一種新型汽車的離合器位置檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，包括：一底板，所述底板的上端面向外凸起設(shè)有一檢測凸臺(tái)，所述檢測凸臺(tái)的側(cè)端面與外置離合器踏板相抵；所述底板的上端面還設(shè)置若干定位孔。使用本實(shí)用新型一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，通過離合器踏板靠近抵合于檢測凸臺(tái)，能夠快速地檢測離合器踏板面位置，判斷離合器踏板是否合格。有效地節(jié)約了檢測時(shí)間，提高檢測生產(chǎn)效率。
【專利說明】 一種新型汽車的離合器位置檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械部件的檢測設(shè)備，尤其涉及一種新型汽車的離合器位置檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，離合器踏板及支架總成在焊接后由于變形量較大，踏板面的位置會(huì)偏離設(shè)計(jì)要求，容易引起整車裝配時(shí)離合踏板面的間隙一致性差的問題，如果無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的部件，那么消費(fèi)者在使用后容易損壞導(dǎo)致返修，浪費(fèi)大量的返修費(fèi)用和返修時(shí)間。目前對踏板進(jìn)行檢測的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢測過程較為繁復(fù)，檢測效率較低，無法滿足大批量流水線生產(chǎn)的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，以解決現(xiàn)有對踏板的檢測設(shè)備復(fù)雜，檢測過程繁復(fù)的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，包括:一底板，所述底板的上端面向外凸起設(shè)有一檢測凸臺(tái)，所述檢測凸臺(tái)的側(cè)端面與外置離合器踏板相抵；所述底板的上端面還設(shè)置若干定位孔。
[0006]上述的一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，所述檢測凸臺(tái)包括踏板頭部凸臺(tái)、連接段凸臺(tái)和踏板尾部凸臺(tái)，所述踏板頭部凸臺(tái)通過所述連接段凸臺(tái)與所述踏板尾部凸臺(tái)相互固定連接。
[0007]上述的一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，所述檢測凸臺(tái)位于所述底板上端面的右側(cè)，所述檢測凸臺(tái)的左側(cè)端面與外置離合器踏板相抵。
[0008]上述的一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，所述踏板頭部凸臺(tái)的左側(cè)端面與踏板頭部相匹配貼合。
[0009]上述的一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，所述踏板尾部凸臺(tái)的左側(cè)端面與踏板尾部相匹配貼合。
[0010]上述的一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，所述踏板頭部凸臺(tái)的左側(cè)端面為凹陷弧面。
[0011]上述的一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其中，所述檢測凸臺(tái)的上端面從所述踏板頭部凸臺(tái)至所述踏板尾部凸臺(tái)呈向下傾斜弧面。
[0012]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0013]通過離合器踏板靠近抵合于檢測凸臺(tái)，能夠快速地檢測離合器踏板面位置，判斷離合器踏板是否合格。有效地節(jié)約了檢測時(shí)間，提高檢測生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種新型汽車的離合器位置檢測裝置的示意圖；
[0015]圖2為安裝離合器踏板后的本實(shí)用新型一種新型汽車的離合器位置檢測裝置的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種新型汽車的離合器位置檢測裝置的示意圖，圖2為安裝離合器踏板后的本實(shí)用新型一種新型汽車的離合器位置檢測裝置的示意圖，請參見圖1和圖2所示。一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，包括有一底板1，在底板I的上端面向外凸起設(shè)置有一檢測凸臺(tái)2，檢測凸臺(tái)2的側(cè)端面用于與外置離合器踏板3相抵。同時(shí)，底板I的上端面還設(shè)置有若干定位孔11。
[0018]本實(shí)用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式:
[0019]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，請繼續(xù)參見圖1和圖2所示。檢測凸臺(tái)2包括有踏板頭部凸臺(tái)21、連接段凸臺(tái)22和踏板尾部凸臺(tái)23，并且踏板頭部凸臺(tái)21通過連接段凸臺(tái)22與踏板尾部凸臺(tái)23相互固定連接。
[0020]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，檢測凸臺(tái)2固設(shè)于底板I上端面的右側(cè)，同時(shí)，檢測凸臺(tái)2的左側(cè)端面與外置離合器踏板3相抵。
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，檢測凸臺(tái)2的踏板頭部凸臺(tái)21的左側(cè)端面與離合器踏板3踏板頭部31相匹配貼合。
[0022]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，檢測凸臺(tái)2的踏板尾部凸臺(tái)23的左側(cè)端面與離合器踏板3踏板尾部32相匹配貼合。
[0023]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，踏板頭部凸臺(tái)21的左側(cè)端面為凹陷弧面。
[0024]本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，檢測凸臺(tái)2的上端面從踏板頭部凸臺(tái)21至踏板尾部凸臺(tái)23呈向下傾斜弧面。
[0025]綜上所述，使用本實(shí)用新型一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，將離合器踏板3放置在底板I上，并將離合器踏板3靠近抵合于檢測凸臺(tái)2的左側(cè)端面。同時(shí)，將離合器踏板3的安裝孔對準(zhǔn)底板I定位孔11，并通過螺釘固定。此時(shí)，離合器踏板3踏板尾部32與檢測凸臺(tái)2的踏板尾部凸臺(tái)23的左側(cè)端面匹配貼合，以此來檢測離合器踏板3踏板頭部31與檢測凸臺(tái)2的踏板頭部凸臺(tái)21的左側(cè)端面之間的間隙，若踏板頭部31與踏板頭部凸臺(tái)21的左側(cè)端面匹配貼合或者間隙在規(guī)定范圍內(nèi)，則該離合器踏板3符合要求為合格零件。
[0026]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，包括:一底板，所述底板的上端面向外凸起設(shè)有一檢測凸臺(tái)，所述檢測凸臺(tái)的側(cè)端面與外置離合器踏板相抵；所述底板的上端面還設(shè)置若干定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，所述檢測凸臺(tái)包括踏板頭部凸臺(tái)、連接段凸臺(tái)和踏板尾部凸臺(tái)，所述踏板頭部凸臺(tái)通過所述連接段凸臺(tái)與所述踏板尾部凸臺(tái)相互固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，所述檢測凸臺(tái)位于所述底板上端面的右側(cè)，所述檢測凸臺(tái)的左側(cè)端面與外置離合器踏板相抵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，所述踏板頭部凸臺(tái)的左側(cè)端面與踏板頭部相匹配貼合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，所述踏板尾部凸臺(tái)的左側(cè)端面與踏板尾部相匹配貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，所述踏板頭部凸臺(tái)的左側(cè)端面為凹陷弧面。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述新型汽車的離合器位置檢測裝置，其特征在于，所述檢測凸臺(tái)的上端面從所述踏板頭部凸臺(tái)至所述踏板尾部凸臺(tái)呈向下傾斜弧面。
【文檔編號】G01B5/00GK204165477SQ201420621868
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】成榮華 申請人:上海金山易通汽車離合器有限公司