本發(fā)明涉及電池管理
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體而言，涉及一種電池故障檢測(cè)方法及裝置。
背景技術(shù)：
：現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的電池模組是將容量及內(nèi)阻在一定范圍內(nèi)的多個(gè)電池單體串并聯(lián)后形成的動(dòng)力電池組。雖然所有電池單體均是經(jīng)過(guò)篩選的，但是電池之間存在差異是不可避免的，例如無(wú)法保證每個(gè)電池單體的電解液內(nèi)都不存在雜質(zhì)。在電池模組工作過(guò)程中，若多節(jié)并聯(lián)的電池單體中某個(gè)電池單體內(nèi)部由于含有雜質(zhì)造成微短路，該電池將發(fā)生熱失穩(wěn)，極有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，造成電池模組爆炸。如何及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池模組中出現(xiàn)故障的電池單體是目前業(yè)界亟待解決的難題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種電池故障檢測(cè)方法及裝置。本發(fā)明較佳實(shí)施例提供一種電池故障檢測(cè)方法，用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池模組進(jìn)行故障檢測(cè)，該方法包括：采集所述電池模組內(nèi)每個(gè)單體電池的電壓值，并計(jì)算采集到的最大電壓值與最小電壓值之差；根據(jù)計(jì)算得到的最大電壓值與最小電壓值之差，得出所述最大電壓值及最小電壓值分別對(duì)應(yīng)的兩個(gè)單體電池的剩余電量的差值；根據(jù)所述最大電壓值與最小電壓值之差及所述剩余電量的差值，分析所述電池模組內(nèi)是否存在單體電池發(fā)生故障，并依據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的故障分析報(bào)文；及對(duì)所述故障分析報(bào)文進(jìn)行解析，根據(jù)解析后的結(jié)果得到提示信息，并將提示信息提示給用戶(hù)。本發(fā)明另一較佳實(shí)施例提供一種電池故障檢測(cè)裝置，用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池模組進(jìn)行故障檢測(cè)，該裝置包括：電壓采集模塊，用于采集所述電池模組內(nèi)每個(gè)單體電池的電壓值，并計(jì)算采集到的最大電壓值與最小電壓值之差；剩余電量差值計(jì)算模塊，用于根據(jù)計(jì)算得到的最大電壓值與最小電壓值之差，得出所述最大電壓值及最小電壓值分別對(duì)應(yīng)的兩個(gè)單體電池的剩余電量的差值；故障檢測(cè)模塊，用于根據(jù)所述最大電壓值與最小電壓值之差及所述剩余電量的差值，分析所述電池模組內(nèi)是否存在單體電池發(fā)生故障，并依據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的故障分析報(bào)文；及報(bào)文解析模塊，用于對(duì)所述故障分析報(bào)文進(jìn)行解析，根據(jù)解析后的結(jié)果得到提示信息，并將提示信息提示給用戶(hù)。本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的電池故障檢測(cè)方法及裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)電池模組的智能化故障檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池模組出現(xiàn)故障的單體電池時(shí)，將該故障信息提示給用戶(hù)，以便用戶(hù)及時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行維修。另外，具體維修時(shí)，用戶(hù)還可以通過(guò)智能終端登錄服務(wù)器獲取具體的故障信息提供給維修人員，有效提高維修效率和維修質(zhì)量。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的一種電動(dòng)汽車(chē)的示意性結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的一種服務(wù)器與圖1所示的電動(dòng)汽車(chē)中遠(yuǎn)程終端控制器的交互示意圖；圖3為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的一種用于對(duì)圖1所示的電動(dòng)汽車(chē)的電池模組進(jìn)行故障檢測(cè)的電池故障檢測(cè)方法流程圖；圖4為本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的一種用于對(duì)圖1所示的電動(dòng)汽車(chē)的電池模組進(jìn)行故障檢測(cè)的電池故障檢測(cè)裝置的功能模塊框圖。