本發(fā)明涉及機(jī)床主軸測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法。

背景技術(shù)：

車床的主軸系統(tǒng)是機(jī)床最關(guān)鍵的部件之一，它通過刀具直接參與機(jī)床的切削加工，其動(dòng)態(tài)性能的好壞及熱變形對(duì)機(jī)床的切削抗震性、加工精度及加工面的表面粗糙度均有很大的影響，即車床主軸的性能好壞直接影響機(jī)床的整機(jī)性能，主軸性能測(cè)試儀是用于測(cè)試數(shù)控機(jī)床主軸以上性能的重要裝置。

同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中主軸熱變形誤差是機(jī)床運(yùn)動(dòng)中的主要誤差，占機(jī)床全部誤差率的50%-70%，消除這些誤差或減小這些誤差，可使得數(shù)控加工中心的加工精度大幅提高。進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有分析儀的結(jié)構(gòu)和功能，將進(jìn)一步促進(jìn)數(shù)控機(jī)床在高精度加工領(lǐng)域中的進(jìn)步。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中主軸熱變形誤差是機(jī)床運(yùn)動(dòng)中的主要誤差，占機(jī)床全部誤差率的50%-70%，消除這些誤差或減小這些誤差，可使得數(shù)控加工中心的加工精度大幅提高。進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有分析儀的結(jié)構(gòu)和功能，將進(jìn)一步促進(jìn)數(shù)控機(jī)床在高精度加工領(lǐng)域中的進(jìn)步的問題，本發(fā)明提供了一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法。

為解決上述問題，本發(fā)明提供的一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法通過以下技術(shù)要點(diǎn)來解決問題：一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法，包括軸套筒及設(shè)置在軸套筒上的傳感器，所述傳感器不止一個(gè)，傳感器均固定在軸套筒的側(cè)壁面上，且傳感器均為電感應(yīng)傳感器，各傳感器的測(cè)量點(diǎn)不位于同一直線上，所述軸套筒的側(cè)壁上還設(shè)置有電加熱線圈。

具體的，設(shè)置的軸套筒用于固定各個(gè)傳感器，在軸套筒套設(shè)于主軸上時(shí)，各個(gè)傳感器則形成相對(duì)于被測(cè)主軸的多個(gè)非接觸式傳感器，這樣，本結(jié)構(gòu)可較為方便的安裝于車床的主軸之上，以完成主軸的動(dòng)態(tài)誤差及熱變形分析；更進(jìn)一步的，本傳感器均采用電感應(yīng)傳感器的進(jìn)一步限定，可使得傳感器在濕性環(huán)境中任然能夠保證良好的測(cè)量精度；各傳感器的測(cè)量點(diǎn)不位于同一直線上的傳感器安裝位置限定，旨在便于高效的測(cè)量主軸的傾斜、偏轉(zhuǎn)，在X軸、Y軸和Z軸上的誤差分析等；設(shè)置的電加熱線圈用于對(duì)車床主軸進(jìn)行加熱，以模擬車床主軸在不同的受熱下的熱變形，以上加熱加速了主軸在運(yùn)行過程中的升溫速度，即可使得主軸熱變形分析在較短的時(shí)間內(nèi)完成。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案為：

為便于根據(jù)具體的測(cè)量需要更換傳感器類型或型號(hào)，所述傳感器上均設(shè)置有磁性底座，各個(gè)傳感器均通過各自上的磁性底座磁粘連于軸套筒上。

為使得本結(jié)構(gòu)具有主軸旋轉(zhuǎn)制動(dòng)功能，以豐富本結(jié)構(gòu)的運(yùn)用范圍，如可使用于脫離的單根主軸的測(cè)試分析，還包括固定于軸套筒任意一端的驅(qū)動(dòng)部。

為便于本結(jié)構(gòu)的固定，所述驅(qū)動(dòng)部的自由端上還固定有底座。

為使得本結(jié)構(gòu)能夠方便的完成測(cè)量主軸的傾斜、偏轉(zhuǎn)，在X軸、Y軸和Z軸上的誤差分析，所述傳感器的數(shù)量至少為五個(gè)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

