一種車輛淋雨試驗(yàn)室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車輛淋雨試驗(yàn)室，包括循環(huán)水系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、移動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。其中，噴淋系統(tǒng)包括噴淋水泵、噴淋管架、噴嘴；噴淋水泵通過(guò)管道連接到各噴淋管架，各噴淋管架分為前、后、左、右、上、下6個(gè)方向布置，區(qū)分為6米長(zhǎng)的噴淋區(qū)域和9米長(zhǎng)的噴淋區(qū)域；噴淋管架可移動(dòng)，構(gòu)成了可變尺寸的淋雨試驗(yàn)室，適應(yīng)了不同車長(zhǎng)的噴淋試驗(yàn)需要。
【專利說(shuō)明】一種車輛淋雨試驗(yàn)室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種淋雨試驗(yàn)設(shè)備，尤其是關(guān)于一種車輛淋雨性能測(cè)試的試驗(yàn)室。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)家關(guān)于客車淋雨試驗(yàn)方法，采用的是QC/T 476-2007《客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》規(guī)定的各類客車。由客車改裝的專用車、具有駕駛室和封閉式車廂的汽車參照?qǐng)?zhí)行。
[0003]該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車身前部平均淋雨強(qiáng)度為(12±l)mm/min，車身側(cè)面、后部、頂部及底部平均淋雨強(qiáng)度為(8±l)mm/min。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各噴淋面的噴嘴至車身外表面的距離也有規(guī)定，底部噴嘴位于地面以下0.2m，其余噴嘴與車身外表面距離為(0.7±0.2)m。
[0004]汽車行業(yè)現(xiàn)有淋雨試驗(yàn)設(shè)備的情況是:目前乘用車和客車生產(chǎn)企業(yè)雖然幾乎都建有淋雨試驗(yàn)設(shè)備，但都僅是用于本企業(yè)車型裝配完成后的密封性檢驗(yàn)，有的就建在總裝線的末端。由于針對(duì)某一企業(yè)車輛外形尺寸接近，所以一般試驗(yàn)設(shè)備的尺寸也相對(duì)固定，試驗(yàn)室一旦建成，噴淋管架位置將固定，不能隨意改動(dòng)。
[0005]而國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)建有淋雨試驗(yàn)設(shè)備的較少，擁有的設(shè)備也只能適應(yīng)中小型車，車型適用范圍很窄。這些淋雨試驗(yàn)設(shè)備噴淋管架一般處于固定狀態(tài)不能柔性移動(dòng)，不可滿足從小型到大型所有單體車型的淋雨試驗(yàn)工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車輛淋雨試驗(yàn)室，該試驗(yàn)室設(shè)備具有可柔性調(diào)節(jié)特點(diǎn)，并且分區(qū)噴淋，可適應(yīng)性調(diào)節(jié)噴淋范圍，以滿足不同車型的噴淋試驗(yàn)需求。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種車輛淋雨試驗(yàn)室，包括循環(huán)水系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、移動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)；循環(huán)水系統(tǒng)包括清水池、過(guò)濾池、回水池及排水泵；噴淋系統(tǒng)包括噴淋水泵、主管道、分支管道、噴淋管架和噴嘴；移動(dòng)系統(tǒng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及滑道；其中，清水池通過(guò)所述噴淋水泵連接到主管道，主管道通過(guò)分支管道連接到各所述噴淋管架，各噴淋管架分為前、后、左、右、上、下6個(gè)方向布置，分別對(duì)應(yīng)于試驗(yàn)車輛的前、后、左、右面以及頂面、底面；整個(gè)噴淋管架空間長(zhǎng)度共15米，分為6米長(zhǎng)和9米長(zhǎng)兩段噴淋區(qū)域，其中前噴淋管架由單獨(dú)主管道供水，6米段噴淋區(qū)域的上、下、左、右、后噴淋管架由一路所述主管道供水，9米段噴淋區(qū)域的上、下、左、右、后噴淋管架由另一路所述主管道供水。