技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及車輛安全系統(tǒng)(22)，該車輛安全系統(tǒng)(22)包括探測系統(tǒng)(2)。該探測系統(tǒng)(2)設(shè)置成探測對象(20)并且包括至少兩個探測器(3、4、5、6；39、40)。至少一個控制單元(14；34、35、36、37；45)被設(shè)置為：確定通過初始探測器(5，40)探測的對象(20)被歸類為初始探測器(5，40)的在初始覆蓋區(qū)域(11，42)中的證實的對象。所述控制單元(14；34，35，36，37；45)還被設(shè)置為：確定另一個探測器(3，39)的至少一個探測是否可能源于同一對象。如果是這樣的情況，將所述另一個探測器(3，39)的第一初步探測歸類為所述另一個探測器(3，39)的中間低質(zhì)量證實的對象。證實的對象被認為是比低質(zhì)量證實的對象更可靠的探測，低質(zhì)量證實的對象又被認為是比初步探測更可靠的探測。

技術(shù)研發(fā)人員：T·阿布特;P·洛夫勒
受保護的技術(shù)使用者：奧托立夫開發(fā)公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.10
技術(shù)公布日：2017.08.29