拉力機(jī)的上下鉗口；
S5、開(kāi)啟拉力機(jī)觀察在不同力的作用下橡膠形變量，每一力度下保持拉力5min，并做數(shù)據(jù)記錄；
S6、以勻速等量疊加的方式加大拉力，直至橡膠斷裂，記錄橡膠斷裂時(shí)的拉力；
S7、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計(jì)算橡膠拉力。
本發(fā)明提出的測(cè)試工藝實(shí)驗(yàn)條件簡(jiǎn)單、實(shí)驗(yàn)設(shè)備為常見(jiàn)設(shè)備，操作簡(jiǎn)單、可準(zhǔn)確的測(cè)試出汽車(chē)零部件橡膠的拉力，也可廣泛應(yīng)用于其他橡膠制品的拉力測(cè)試。
以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。