所述左、右兩方向噴淋管架由所述液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)沿既定的滑道移動(dòng)；所述上方向噴淋管架由卷?yè)P(yáng)機(jī)拉拽著升降；所述下方向噴淋管架固定在地面下不動(dòng)；所述前方向噴淋管架采用人工推拉方式沿既定的滑道移動(dòng)；所述后方向噴淋管架分為對(duì)開式的兩部分，采用人工推拉方式沿既定的滑道移動(dòng)；各所述噴淋管架上都設(shè)置有若干個(gè)噴嘴，所述噴嘴的嘴部朝向試驗(yàn)車輛。
[0008]進(jìn)一步講，所述循環(huán)水系統(tǒng)中，回水池進(jìn)水端連通地下回水溝，凈出水端連通過(guò)濾池，所述過(guò)濾池出水端連通清水池，所述排水泵安裝在所述回水池的污水排水端。
[0009]進(jìn)一步講，所述噴淋系統(tǒng)中，還包括有流量計(jì)、壓力調(diào)節(jié)閥、壓力表，設(shè)置在所述主管道及與主管道連接的分支管道上。
[0010]進(jìn)一步講，所述噴淋水泵有三臺(tái)，其中第一臺(tái)給6米段工作區(qū)域的噴淋管架供水，第二臺(tái)給9米段工作區(qū)域的噴淋管架供水；第一、第二臺(tái)組合給整個(gè)噴淋工作區(qū)域供水；第三臺(tái)噴淋水泵為備用。
[0011]進(jìn)一步講，各所述噴淋管架上的噴嘴都是等間距地布置在噴淋管架上的。
[0012]進(jìn)一步講，所述下方向噴淋管架安裝于車輛支撐面以下位置，噴嘴在支撐面以下0.2m位置固定不動(dòng)，朝上噴射。
[0013]所述車輛指單體客車。
[0014]本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)的功能以及能達(dá)到的技術(shù)效果是:這套設(shè)備設(shè)計(jì)的最大內(nèi)部空間尺寸為長(zhǎng)15mX寬4mX高5m，噴淋管架是可以根據(jù)車型大小移動(dòng)的，頂部噴淋管架由卷?yè)P(yáng)機(jī)控制升降可柔性調(diào)整噴嘴高度；側(cè)面噴淋管架通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)左右移動(dòng)可柔性調(diào)節(jié)噴嘴至車身的距離；前后噴淋管架通過(guò)人工推拉的方式移動(dòng)可柔性調(diào)節(jié)其位置；底部噴嘴在地面以下0.2m位置，噴淋管架固定不動(dòng)。因此這套設(shè)備能夠滿足從小型到大型所有單體車型的淋雨試驗(yàn)要求。
[0015]在噴淋系統(tǒng)中我們?cè)O(shè)置了三臺(tái)泵(其中一臺(tái)為備用水泵)、主管道設(shè)有電磁流量計(jì)，主管道與分支管道設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，能夠準(zhǔn)確調(diào)整每一側(cè)噴淋管架的平均淋雨強(qiáng)度。本套設(shè)備除了能夠完全滿足QC/T 476-2007《客車防雨密封性限值及試驗(yàn)方法》規(guī)定的技術(shù)要求，還能按照企業(yè)自主研發(fā)試驗(yàn)要求柔性調(diào)節(jié)淋雨強(qiáng)度完成特殊類型試驗(yàn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1本實(shí)用新型一種車輛淋雨試驗(yàn)室從頂部斜向下俯視的立體示意圖；
[0017]圖2本實(shí)用新型一種車輛淋雨試驗(yàn)室從正面觀看的示意圖(去掉后面的噴淋支架)。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該知道，以下實(shí)例并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作的唯一限定，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案精神實(shí)質(zhì)下所做的任何等同變換或改動(dòng)，均應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]本套試驗(yàn)室設(shè)備主要由循環(huán)水系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、移動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成，具體結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示。
