一種內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】一種內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，包括開設(shè)有直線凹槽的底座，底座上安裝有能夠沿直線凹槽滑動(dòng)的齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)；齒輪頂緊機(jī)構(gòu)包括定心半圓塊，待測(cè)齒輪內(nèi)齒小徑組成的圓弧面緊貼定心半圓塊的圓弧面安裝，通過定心半圓塊的圓弧面對(duì)待測(cè)齒輪進(jìn)行定位；然后將頂緊塊頭部的螃蟹夾型支撐抓卡入待測(cè)齒輪的兩個(gè)內(nèi)齒槽，頂緊塊的尾部連接壓縮彈簧，頂緊塊在彈力作用下將待測(cè)齒輪定位并頂緊；對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)包括能夠伸入待測(cè)齒輪外齒槽的圓錐型測(cè)頭，測(cè)頭在擺動(dòng)過程中帶動(dòng)尾部的滑動(dòng)鍵滑動(dòng)，滑動(dòng)鍵通過L型連接塊將測(cè)頭擺動(dòng)的距離傳遞至百分表進(jìn)行數(shù)值顯示。本實(shí)用新型能夠直接測(cè)出內(nèi)外齒的對(duì)稱度數(shù)值，并且定位與校準(zhǔn)一體化，檢測(cè)過程快速準(zhǔn)確。
【專利說明】一種內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及變速箱齒輪加工領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)外變速箱雙中間軸結(jié)構(gòu)的普遍應(yīng)用，必須嚴(yán)格要求變速箱齒輪內(nèi)齒與外齒槽的對(duì)稱度關(guān)系。
[0003]國(guó)內(nèi)常規(guī)的檢測(cè)方法是三坐標(biāo)檢測(cè)法，三坐標(biāo)檢測(cè)法需要借助于三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，其基本原理是通過直接比較被測(cè)齒輪的幾何形狀，在空間坐標(biāo)中的理論位置(尺寸)與實(shí)際位置(尺寸)測(cè)量出誤差。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x一般采用三個(gè)直線光柵尺做測(cè)量基準(zhǔn)，電觸發(fā)測(cè)量頭發(fā)出測(cè)量信號(hào)，同時(shí)鎖定三個(gè)坐標(biāo)的光柵數(shù)據(jù)，測(cè)量出工件的實(shí)際位置(尺寸)；控制方面一般采用伺服電機(jī)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行控制，配合花崗巖導(dǎo)軌構(gòu)件實(shí)現(xiàn)檢測(cè)過程中測(cè)量?jī)x的移動(dòng)。
[0004]通常三坐標(biāo)檢測(cè)法需要停線靠專人進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)過程繁瑣，并且三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x在使用前需要專門進(jìn)行校準(zhǔn)，由于受檢測(cè)效率和重復(fù)性的影響，不能滿足生產(chǎn)線上進(jìn)行批量化生產(chǎn)的需要。除此之外，現(xiàn)有的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x造價(jià)很高，增加了變速箱齒輪加工的成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠直接測(cè)出內(nèi)齒與外齒的對(duì)稱度數(shù)值，定位與校準(zhǔn)一體化，檢測(cè)快速準(zhǔn)確，并且加工成本低的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:包括開設(shè)有直線凹槽的底座，底座上分別安裝有能夠沿直線凹槽滑動(dòng)的齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)；
[0007]所述的齒輪頂緊機(jī)構(gòu)包括定心半圓塊，定心半圓塊的尾部為與待測(cè)齒輪內(nèi)齒小徑相匹配的圓弧面，定心半圓塊的頭部彈性連接頂緊塊，頂緊塊頭部為能夠卡入待測(cè)齒輪內(nèi)齒槽的支撐抓；所述頂緊塊壓縮后，將待測(cè)齒輪裝入定心半圓塊，頂緊塊在彈力的作用下頭部的支撐抓卡入齒輪的內(nèi)齒槽定位并頂緊；
