本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種模擬下雨天氣來檢測電動汽車充電性能的實(shí)驗房。

背景技術(shù)：

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，現(xiàn)有的電動汽車大多采用充電樁充電，充電時間較長，且充電樁大多是安裝在外面的，外界的各種因素都會影響電動汽車的充電時間，但是現(xiàn)有的充電性能檢測較復(fù)雜，其檢測成本也較高，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種電動汽車充電檢測模擬雨水實(shí)驗房，通過模擬雨水天氣來檢測電動汽車的充電性能，以解決現(xiàn)有電動汽車充電檢測效率低的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種電動汽車充電檢測模擬雨水實(shí)驗房，包括有房體，所述房體內(nèi)設(shè)置有充電樁，所述充電樁上設(shè)置有傳感器，在房體外設(shè)置有電控顯示器，所述傳感器會將車況數(shù)據(jù)傳輸給電控顯示器，所述房體的上端設(shè)置有噴嘴，房體的下端設(shè)置有出水管，所述房體的兩側(cè)設(shè)置有吹風(fēng)管。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述噴嘴上連接有進(jìn)水管，并在所述進(jìn)水管上設(shè)置有電動控制閥，所述電動控制閥與電控顯示器相連接。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述房體的外側(cè)設(shè)置有循環(huán)水箱，出水管和進(jìn)水管連接在水箱上構(gòu)成循環(huán)用水系統(tǒng)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述房體上設(shè)置有冷卻機(jī)，所述冷卻機(jī)的氣管通向房體內(nèi)，并在房體內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器。

本發(fā)明的有益效果是：通過將房體內(nèi)部模擬成雨水天氣，使得電動汽車在雨水中進(jìn)行充電，以此來檢測處電動汽車在特定環(huán)境下的充電性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-房體，2-充電樁，3-傳感器，4-電控顯示器，5-噴嘴，6-出水管，7-吹風(fēng)管，8-進(jìn)水管，9-電動控制閥，10-循環(huán)水箱，11-冷卻機(jī)，12-溫度傳感器。

具體實(shí)施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種電動汽車充電檢測模擬雨水實(shí)驗房，包括有房體1，所述房體1內(nèi)設(shè)置有充電樁2，所述充電樁2上設(shè)置有傳感器3，在房體1外設(shè)置有電控顯示器4，所述傳感器3會將車況數(shù)據(jù)傳輸給電控顯示器4，所述房體1的上端設(shè)置有噴嘴5，房體1的下端設(shè)置有出水管6，所述房體1的兩側(cè)設(shè)置有吹風(fēng)管7。所述噴嘴5上連接有進(jìn)水管8，并在所述進(jìn)水管8上設(shè)置有電動控制閥9，所述電動控制閥9與電控顯示器4相連接。所述房體1的外側(cè)設(shè)置有循環(huán)水箱10，出水管和進(jìn)水管連接在水箱上構(gòu)成循環(huán)用水系統(tǒng)。所述房體1上設(shè)置有冷卻機(jī)11，所述冷卻機(jī)的氣管通向房體內(nèi)，并在房體1內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器12。

通過將房體內(nèi)部模擬成雨水天氣，使得電動汽車在雨水中進(jìn)行充電，以此來檢測處電動汽車在特定環(huán)境下的充電性能。