本發(fā)明涉及一種汽車尾氣檢測裝置及尾氣檢測方法，屬于尾氣檢測裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，汽車尾氣污染已成為世界性公害，是空氣污染的主要污染源之一，由于汽車尾氣排放正處于人體呼吸帶1.5m上下的高度，對人體健康的危害極大，會導(dǎo)致呼吸系統(tǒng)疾病、結(jié)膜炎、神經(jīng)衰弱等，是極其有害的致病源。因此，機動車排氣污染整治工作迫在眉睫。其中，汽車尾氣檢測是非常重要的一環(huán)，（可以檢測汽車尾氣排放是否達標(biāo)，有利于促進污染物高排放量車輛的改進，控制和削減尾氣污染物排放量），減少大氣污染物的含量，有利于空氣質(zhì)量的提高，是一項意義重大的工作。

汽車尾氣檢測工作主要有取樣和分析兩個過程。首先利用汽車尾氣檢測裝置采集高純度的汽車尾氣，再將采集到的尾氣傳輸?shù)綑z測儀中分析其含氧量，從而判斷汽車尾氣中的一氧化碳（CO）和碳氫化合物（HC）的排放量是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)。目前汽車尾氣檢測裝置主要有手持式探針和L形彎管，這兩種裝置在使用時都需要人工對其定位或連接。檢測時探頭距離尾氣管壁的距離無法控制，經(jīng)常出現(xiàn)不用程度的貼壁現(xiàn)象，且探頭伸入尾氣管的距離全憑人工操作控制，采集到的尾氣純度波動較大，影響檢測精度。在檢測時，工作人員需蹲至排氣管出氣口附近將檢測裝置推進尾氣管內(nèi)，長時間呼吸汽車尾氣對檢測人員的健康帶來很大危害，不符合人性化設(shè)計的理念。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

目的：針對上述問題，以解決測試環(huán)境差、使用不便、適應(yīng)性差、檢測精度低為目的，本發(fā)明提出一種汽車尾氣檢測裝置及尾氣檢測方法，保證檢測的同時，降低了檢測工作帶來的健康危害。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種汽車尾氣檢測裝置，包括導(dǎo)向裝置、檢測探頭、探頭接口、固定爪、S形支撐管、控制按鈕、手柄、檢測儀接口，所述檢測探頭兩端分別設(shè)有導(dǎo)向裝置和探頭接口，所述探頭接口與S形支撐管的一端連接，所述S形支撐管的另一端與檢測儀接口連接，所述檢測儀接口用于與尾氣分析儀連接，所述手柄設(shè)置在S形支撐管上靠近檢測儀接口處，所述控制按鈕設(shè)置在手柄上，所述探頭接口與S形支撐管連接處焊接有兩根對稱的固定爪。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向裝置包括三個張開片、三塊電磁鐵、滾輪、滾輪支座和三塊固定磁片，所述三個張開片在根部相連，閉合時呈圓筒狀，貼于尾氣檢測探頭外壁，所述三塊電磁鐵分別設(shè)置在三個張開片的內(nèi)壁上，所述每個張開片的外壁上設(shè)有一個滾輪支座，所述滾輪支座上裝有一個滾輪，所述三塊固定磁片均勻分布在尾氣檢測探頭外壁上，相互間隔為120°，且位置與三個張開片相對應(yīng)。

優(yōu)選地，所述電磁鐵包括鐵芯和線圈，且線圈繞在鐵芯上，其纏繞方向始終與鐵芯相對固定磁片的面平行，線圈引出的兩根電線由固定橡膠圈固定在檢測探頭和S形支撐管上，且從手柄端部進入與控制按鈕連接，電源線從手柄后部接入手柄與控制按鈕連接。

優(yōu)選地，所述S形支撐管包括第一直管段、第二直管段、第一彎管段和第二彎管段，所述第一直管段的一端與探頭接口連接，另一端與第一彎管段的一端連接，所述第一彎管段的另一端與第二彎管段的一端連接，所述第二彎管段的另一端與第二直管段連接，所述第二直管段的另一端與檢測儀接口連接，所述第二彎管段上設(shè)有防碰橡膠套，所述第一直管段與第二直管段的延長線在探頭接口前側(cè)相交，延長線角度呈30°。

優(yōu)選地，所述探頭接口的外壁為六邊形，內(nèi)壁為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，且內(nèi)壁的內(nèi)螺紋和尾氣檢測探頭螺紋配合連接。

