1.一種用于車輛碰撞測(cè)試的假人的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)設(shè)備包括：
電機(jī)，設(shè)于假人移動(dòng)路徑的一端，所述電機(jī)的軸平行于地面；
錐齒輪，包括輪齒相互嚙合的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪從所述電機(jī)的軸輸入動(dòng)力；
同步帶，包括至少兩個(gè)帶輪和環(huán)形帶，所述至少兩個(gè)帶輪中的一個(gè)帶輪的軸垂直于地面且經(jīng)由所述從動(dòng)輪輸入動(dòng)力，所述至少兩個(gè)帶輪中的其它帶輪設(shè)于所述假人移動(dòng)路徑的另一端，所述環(huán)形帶內(nèi)周面的帶齒分別與所述至少兩個(gè)帶輪外周面的齒槽相嚙合；
移動(dòng)平臺(tái)，連接于所述環(huán)形帶的緊邊之上，臺(tái)面上連接假人。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)設(shè)備還包括：
減速箱，輸入軸連接所述電機(jī)的軸，輸出軸連接所述主動(dòng)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)設(shè)備還包括：
光電傳感器，設(shè)于所述假人移動(dòng)路徑的至少一端，連接控制電路板，將檢測(cè)到的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送至所述控制電路板；
所述控制電路板，接收所述電信號(hào)，響應(yīng)于所述電信號(hào)小于預(yù)定閾值，向電機(jī)的控制器發(fā)送反轉(zhuǎn)信號(hào)以控制所述電機(jī)反轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述同步帶還包括張緊輪；和/或
所述其它帶輪包括：沿所述同步帶的預(yù)定傳送方向呈直線或弧線設(shè)置的多個(gè)帶輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4任意一項(xiàng)所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述環(huán)形帶的松邊的內(nèi)周面環(huán)繞一個(gè)所述張緊輪的外周面以使相鄰所述從動(dòng)輪的部分環(huán)形帶低于或高于背離所述從動(dòng)輪的部分環(huán)形帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)平臺(tái)的底部設(shè)有沿地面滾動(dòng)的滾輪；和/或
所述移動(dòng)平臺(tái)與所述假人移動(dòng)路徑平行的兩條側(cè)邊向下延伸為折邊或弧形邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)設(shè)備還包括：
繩盤箱，箱內(nèi)設(shè)有所述電機(jī)和所述一個(gè)帶輪；和/或
配盤箱，箱內(nèi)設(shè)有所述其它帶輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述繩盤箱內(nèi)還設(shè)有支撐框架，所述支撐框架上設(shè)置所述電機(jī)的電機(jī)套和支撐所述從動(dòng)輪的軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述支撐框架設(shè)有支座和/或配重砝碼。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述配盤箱設(shè)有箱蓋和/或配重砝碼。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)設(shè)備，其特征在于，所述移動(dòng)設(shè)備還包括：
手輪或手柄，與所述從動(dòng)輪同軸設(shè)置。
12.一種用于車輛碰撞測(cè)試的假人測(cè)試設(shè)備，其特征在于，所述假人測(cè)試設(shè)備包括如權(quán)利要求1-11任意一項(xiàng)所述的移動(dòng)設(shè)備；以及
假人，連接于所述移動(dòng)設(shè)備的移動(dòng)平臺(tái)的臺(tái)面上。