[0008]所述的對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)包括與待測(cè)齒輪的外齒槽相匹配的圓錐型測(cè)頭以及上表面開設(shè)有T型槽的測(cè)頭導(dǎo)向塊，T型槽的豎向槽與底座直線凹槽的方向相同，測(cè)頭尾部與安裝在豎向槽中的滑動(dòng)鍵連接，豎向槽的槽寬大于滑動(dòng)鍵的寬度，滑動(dòng)鍵能夠跟隨測(cè)頭在豎向槽中橫向滑動(dòng)；測(cè)頭導(dǎo)向塊的上方安裝有與之配合的蓋板，蓋板上豎直固定開有圓孔的支撐塊，百分表的量桿穿過圓孔安裝在支撐塊上；所述的百分表通過L型連接塊與測(cè)頭尾部的滑動(dòng)鍵連接；所述的L型連接塊的一條邊安裝在測(cè)頭導(dǎo)向塊T型槽的橫向槽里，并與測(cè)頭尾部的滑動(dòng)鍵固定，另一條邊伸出測(cè)頭導(dǎo)向塊向上設(shè)置，通過內(nèi)側(cè)面與百分表的測(cè)量頭接觸；所述的測(cè)頭在擺動(dòng)過程中帶動(dòng)尾部的滑動(dòng)鍵滑動(dòng)，滑動(dòng)鍵通過L型連接塊將測(cè)頭擺動(dòng)的距離傳遞至百分表進(jìn)行顯示。
[0009]所述的定心半圓塊上表面徑向開設(shè)有與底座直線凹槽方向相同的直線凹槽，且定心半圓塊的直線凹槽內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧，直線凹槽在定心半圓塊弧頂側(cè)的端部設(shè)置有用于支承壓縮彈簧的止動(dòng)塊，通過壓縮彈簧彈性連接頂緊塊的尾部。
[0010]所述的頂緊塊尾部豎直向上安裝有用于帶動(dòng)頂緊塊沿直線凹槽移動(dòng)的握桿。
[0011]所述的定心半圓塊上方安裝有與之配合的半圓形壓蓋，壓蓋上開設(shè)有橢圓形孔，握桿末端穿過橢圓形孔與頂緊塊的尾部連接并能夠帶動(dòng)頂緊塊沿橢圓形孔長(zhǎng)軸進(jìn)行移動(dòng)。
[0012]所述的定心半圓塊與壓蓋之間以及測(cè)頭導(dǎo)向塊與蓋板之間均通過第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘安裝固定。
[0013]所述的底座直線凹槽采用截面為倒T形的凹槽，齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)的底部通過第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘分別安裝有能夠卡合進(jìn)直線凹槽倒T型結(jié)構(gòu)中的第一定位鍵與第二定位鍵。
[0014]所述的底座直線凹槽的兩端安裝有用于防止齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)滑出底座的限位件。
[0015]所述的對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)支撐塊的圓孔內(nèi)壁上安裝有襯套，圓孔上方的支撐塊上豎直開設(shè)有用于安裝滾花高頭螺釘?shù)穆菘?，滾花高頭螺釘與襯套相連，通過調(diào)節(jié)滾花高頭螺釘來調(diào)整百分表量桿的夾緊程度。
[0016]所述的測(cè)頭圓錐型結(jié)構(gòu)的尖部設(shè)置有球形觸頭。
[0017]所述的頂緊塊頭部的支撐抓為螃蟹夾型支撐抓，螃蟹夾型支撐抓的抓子能夠分別卡入待測(cè)齒輪的兩個(gè)內(nèi)齒槽，抓心能夠直接與測(cè)頭尖部對(duì)接，從而進(jìn)行裝置的校準(zhǔn)。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型首先將待測(cè)齒輪內(nèi)齒組成的弧面緊貼定心半圓快的圓弧面裝入齒輪頂緊機(jī)構(gòu)，通過定心半圓塊的圓弧面對(duì)待測(cè)齒輪進(jìn)行定位，然后將頂緊塊頭部的支撐抓卡入待測(cè)齒輪的內(nèi)齒槽，在彈力的作用下，頂緊塊將待測(cè)齒輪定位并頂緊，由于圓能夠自動(dòng)定心，待測(cè)工件將自動(dòng)找正位置；對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)的圓錐型測(cè)頭與待測(cè)齒輪的外齒槽相匹配，測(cè)頭伸入待測(cè)齒輪的外齒槽，測(cè)頭在擺動(dòng)過程中帶動(dòng)尾部的滑動(dòng)鍵滑動(dòng)，滑動(dòng)鍵通過L型連接塊觸碰百分表的測(cè)量頭，進(jìn)而將測(cè)頭擺動(dòng)的距離傳遞至百分表進(jìn)行數(shù)值顯示。本實(shí)用新型齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)同時(shí)安裝在底座直線凹槽上，保證了檢測(cè)裝置整體的直線度，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度；裝置在使用前，通過將測(cè)頭直接與頂緊塊頭部的支撐抓對(duì)接，即能夠進(jìn)行裝置的校準(zhǔn)，校準(zhǔn)過程無(wú)需借助其他工具，運(yùn)用對(duì)比測(cè)量的原理，實(shí)現(xiàn)定位與校準(zhǔn)一體化，減少了校準(zhǔn)件的加工誤差引入；本實(shí)用新型加工成本低，檢測(cè)過程快速準(zhǔn)確，通常采用三坐標(biāo)法檢測(cè)的時(shí)間需要2-3小時(shí)，并且需要配備專人進(jìn)行檢測(cè)，而本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，工人能夠在線進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)間為2-3分鐘，并能夠直接讀出對(duì)稱度數(shù)值，滿足生產(chǎn)線上進(jìn)行批量化生產(chǎn)的需要。
