本發(fā)明屬于汽車防腐技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電泳漆銳邊覆蓋性能試驗(yàn)方法。
背景技術(shù)：
汽車車身電泳漆涂層主要起防腐作用，但車身鋼板銳邊部位由于特別薄，在電泳涂裝后的加熱固化過程中，溫度較其他部位升高快，隨著表面張力的變化，銳邊部位的涂層會逐漸向兩側(cè)移動、變薄，因而屬于電泳涂層薄弱區(qū)域；同時(shí)由于車身鋼板銳邊部位不可避免的存在，因而要求電泳漆在具備良好防腐性能的同時(shí)，對鋼板銳邊要有良有的覆蓋性能。
目前，車身正常區(qū)域的電泳涂層防腐性能主要通過制備電泳試板進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)來考察；而對于銳邊等特殊區(qū)域，一般需要通過整車強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)進(jìn)行考察，但整車電泳時(shí)，電泳漆已投槽生產(chǎn)，如果試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)車身鋼板銳邊防腐有問題，將涉及批量追溯，整改周期長且費(fèi)用高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種汽車電泳漆銳邊覆蓋性能試驗(yàn)方法，目的是便于在未整車涂裝前，對電泳漆的銳邊覆蓋性能進(jìn)行驗(yàn)證。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：
一種汽車電泳漆銳邊覆蓋性能試驗(yàn)方法，包括如下步驟：
步驟一，采用模擬車身銳邊部件進(jìn)行電泳，之后進(jìn)行烘干、冷卻；
步驟二，將步驟一處理后的部件置于鹽霧試驗(yàn)箱中進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)；
步驟三，對步驟二的腐蝕試驗(yàn)進(jìn)行觀察、記錄和判斷，以評定電泳漆的銳邊覆蓋性能。
所述部件為美工刀片，用以模擬車身銳邊部位極限狀態(tài)；采用美工刀片相對于汽車電泳漆銳邊覆蓋性能要求更加苛刻，在苛刻的條件下覆蓋性能能夠很好的反應(yīng)其極限狀態(tài)。
步驟一中美工刀片模擬車身銳邊部位極限狀態(tài)采用將美工刀片經(jīng)脫脂、磷化處理的處理工藝。
步驟一電泳中的極板與電源正極連接，美工刀片與電源負(fù)極連接，極間距為150mm，采用的涂裝工藝參數(shù)為電壓210～25V，電泳時(shí)間為3min。
所述美工刀片為多個，多個美工刀片之間的間距至少為20mm。
步驟一中烘干采用的溫度為160～180℃，時(shí)間為20～30min。
所述試驗(yàn)方法還包括將電泳、烘干、冷卻后的美工刀片置于21～25℃、相對濕度為45％～55％的恒溫恒濕環(huán)境中調(diào)節(jié)的步驟。
步驟二的腐蝕試驗(yàn)中美工刀片的刀刃朝上且傾斜角為30度角。所述美工刀片為多個，多個刀片之間的間距至少為10mm。
所述電泳中電泳槽液采用的涂裝工藝參數(shù)為固體份18～22％、灰份15～20％、PH值5.4～6.4、電導(dǎo)率1300～1900μs/cm、槽液溫度28～32℃。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明在電泳漆投槽之前(未開展整車涂裝)，即對電泳漆的銳邊覆蓋性能進(jìn)行驗(yàn)證，保證電泳漆在正常的涂裝參數(shù)條件下，有良好的銳邊覆蓋性能，從而保證車身銳邊防腐性能滿足要求。本發(fā)明操作簡便、易實(shí)施、試驗(yàn)成本低，無需開展整車驗(yàn)證，即可有效降低電泳漆銳邊防腐風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說明
本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：
圖1是本發(fā)明磷化后的美工刀片電泳結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為：
1、直流電源，2、極板，3、磷化后的美工刀片，4、攪拌器，5、開關(guān)按鈕，6、電壓指示表，7、電流指示表，8、電壓調(diào)節(jié)器。