附圖標(biāo)記：電動(dòng)汽車(chē)100服務(wù)器200存儲(chǔ)器110網(wǎng)絡(luò)300處理器120電壓采集模塊1702遠(yuǎn)程終端控制器130剩余電量差值計(jì)算模塊1704整車(chē)控制器140故障檢測(cè)模塊1706儀表臺(tái)150報(bào)文分析模塊1708電池管理系統(tǒng)160電池故障檢測(cè)裝置170具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖1所示，是本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車(chē)100的示意性結(jié)構(gòu)框圖。該電動(dòng)汽車(chē)100包括存儲(chǔ)器110、處理器120、遠(yuǎn)程終端控制器130、整車(chē)控制器140、儀表臺(tái)150、電池管理系統(tǒng)160以及電池故障檢測(cè)裝置170。所述存儲(chǔ)器110、處理器120、遠(yuǎn)程終端控制器130、整車(chē)控制器140、儀表臺(tái)150及電池管理系統(tǒng)160各元件相互之間直接或間接地電性連接，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸或交互。例如，這些元件相互之間可以通過(guò)一條或多條汽車(chē)CAN總線實(shí)現(xiàn)電性連接。所述電池故障檢測(cè)裝置170包括至少一個(gè)可以軟件或固件(firmware)的形式存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)器110中的軟件功能模塊。所述處理器120用于執(zhí)行存儲(chǔ)器110中存儲(chǔ)的可執(zhí)行模塊，例如所述電池故障檢測(cè)裝置170包括的軟件功能模塊或計(jì)算機(jī)程序。其中，所述存儲(chǔ)器110可以是獨(dú)立于其他元件的存儲(chǔ)單元，也可以是包括分散設(shè)置于所述遠(yuǎn)程終端存儲(chǔ)器110、整車(chē)控制器140、電池管理系統(tǒng)160及儀表臺(tái)150等元件中的各個(gè)存儲(chǔ)子單元。該存儲(chǔ)器110可以是，但不限于，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器、只讀存儲(chǔ)器、可編程只讀存儲(chǔ)器、可擦除只讀存儲(chǔ)器、電可擦除只讀存儲(chǔ)器等。其中，存儲(chǔ)器110用于存儲(chǔ)程序，所述處理器120在接收到執(zhí)行指令后，執(zhí)行所述程序，下述本發(fā)明任一實(shí)施例揭示的流過(guò)程定義的方法可以應(yīng)用于處理器120中，或者由處理器120實(shí)現(xiàn)。所述處理器120可以是獨(dú)立于其他元件的處理單元，也可以是包括分散設(shè)置于所述遠(yuǎn)程終端存儲(chǔ)器110、整車(chē)控制器140、電池管理系統(tǒng)160及儀表臺(tái)150等元件中的各個(gè)子處理單元。該處理器120可能是一種集成電路芯片，具有信號(hào)的處理能力。上述的處理器120可以是通用處理器，包括中央處理器、網(wǎng)絡(luò)處理器等；還可以是數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)、專(zhuān)用集成電路(ASIC)、現(xiàn)成可編程門(mén)陣列(FPGA)或者其他可編程邏輯器件、分立門(mén)或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件，可以實(shí)現(xiàn)或者執(zhí)行本發(fā)明實(shí)施例中的公開(kāi)的各方法、步驟及邏輯框圖。所述遠(yuǎn)程終端控制器130可以是，但不限于，車(chē)載T-Box。該遠(yuǎn)程控制終端內(nèi)集成有無(wú)線通信模塊，用于與外界實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信。如圖2所述，是服務(wù)器200與所述遠(yuǎn)程終端控制器130進(jìn)行交互的示意圖。所述服務(wù)器200通過(guò)網(wǎng)絡(luò)300與一輛或多輛電動(dòng)汽車(chē)100的遠(yuǎn)程終端控制器130進(jìn)行通信連接，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信或交互。所述服務(wù)器200可以是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等。如圖3所示，是本發(fā)明較佳實(shí)施例提供的一種電池故障檢測(cè)方法，用于對(duì)圖1所示的電動(dòng)汽車(chē)100中的電池模組進(jìn)行故障檢測(cè)。所應(yīng)說(shuō)明的是，本發(fā)明提供的方法不限于圖3及以下所述的具體順序?yàn)橄拗?。