[0020]循環(huán)水系統(tǒng):由清水池1、過(guò)濾池2、回水池3及排水泵4等組成。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中水是循環(huán)利用的。試驗(yàn)過(guò)程中噴淋后的水通過(guò)地溝回流進(jìn)入回水池3，進(jìn)行第一級(jí)沉淀過(guò)濾；然后進(jìn)入過(guò)濾池2進(jìn)行第二級(jí)沉淀過(guò)濾；最后進(jìn)入清水池I再次循環(huán)利用。當(dāng)清水池的水位低于下限時(shí)設(shè)備自動(dòng)補(bǔ)水，達(dá)到上限時(shí)停止補(bǔ)水，也可手動(dòng)加水。當(dāng)水池需要清理時(shí)使用排水泵4排出回水池中所有的水后進(jìn)行清理工作。
[0021]喂'淋系統(tǒng):是包括喂'淋水栗(有二臺(tái)，能問(wèn)時(shí)運(yùn)彳丁其中兩臺(tái)，另一臺(tái)備用)、主官道、分支管道、噴淋管架、噴嘴、流量計(jì)、壓力調(diào)節(jié)閥、壓力表等構(gòu)成。
[0022]噴淋區(qū)域依據(jù)客車車長(zhǎng)尺寸分布規(guī)律將其劃分為6米以下、6至9米以下、9至13.7米三大類，本試驗(yàn)室的一些設(shè)計(jì)規(guī)劃與此有關(guān)，這樣才能同時(shí)滿足各類車型的噴淋試驗(yàn)要求。
[0023]從噴淋水泵的配備來(lái)講，我們主要配備兩種量程的泵，一種是應(yīng)對(duì)6米段噴淋區(qū)域噴淋管架的第一臺(tái)泵5，一種是應(yīng)對(duì)9米段噴淋區(qū)域噴淋管架的第二臺(tái)泵6，我們同時(shí)開啟第一臺(tái)泵5和第二臺(tái)泵6就可以滿足15米范圍的噴淋要求。還有第三臺(tái)泵7，其量程與第二臺(tái)泵6相同，是作為系統(tǒng)備用泵。三臺(tái)泵都設(shè)置在連通清水池I與噴淋管架之間的主管道8上。在主管道及主管道的各分支管道上適當(dāng)?shù)卦O(shè)置有流量計(jì)、壓力調(diào)節(jié)閥、壓力表等。
[0024]同理，我們配備的噴淋管架的兩段式結(jié)構(gòu)也是為分別適應(yīng)6米以下和9米以下車型而設(shè)計(jì)的，6米段噴淋時(shí)，9米段噴淋管架不用工作；9米段噴淋時(shí)，6米段噴淋管架不用工作；噴淋9米以上車型時(shí)，6米段和9米段噴淋管架則全部開啟。
[0025]按照車體特征，我們也將噴淋管架分為前、后、左、右、上、下6個(gè)方向布置，分別用于噴淋車體的前面、后面、左面、右面、頂面和底面。如圖1所示，我們將連接于管道的6米段噴淋管架，設(shè)置在試驗(yàn)室的靠里部區(qū)域，由噴淋管架9、10、11、12、13、14，按前、后、左、右、上、下組成6米段噴淋區(qū)域；將連接于管道的9米段噴淋管架設(shè)置在試驗(yàn)室的靠外部區(qū)域，由噴淋管架9、10、15、16、17、18，按前、后、左、右、上、下組成9米段噴淋區(qū)域，9、10噴淋管架可前后大范圍移動(dòng)，即可與6米段組合也可與9米段組合使用。6米段噴淋管架與9米段噴淋管架的布置格局一樣，兩段一起工作能夠?qū)崿F(xiàn)13.7米的最長(zhǎng)單體客車噴淋試驗(yàn)。
[0026]前噴淋管架由單獨(dú)主管道供水，6米段噴淋區(qū)域的上、下、左、右、后噴淋管架由一路主管道供水，9米段噴淋區(qū)域的上、下、左、右、后噴淋管架由另一路主管道供水。各組噴淋管架上都設(shè)置有若干噴嘴19，各組噴淋管架上的噴嘴都朝向車體而設(shè)置。較佳的是每一條管架上的噴嘴都是等間距地布置在管架上，噴嘴的間距都一致，以保證均勻的淋雨強(qiáng)度。為了滿足車輛型號(hào)不同、車體大小不一的要求，為了滿足車輛進(jìn)出方便的要求，為了滿足不同淋雨強(qiáng)度的要求，我們的淋雨試驗(yàn)室設(shè)備達(dá)到了可柔性調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)要求，在車輛未進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)前，通過(guò)移動(dòng)調(diào)節(jié)加大噴淋管架的空間尺寸，以便讓車輛駛?cè)朐囼?yàn)區(qū)；當(dāng)車輛進(jìn)入噴淋區(qū)后，再縮小空間尺寸，按要求調(diào)整噴嘴與車身表面的距離。
