技術(shù)特征：

1.一種僅天基測角跟蹤的空間目標(biāo)軌道機(jī)動融合檢測方法，包括：檢測量選擇、假設(shè)檢驗方法，其特征在于，

所述檢測量選擇采用狀態(tài)估計中的測量新息作為狀態(tài)變化的檢測量；

所述假設(shè)檢驗方法采用χ²檢驗法、偏度峰度檢驗法、Jarque-Bera法、Kolmogorov-Smirnov法與Lilliefors法5種檢驗法分別假設(shè)檢驗；

所述空間目標(biāo)軌道機(jī)動融合檢測方法還包括加權(quán)融合檢測：

對所述5種檢驗方法獲得的檢測結(jié)果采用線性加權(quán)融合得到線性加權(quán)檢測融合結(jié)果ν_wf

ν_wf＝κ₁ν(SK)+κ₂ν(JB)+κ₃ν(LF)+κ₄ν(KS)+κ₅ν(χ²)

其中，為各種檢驗方法的加權(quán)融合系數(shù)，且有ν(SK)、ν(JB)、ν(LF)、ν(KS)、ν(χ²)分別為χ²檢驗法、偏度峰度檢驗法、Jarque-Bera法、Kolmogorov-Smirnov法與Lilliefors法的檢測結(jié)果；

為機(jī)動檢測判斷閾值，時判斷空間目標(biāo)發(fā)生了軌道機(jī)動，κ_i和由公式確定，其中，t_m為軌道機(jī)動時刻為，η為機(jī)動檢測概率。