下面將?duì)圖3所示的步驟進(jìn)行詳細(xì)描述。步驟S101，采集所述電池模組內(nèi)每個(gè)單體電池的電壓值，并計(jì)算采集到的最大電壓值與最小電壓值之差。本實(shí)施例中，較佳地，在電動(dòng)汽車(chē)100下電一定時(shí)間后，控制所述遠(yuǎn)程終端控制器130喚醒所述整車(chē)控制器140，再通過(guò)該整車(chē)控制器140喚醒所述電池管理系統(tǒng)160，由該電池管理系統(tǒng)160采集所述電池模組內(nèi)每一個(gè)單體電池的電壓值。將采集到的所有單體電池的電壓值進(jìn)行比較排序，獲得其中最大電壓值及最小電壓值，并計(jì)算兩者之差。于電動(dòng)汽車(chē)100下電一定時(shí)間后，再進(jìn)行電壓采集操作，是為了消除電動(dòng)汽車(chē)100進(jìn)行過(guò)充電或放電行為后的短暫時(shí)間內(nèi)對(duì)電池模組電壓造成的影響，避免采集到的單體電池的電壓值失準(zhǔn)。再者，通過(guò)所述整車(chē)控制器140喚醒所述電池管理系統(tǒng)160時(shí)，不吸合高壓回路繼電器，從而消除電動(dòng)汽車(chē)100高壓系統(tǒng)對(duì)單體電池電壓的影響。步驟S103，根據(jù)計(jì)算得到的最大電壓值與最小電壓值之差，得出所述最大電壓值及最小電壓值分別對(duì)應(yīng)的兩個(gè)單體電池的剩余電量的差值。為描述方便，將所述最大電壓值及最小電壓值之差記作ΔVmax。本實(shí)施例中，獲取所述剩余電量差值的方式為，根據(jù)所述ΔVmax查詢(xún)?cè)摲N單體電池的開(kāi)路電壓與剩余電量的對(duì)應(yīng)關(guān)系曲線表，即OCV-SOC表，計(jì)算出在該電壓差值ΔVmax下分別對(duì)應(yīng)所述最大電壓值及最小電壓值的兩個(gè)單體電池的剩余電量之差。類(lèi)似地，將所述剩余電量之差記作ΔSOC。步驟S105，根據(jù)所述最大電壓值與最小電壓值之差及所述剩余電量的差值，分析所述電池模組內(nèi)是否存在單體電池發(fā)生故障。若發(fā)生故障，則執(zhí)行所述步驟S107，否則，結(jié)束該流過(guò)程。較佳地，本實(shí)施例中，在計(jì)算得到所述ΔVmax及ΔSOC后，控制所述電池管理系統(tǒng)160將該ΔVmax及ΔSOC發(fā)送給所述遠(yuǎn)程終端控制器130，由該遠(yuǎn)程終端控制器130將其發(fā)送至一服務(wù)器200。所述服務(wù)器200接收到ΔVmax及ΔSOC后，根據(jù)之前歷次或之前連續(xù)地多次所接收到的電動(dòng)汽車(chē)100發(fā)送的當(dāng)時(shí)電池模組內(nèi)的所述最大電壓值與最小電壓值之差及剩余電量之差，分析當(dāng)前電池模組內(nèi)的單體電池的差異是否在逐漸增大。若發(fā)現(xiàn)差異在逐漸增大，則表明所述電池模組內(nèi)存在單體電池發(fā)生故障。需要說(shuō)明的是，判斷所述單體電池的差異是否在逐漸增大通常需要根據(jù)歷次的最大電壓值與最小電壓值之差的變化趨勢(shì)及歷次的剩余電量之差的變化趨勢(shì)進(jìn)行綜合分析。一般地，只要兩者其中之一呈逐漸增大趨勢(shì)，則可判定所述電池模組內(nèi)存在單體電池發(fā)生故障。步驟S107，依據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的故障分析報(bào)文，對(duì)所述故障分析報(bào)文進(jìn)行解析，根據(jù)解析后的結(jié)果得到提示信息，并將提示信息提示給用戶(hù)。本實(shí)施例中，所述服務(wù)器200的分析結(jié)果為電池模組內(nèi)存在單體電池發(fā)生故障是，將依據(jù)該分析結(jié)果生成相應(yīng)的故障分析報(bào)文，并將該故障分析報(bào)文反饋給電動(dòng)汽車(chē)100。在由所述遠(yuǎn)程終端控制器130接收所述服務(wù)器200反饋的故障分析報(bào)文及故障碼后，控制所述電動(dòng)汽車(chē)100的儀表臺(tái)150從所述遠(yuǎn)程終端控制器130獲取所述故障分析報(bào)文。在所述儀表臺(tái)150獲取到所述故障分析報(bào)文后，對(duì)該故障分析報(bào)文進(jìn)行解析，根據(jù)解析結(jié)果得到相應(yīng)的提示信息，并將提示信息顯示于儀表臺(tái)150的顯示屏幕上，以提示用戶(hù)。不同的故障類(lèi)型對(duì)應(yīng)不同的故障分析報(bào)文，當(dāng)然不同的故障分析報(bào)文亦對(duì)應(yīng)不同的提示信息。若提示信息表示電池模組內(nèi)的單體電池出現(xiàn)了故障，用戶(hù)可以在看到該提示信息后，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修。而且，在維修時(shí)，用戶(hù)還可以使用智能終端，如智能手機(jī)、個(gè)人電腦、平板電腦、個(gè)人數(shù)字助理等，登錄服務(wù)器200獲取詳細(xì)的故障信息清單以提供給維修人員，提高維修效率及維修質(zhì)量。