[0027]為此我們?cè)O(shè)計(jì)了一套移動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成噴淋管架的上述可移動(dòng)功能。對(duì)于前、后、左、右4個(gè)方向的噴淋管架，在地面上都可設(shè)置滑行軌道，使這些管架可以按照既定的軌跡滑行。
[0028]對(duì)于車前面的噴淋管架9，由于管架少，重量相對(duì)較輕，所以本實(shí)例中采用人工推拉的方式調(diào)節(jié)與試驗(yàn)車外表面的距離滿足標(biāo)準(zhǔn)要求；當(dāng)然也可以采用機(jī)械推動(dòng)式，如液壓缸驅(qū)動(dòng)方式也可。
[0029]為了車輛進(jìn)出方便且不致結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，車后面的噴淋管架10做成左、右分體式，可以像大門那樣打開和關(guān)閉，它采取人工推拉的方式推拉，移動(dòng)比較方便。
[0030]對(duì)于左、右兩方向的4組噴淋管架11、12、15、16，均獨(dú)立由液壓缸機(jī)構(gòu)實(shí)施驅(qū)動(dòng)，使其與試驗(yàn)車外表面的距離滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在機(jī)械行業(yè)屬于常見技術(shù)，任何市售的能夠驅(qū)動(dòng)管架運(yùn)動(dòng)的液壓缸機(jī)構(gòu)都可以滿足要求。
[0031]對(duì)于車頂部的噴淋管架13、17，均獨(dú)立使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊在管架的橫梁上，控制其升降使其高度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0032]對(duì)于車底部的噴淋管架14、18，安裝于車輛支撐地面以下位置，噴嘴在地面以下0.2m位置固定不動(dòng)，朝上噴射。
[0033]對(duì)于可移動(dòng)的噴淋管架需要設(shè)置連接軟管20連接供水管道，噴淋管架9、10需要長(zhǎng)距離移動(dòng)，需要相應(yīng)位置的管道接口(快捷接口)。如圖2中的兩個(gè)管道接口 A是專門用于噴淋管架9連接供水管道的兩個(gè)位置的接口 ；其余全部為管道接口 B，共10個(gè)，是噴淋管架10連接供水管道的5個(gè)位置的接口 ；這些接口能使前后噴淋管架在調(diào)整到合適位置時(shí)方便快捷地接入供水管道。
[0034]設(shè)備啟動(dòng)后，通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)噴淋水泵電機(jī)的頻率及手動(dòng)調(diào)節(jié)噴淋管道上的壓力調(diào)節(jié)閥，控制流量和管路壓力以使平均淋雨強(qiáng)度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉系統(tǒng)，打開每個(gè)噴淋管架下端的排水閥21可以迅速排掉噴淋管架中的存水?？刂葡到y(tǒng)用來(lái)控制噴淋水泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓站和排水泵的工作。
[0035]當(dāng)6米段區(qū)域滿足試驗(yàn)車長(zhǎng)度要求時(shí)，只需要開啟第一臺(tái)噴淋水泵5和噴淋管架9、10、11、12、13、14工作；當(dāng)9米段區(qū)域滿足試驗(yàn)車長(zhǎng)度要求時(shí)，只需要開啟第二臺(tái)噴淋水泵6和噴淋管架9、10、15、16、17、18工作；當(dāng)車長(zhǎng)需要15米區(qū)域時(shí)，同時(shí)開啟上述兩組管架，第三臺(tái)噴淋水泵7備用。