優(yōu)選地，所述固定爪采用彈性材料制得，為折線形結(jié)構(gòu)，且折角平滑。

優(yōu)選地，所述手柄為鼓形柱體，外層設(shè)有橡膠套，且橡膠套上設(shè)有壓花紋路。

優(yōu)選地，所述檢測儀接口內(nèi)壁為光滑內(nèi)壁，外壁為三層梯形臺結(jié)構(gòu)，包括第一檢測儀接口和第二檢測儀接口。

優(yōu)選地，所述張開片為彈性薄片。

一種尾氣檢測方法，采用一種汽車尾氣檢測裝置對汽車尾氣進行檢測，具體步驟如下：

步驟1：將檢測探頭擰在S形支撐管前端的探頭接口處，將尾氣分析儀的軟管插在手柄后的檢測儀接口處，連接電源；

步驟2：探頭伸進汽車尾氣管一定距離處，使?jié)L輪位于尾氣管內(nèi)部，按下控制按鈕，電磁鐵通電，張開片張開，三個滾輪貼緊滾輪內(nèi)壁，將檢測探頭的位置固定在尾氣管中心；

步驟3：沿著S形支撐管第一直管段方向推動該檢測裝置，在滾輪的導(dǎo)向下，使檢測探頭深入尾氣管，檢測探頭始終位于尾氣管中心；

步驟4：固定爪碰到尾氣管口時，停止推動，采集尾氣；

步驟5：檢測完畢后，向外拉動手柄至滾輪距離尾氣管口一定距離處，關(guān)閉控制按鈕，電磁鐵斷電，張開片合上，取出檢測探頭。

有益效果：本發(fā)明提供了一種汽車尾氣檢測裝置及尾氣檢測方法，精度高，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，適應(yīng)性好，對工作人員身體的傷害小，克服現(xiàn)有技術(shù)汽車尾氣檢測裝置不能很好控制探頭在尾氣管內(nèi)的位置的不足。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的探頭導(dǎo)向裝置示意圖。

圖3為本發(fā)明S形支撐管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為檢測儀接口示意圖。

圖中： 導(dǎo)向裝置1、電磁鐵1-1、張開片1-2、滾輪1-3、滾輪支座1-4、固定橡膠圈2、檢測探頭3、固定磁片3-1、探頭接口4、固定爪5、S形支撐管6、第一直管段6-1、第二直管段6-2、第一彎管段6-3、第二彎管段6-4、防碰橡膠套7、控制按鈕8、手柄9、檢測儀接口10、第一檢測儀接口10-1、第二檢測儀接口10-2。

具體實施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。

如圖1-3所示，一種汽車尾氣檢測裝置，包括導(dǎo)向裝置1、檢測探頭3、探頭接口4、固定爪5、S形支撐管6、控制按鈕8、手柄9、檢測儀接口10，所述檢測探頭3兩端分別設(shè)有導(dǎo)向裝置1和探頭接口4，所述探頭接口4與S形支撐管6的一端連接，所述S形支撐管6的另一端與檢測儀接口10連接，所述檢測儀接口10用于與尾氣分析儀連接，所述手柄0設(shè)置在S形支撐管6上靠近檢測儀接口10處，所述控制按鈕8設(shè)置在手柄9上，所述探頭接口4與S形支撐管6連接處焊接有兩根對稱的固定爪5。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向裝置1包括三個張開片1-2、三塊電磁鐵1-1、滾輪1-3、滾輪支座1-4和三塊固定磁片3-1，所述三個張開片1-2在根部相連，閉合時呈圓筒狀，貼于尾氣檢測探頭3外壁，張開狀態(tài)下，張開片1-2均勻張開分布在檢測探頭3周圍，所述三塊電磁鐵1-1分別設(shè)置在三個張開片1-2的內(nèi)壁上，所述每個張開片1-2的外壁上設(shè)有一個滾輪支座1-4，所述每個滾輪支座1-4上裝有一個滾輪1-3，滾輪1-3直徑大于滾輪1-3軸心至張開片1-2頂端的距離，防止張開片1-2張開時，先于滾輪1-3接觸到尾氣管壁，影響固定作用，劃傷尾氣管壁。