設(shè)置的軸套筒用于固定各個(gè)傳感器，在軸套筒套設(shè)于主軸上時(shí)，各個(gè)傳感器則形成相對(duì)于被測(cè)主軸的多個(gè)非接觸式傳感器，這樣，本結(jié)構(gòu)可較為方便的安裝于車床的主軸之上，以完成主軸的動(dòng)態(tài)誤差及熱變形分析；更進(jìn)一步的，本傳感器均采用電感應(yīng)傳感器的進(jìn)一步限定，可使得傳感器在濕性環(huán)境中任然能夠保證良好的測(cè)量精度；各傳感器的測(cè)量點(diǎn)不位于同一直線上的傳感器安裝位置限定，旨在便于高效的測(cè)量主軸的傾斜、偏轉(zhuǎn)，在X軸、Y軸和Z軸上的誤差分析等；設(shè)置的電加熱線圈用于對(duì)車床主軸進(jìn)行加熱，以模擬車床主軸在不同的受熱下的熱變形，以上加熱加速了主軸在運(yùn)行過程中的升溫速度，即可使得主軸熱變形分析在較短的時(shí)間內(nèi)完成。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記分別為：1、底座，2、驅(qū)動(dòng)部，3、傳感器，4、軸套筒。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但是本發(fā)明不僅限于以下實(shí)施例：

實(shí)施例1：

如圖1所示，一種用于機(jī)床主軸動(dòng)態(tài)形變的分析記錄方法，包括軸套筒4及設(shè)置在軸套筒4上的傳感器3，所述傳感器3不止一個(gè)，傳感器3均固定在軸套筒4的側(cè)壁面上，且傳感器3均為電感應(yīng)傳感器3，各傳感器3的測(cè)量點(diǎn)不位于同一直線上，所述軸套筒4的側(cè)壁上還設(shè)置有電加熱線圈。

本實(shí)施例中，設(shè)置的軸套筒4用于固定各個(gè)傳感器3，在軸套筒4套設(shè)于主軸上時(shí)，各個(gè)傳感器3則形成相對(duì)于被測(cè)主軸的多個(gè)非接觸式傳感器3，這樣，本結(jié)構(gòu)可較為方便的安裝于車床的主軸之上，以完成主軸的動(dòng)態(tài)誤差及熱變形分析；更進(jìn)一步的，本傳感器3均采用電感應(yīng)傳感器3的進(jìn)一步限定，可使得傳感器3在濕性環(huán)境中任然能夠保證良好的測(cè)量精度；各傳感器3的測(cè)量點(diǎn)不位于同一直線上的傳感器3安裝位置限定，旨在便于高效的測(cè)量主軸的傾斜、偏轉(zhuǎn)，在X軸、Y軸和Z軸上的誤差分析等；設(shè)置的電加熱線圈用于對(duì)車床主軸進(jìn)行加熱，以模擬車床主軸在不同的受熱下的熱變形，以上加熱加速了主軸在運(yùn)行過程中的升溫速度，即可使得主軸熱變形分析在較短的時(shí)間內(nèi)完成。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，如圖1所示，更進(jìn)一步的技術(shù)方案為：為便于根據(jù)具體的測(cè)量需要更換傳感器3類型或型號(hào)，所述傳感器3上均設(shè)置有磁性底座1，各個(gè)傳感器3均通過各自上的磁性底座1磁粘連于軸套筒4上。

為使得本結(jié)構(gòu)具有主軸旋轉(zhuǎn)制動(dòng)功能，以豐富本結(jié)構(gòu)的運(yùn)用范圍，如可使用于脫離的單根主軸的測(cè)試分析，還包括固定于軸套筒4任意一端的驅(qū)動(dòng)部2。

為便于本結(jié)構(gòu)的固定，所述驅(qū)動(dòng)部2的自由端上還固定有底座1。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例在以上實(shí)施例提供的任意一個(gè)方案的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步限定，為使得本結(jié)構(gòu)能夠方便的完成測(cè)量主軸的傾斜、偏轉(zhuǎn)，在X軸、Y軸和Z軸上的誤差分析，所述傳感器3的數(shù)量至少為五個(gè)。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施方式只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的技術(shù)方案下得出的其他實(shí)施方式，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。