其中，該故障信息清單可以包括出現(xiàn)故障的單體電池的位置以及故障類(lèi)型等。另外，較佳地，于本實(shí)施例中，在接收到所述服務(wù)器200反饋的故障分析報(bào)文后，還可以控制所述整車(chē)控制器140從所述遠(yuǎn)程終端控制器130獲取所述故障分析報(bào)文。所述整車(chē)控制器140獲取到所述故障碼后，及時(shí)地根據(jù)所述故障碼限制所述電動(dòng)汽車(chē)100的電機(jī)功率以及充電功率，禁止電池模組大電流放電或者充電，保證電池模組在維修前的安全性。如圖4所示，是本發(fā)明另一較佳實(shí)施例提供的所述電池故障檢測(cè)裝置170的功能模塊框圖。該電池故障檢測(cè)裝置170包括電壓采集模塊1702、剩余電量差值計(jì)算模塊1704、故障檢測(cè)模塊1706以及報(bào)文分析模塊1708。下面將對(duì)圖4所述的功能模塊進(jìn)行詳細(xì)闡述。所述電壓采集模塊1702，用于采集所述電池模組內(nèi)每個(gè)單體電池的電壓值，并計(jì)算采集到的最大電壓值與最小電壓值之差。具體地，該電壓采集模塊1702可用于執(zhí)行圖3所示的步驟S101，具體的操作方法請(qǐng)參照上述對(duì)步驟S101的詳細(xì)描述。所述剩余電量差值計(jì)算模塊1704，用于根據(jù)計(jì)算得到的最大電壓值與最小電壓值之差，得出所述最大電壓值及最小電壓值分別對(duì)應(yīng)的兩個(gè)單體電池的剩余電量的差值。該剩余電量差值計(jì)算模塊1704可用于執(zhí)行圖3所示的步驟S103，具體的操作方法請(qǐng)參照上述對(duì)步驟S103的詳細(xì)描述。所述故障檢測(cè)模塊1706，用于根據(jù)所述最大電壓值與最小電壓值之差及所述剩余電量的差值，分析所述電池模組內(nèi)是否存在單體電池發(fā)生故障，并依據(jù)分析結(jié)果生成相應(yīng)的故障分析報(bào)文。該故障檢測(cè)模塊1706可用于執(zhí)行圖3所示的步驟S105，具體的操作方法請(qǐng)參照上述對(duì)步驟S105的詳細(xì)描述。所述報(bào)文分析模塊1708，用于對(duì)所述故障分析報(bào)文進(jìn)行解析，根據(jù)解析后的結(jié)果得到提示信息，并將提示信息提示給用戶(hù)。該報(bào)文分析模塊1708可用于執(zhí)行圖3所示的步驟S107，具體的操作方法請(qǐng)參照上述對(duì)步驟S107的詳細(xì)描述。在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的裝置和方法，也可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，附圖中的流程圖和框圖顯示了根據(jù)本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例的裝置、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的可能實(shí)現(xiàn)的體系架構(gòu)、功能和操作。在這點(diǎn)上，流程圖或框圖中的每個(gè)方框可以代表一個(gè)模塊、程序段或代碼的一部分，所述模塊、程序段或代碼的一部分包含一個(gè)或多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)規(guī)定的邏輯功能的可執(zhí)行指令。也應(yīng)當(dāng)注意，在有些作為替換的實(shí)現(xiàn)方式中，方框中所標(biāo)注的功能也可以以不同于附圖中所標(biāo)注的順序發(fā)生。例如，兩個(gè)連續(xù)的方框?qū)嶋H上可以基本并行地執(zhí)行，它們有時(shí)也可以按相反的順序執(zhí)行，這依所涉及的功能而定。也要注意的是，框圖和/或流程圖中的每個(gè)方框、以及框圖和/或流程圖中的方框的組合，可以用執(zhí)行規(guī)定的功能或動(dòng)作的專(zhuān)用的基于硬件的系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者可以用專(zhuān)用硬件與計(jì)算機(jī)指令的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能模塊可以集成在一起形成一個(gè)獨(dú)立的部分，也可以是各個(gè)模塊單獨(dú)存在，也可以?xún)蓚€(gè)或兩個(gè)以上模塊集成形成一個(gè)獨(dú)立的部分。所述功能如果以軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷(xiāo)售或使用時(shí)，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分或者該技術(shù)方案的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的全部或部分步驟。需要說(shuō)明的是，本文中術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3