優(yōu)選地，所述電磁鐵1-1包括鐵芯和線圈，線圈繞在鐵芯上，其纏繞方向始終與鐵芯相對固定磁片3-1的面平行，線圈引出的兩根電線在沿張開片-檢測探頭-支撐管方向布置，直至手柄，從手柄9端部進入與控制按鈕8連接；電源線從手柄9后部接入手柄9與控制按鈕8連接；按下控制按鈕8，則線圈通電，鐵芯被磁化；利用固定橡膠圈2將電線固定在檢測探頭3和S形支撐管6上。

所述三塊固定磁片3-1均勻分布在尾氣檢測探頭外壁上，相互間隔為120°，且位置與三個張開片相對應(yīng)，電磁鐵由鐵芯和線圈組成，通電后鐵芯被磁化，與固定磁片產(chǎn)生排斥力F，從而使張開片順利張開，三個滾輪貼緊尾氣管內(nèi)壁，探頭受到相互間隔120°的三個排斥力處于平衡狀態(tài)，位置始終位于尾氣管中心。

優(yōu)選地，所述S形支撐管6包括第一直管段6-1、第二直管段6-2、第一彎管段6-3和第二彎管段6-4，所述第一直管段6-1的一端與探頭接口4連接，另一端與第一彎管段6-3的一端連接，所述第一彎管段6-3的另一端與第二彎管段6-4的一端連接，所述第二彎管段6-4的另一端與第二直管段6-2連接，所述第二直管段6-2的另一端與檢測儀接口10連接，所述第二彎管段6-4上設(shè)有防碰橡膠套7，防止采集尾氣時，支撐管與車身碰觸導(dǎo)致車身表面有破損，所述第一直管段6-1與第二直管段6-2的延長線在探頭接口前側(cè)相交，延長線角度呈30°，方便檢測人員檢測時與尾氣管有一定高度差，符合人體工程學(xué)，同時也減少了工作時尾氣的吸入量，減少對檢測人員身體的傷害，該設(shè)計可以在探頭接口和檢測儀接口之間相對距離一定時，增加尾氣散熱長度，有利于尾氣輸送到檢測儀前溫度降低。

優(yōu)選地，所述探頭接口4的外壁為六邊形，內(nèi)壁為內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，且內(nèi)壁的內(nèi)螺紋和尾氣檢測探頭3螺紋配合連接。

優(yōu)選地，所述固定爪5采用彈性材料制得，為折線形結(jié)構(gòu)，且折角平滑，不會劃傷尾氣管，起到控制檢測探頭進入尾氣管深度的作用，使得工作人員在使用過程中不易被戳傷。

優(yōu)選地，所述手柄9為鼓形柱體，外層設(shè)有橡膠套，且橡膠套上設(shè)有壓花紋路，增加手柄摩擦力。

優(yōu)選地，所述檢測儀接口10內(nèi)壁為光滑內(nèi)壁，外壁為三層梯形臺結(jié)構(gòu)，包括第一檢測儀接口10-1和第二檢測儀接口10-2，檢測儀接口可適用于5mm和6mm內(nèi)徑的檢測儀，5mm檢測儀與第一檢測儀接口10-1配合，6mm檢測儀與第二檢測儀接口10-2配合，梯形臺為密封裝置，防止采集到的尾氣泄露。

優(yōu)選地，所述張開片1-2為彈性薄片，便于電磁鐵1-1和固定磁片3-1排斥時張開片能夠順利張開。

一種尾氣檢測方法，采用一種汽車尾氣檢測裝置對汽車尾氣進行檢測，具體步驟如下：

步驟1：將檢測探頭3擰在S形支撐管6前端的探頭接口4處，將尾氣分析儀的軟管插在手柄后的檢測儀接口處，連接電源；

步驟2：將檢測探頭伸進汽車尾氣管一定距離處，使?jié)L輪1-3位于尾氣管內(nèi)部，按下控制按鈕，電磁鐵1-1通電，張開片1-2張開，三個滾輪1-3貼緊尾氣管內(nèi)壁，將檢測探頭3的位置固定在尾氣管中心；

步驟3：沿著S形支撐管6的第一直管段6-1方向推動該檢測裝置，在滾輪1-3的導(dǎo)向下，使檢測探頭3深入尾氣管，檢測探頭3始終位于尾氣管中心；

步驟4：固定爪7碰到尾氣管口時，停止推動，采集尾氣；

步驟5：檢測完畢后，向外拉動手柄9至滾輪1-3距離尾氣管口一定距離處，關(guān)閉控制按鈕，電磁鐵1-1斷電，張開片1-2合上，取出檢測探頭3。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。