[0036]本套設(shè)備的創(chuàng)新性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是設(shè)計(jì)了兩個(gè)噴淋區(qū)域出米段區(qū)域和9米段區(qū)域)；二是設(shè)計(jì)了移動(dòng)式的噴淋管架，能夠滿足從小型到大型所有單體車型的淋雨試驗(yàn)工作，充分表現(xiàn)出節(jié)能和車型適用范圍廣兩大特點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:包括循環(huán)水系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、移動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)； 所述循環(huán)水系統(tǒng)包括清水池、過(guò)濾池、回水池及排水泵； 所述噴淋系統(tǒng)包括噴淋水泵、主管道、分支管道、噴淋管架和噴嘴； 所述移動(dòng)系統(tǒng)包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及滑道； 其中，所述清水池通過(guò)所述噴淋水泵連接到主管道，所述主管道通過(guò)分支管道連接到各所述噴淋管架，各所述噴淋管架分為前、后、左、右、上、下6個(gè)方向布置，分別對(duì)應(yīng)于試驗(yàn)車輛的前、后、左、右面以及頂面、底面；整個(gè)噴淋管架空間長(zhǎng)度共15米，分為6米長(zhǎng)和9米長(zhǎng)兩段噴淋區(qū)域，其中前噴淋管架由單獨(dú)主管道供水，6米段噴淋區(qū)域的上、下、左、右、后噴淋管架由一路所述主管道供水，9米段噴淋區(qū)域的上、下、左、右、后噴淋管架由另一路所述主管道供水； 所述左、右兩方向噴淋管架由所述液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)沿既定的滑道移動(dòng)； 所述上方向噴淋管架由卷?yè)P(yáng)機(jī)拉拽著升降； 所述下方向噴淋管架固定在地面下不動(dòng)； 所述前方向噴淋管架采用人工推拉方式沿既定的滑道移動(dòng)； 所述后方向噴淋管架分為對(duì)開式的兩部分，采用人工推拉方式沿既定的滑道移動(dòng)； 各所述噴淋管架上都設(shè)置有若干個(gè)噴嘴，所述噴嘴的嘴部朝向試驗(yàn)車輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述循環(huán)水系統(tǒng)中，回水池進(jìn)水端連通地下回水溝，凈出水端連通過(guò)濾池，所述過(guò)濾池出水端連通清水池，所述排水泵安裝在所述回水池的污水排水端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述噴淋系統(tǒng)中，還包括有流量計(jì)、壓力調(diào)節(jié)閥、壓力表，設(shè)置在所述主管道及與主管道連接的分支管道上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述噴淋水泵有三臺(tái)，其中第一臺(tái)給6米段噴淋區(qū)域的噴淋管架供水，第二臺(tái)給9米段噴淋區(qū)域的噴淋管架供水；第一、第二臺(tái)組合給整個(gè)噴淋區(qū)域供水；第三臺(tái)噴淋水泵為備用。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述噴淋水泵有三臺(tái)，其中第一臺(tái)給6米段噴淋區(qū)域的噴淋管架供水，第二臺(tái)給9米段噴淋區(qū)域的噴淋管架供水；第一、第二臺(tái)組合給整個(gè)噴淋區(qū)域供水；第三臺(tái)噴淋水泵為備用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:各所述噴淋管架上的噴嘴都是等間距地布置在噴淋管架上的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述下方向噴淋管架安裝于車輛支撐面以下位置，噴嘴在支撐面以下0.2m位置固定不動(dòng)，朝上噴射。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或6所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述車輛指單體客車。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛淋雨試驗(yàn)室，其特征在于:所述車輛指單體客車。
【文檔編號(hào)】G01M17/007GK204228341SQ201420748369
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】楊澤中, 蔡鳳田, 張紅衛(wèi), 趙玉坤, 于瀟, 王波, 姜錚, 晉杰, 耿嵐鑫, 屈懷琨, 周斌, 徐磊, 石慧奇, 宋春杰, 買玉, 劉鵬飛 申請(qǐng)人:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所