具體實(shí)施方式
下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
本發(fā)明具體涉及一種汽車電泳漆銳邊覆蓋性能試驗(yàn)方法，包括如下步驟：
步驟一，采用模擬車身銳邊部件進(jìn)行電泳，之后進(jìn)行烘干、冷卻；
步驟二，將步驟一處理后的部件置于鹽霧試驗(yàn)箱中進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)；
步驟三，對步驟二的腐蝕試驗(yàn)進(jìn)行觀察、記錄和判斷，以評定電泳漆的銳邊覆蓋性能。采用此試驗(yàn)方法，在電泳生產(chǎn)線投槽批量生產(chǎn)(未開展整車涂裝)之前，即可對電泳漆的銳邊覆蓋性能進(jìn)行驗(yàn)證，可操作性強(qiáng)，能夠客觀有效的評價(jià)車身銳邊的防腐性能，從而保證車身銳邊防腐性能滿足要求。
作為優(yōu)選的一個實(shí)施例，模擬車身銳邊部件為美工刀片，用以模擬車身銳邊部位極限狀態(tài)；采用美工刀片相對于汽車電泳漆銳邊覆蓋性能要求更加苛刻，在苛刻的條件下覆蓋性能能夠很好的反應(yīng)其極限狀態(tài)；換而言之，采用美工刀片進(jìn)行此試驗(yàn)，其相對車身銳邊來說，在更加苛刻的條件下即可評價(jià)防腐性能的好壞，因此，采用此驗(yàn)證試驗(yàn)方法能夠有效的評價(jià)車身銳邊的防腐性能。
下面以美工刀片為例，對本發(fā)明的具體試驗(yàn)方法作詳細(xì)說明：
如圖1所示，該汽車電泳漆銳邊覆蓋性能試驗(yàn)方法，包括如下步驟：
1、將普通美工刀片(刀刃長度不短于10cm)經(jīng)脫脂、磷化處理，選取刀片磷化狀態(tài)好(無亮點(diǎn))，結(jié)晶較為一致的美工刀片進(jìn)行電泳；其中，脫脂、磷化處理的方法同汽車車身在電泳生產(chǎn)線的“堿性脫脂+水洗+表調(diào)+磷化”前處理工藝方法相同；
2、電泳槽液的固體份、灰份、PH值、電導(dǎo)率、溫度按正常車身涂裝工藝參數(shù)要求配制、調(diào)整，一般控制在：固體份18～22％、灰份15～20％、PH值5.4～6.4、電導(dǎo)率1300～1900μs/cm、槽液溫度28～32℃；
3、將磷化后的美工刀片的刀刃正對極板固定，極間距保持在150mm(如每次電泳多片試片，美工刀片間距應(yīng)不少于20mm)，電壓及電泳時(shí)間按正常涂裝工藝參數(shù)(電壓210～25V，電泳時(shí)間3min)要求進(jìn)行控制；電泳過程中最好通過攪拌器不斷攪拌。
4、將步驟3電泳試片后的美工刀片經(jīng)去離子水沖洗后，在電泳漆標(biāo)準(zhǔn)烘干條件下(溫度為160～180℃，時(shí)間為20～30min)進(jìn)行烘干，并進(jìn)行自然冷卻；挑選刀刃處電泳漆膜正常(無縮孔或未電泳上等異常情況)的刀片備用；
5、將步驟4挑選的刀刃處電泳漆膜正常的電泳刀片置于溫度為(23±2)℃、相對濕度為50％±5％的環(huán)境(恒溫恒濕間或恒溫恒濕箱)中調(diào)節(jié)16小時(shí)；
6、將步驟5調(diào)節(jié)后的刀片放置在鹽霧試驗(yàn)箱中，刀刃朝上并傾斜30°角(以避免鹽霧水珠凝聚在刀刃區(qū)域，避免出現(xiàn)凝聚水珠造成不利影響)，如有多個刀片，刀片間距應(yīng)在10mm以上；30°角為優(yōu)選角度設(shè)置，避免多個刀片之間造成相互影響；
7、按GB/T10125試驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行168小時(shí)的中性鹽霧試驗(yàn)，并定期檢查刀刃銹蝕情況；
8、對鹽霧試驗(yàn)后的刀刃腐蝕情況進(jìn)行仔細(xì)觀察，記錄刀刃銹蝕狀態(tài)：銹點(diǎn)大小及銹點(diǎn)數(shù)量(刀刃兩端5mm內(nèi)刀刃區(qū)域不予考慮)。通過刀刃的具體腐蝕狀態(tài)進(jìn)行判定，以評定電泳漆的銳邊覆蓋性能；若銹點(diǎn)較大且銹點(diǎn)較多時(shí)，則說明進(jìn)行的電泳漆銳邊覆蓋性能不好，若銹點(diǎn)小且銹點(diǎn)較少，則說明進(jìn)行的電泳漆銳邊覆蓋性能較好。
以上結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。