[0019]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)支撐塊圓孔內(nèi)壁上安裝有襯套，圓孔上方的支撐塊上豎直開設(shè)有用于安裝滾花高頭螺釘?shù)穆菘祝瑵L花高頭螺釘與襯套相連，通過調(diào)節(jié)滾花高頭螺釘來調(diào)整襯套的松緊程度，既能夠?qū)崿F(xiàn)百分表的拆裝，又能夠調(diào)節(jié)百分表量桿的夾緊程度，滿足檢測(cè)條件的需要。
[0020]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型測(cè)頭圓錐型結(jié)構(gòu)的尖部設(shè)置有球形觸頭，增加的球形結(jié)構(gòu)觸頭，一方面提高了測(cè)頭與待測(cè)齒輪齒槽的接觸面積，另一方面觸頭的中心更容易確定，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
[0021]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型頂緊塊頭部的支撐抓為螃蟹夾型支撐抓，螃蟹夾型支撐抓的抓子分別卡入待測(cè)齒輪的兩個(gè)內(nèi)齒槽，螃蟹夾型支撐抓的抓子內(nèi)側(cè)具有凹陷，抓子頂端寬度減小，抓子外緣均為光滑的齒形弧面，更容易與待測(cè)齒輪的內(nèi)齒槽接觸，并且抓心能夠直接與測(cè)頭尖部對(duì)接，從而直接進(jìn)行裝置的校準(zhǔn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2本實(shí)用新型安裝齒輪后的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3本實(shí)用新型安裝齒輪后整體結(jié)構(gòu)的半剖示意圖；
[0025]圖4本實(shí)用新型安裝齒輪后整體結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；
[0026]圖5本實(shí)用新型安裝齒輪后整體結(jié)構(gòu)的B-B向剖視圖；
[0027]1.底座；2.限位件；3.止動(dòng)塊；4.壓蓋；5.壓縮彈簧；6.握桿；7.頂緊塊；8.測(cè)頭；9.滾花高頭螺釘；10.支撐塊；11.滑動(dòng)鍵；12.蓋板；13.測(cè)頭導(dǎo)向塊；14.第一定位鍵；15.第二定位鍵；16.定心半圓塊；17.第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘；18.第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘；19.百分表；20.L型連接塊；21.襯套。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0029]參見圖1，2，3，4，5，本實(shí)用新型包括開設(shè)有截面倒T形的直線凹槽的底座1，齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)的底部通過第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘17分別安裝有能夠卡合進(jìn)直線凹槽倒T型結(jié)構(gòu)中的第一定位鍵14與第二定位鍵15，齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)能夠沿直線凹槽進(jìn)行滑動(dòng)，直線凹槽的兩端安裝有用于防止齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)滑出底座I的限位件2;
[0030]齒輪頂緊機(jī)構(gòu)包括半圓柱型的定心半圓塊16,定心半圓塊16的縱切面向外設(shè)置有凸臺(tái)，定心半圓塊16的圓弧面與待測(cè)齒輪內(nèi)齒小徑組成的弧面相匹配，且定心半圓塊16的上表面徑向開設(shè)有與底座I直線凹槽方向相同的直線凹槽；定心半圓塊16的直線凹槽內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧5，且直線凹槽在定心半圓塊16圓弧側(cè)的端部設(shè)置有用于支承壓縮彈簧5的止動(dòng)塊3，壓縮彈簧5伸縮式連接用于頂緊齒輪內(nèi)齒槽的頂緊塊7 ;頂緊塊7頭部為能夠卡入齒輪兩個(gè)內(nèi)齒槽定位的螃蟹夾型支撐抓，頂緊塊7的尾部豎直安裝有用于帶動(dòng)頂緊塊7沿直線凹槽移動(dòng)的握桿6 ;定心半圓塊16上方通過第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘18安裝有與定心半圓塊16配合的半圓形壓蓋4,壓蓋4上開設(shè)有橢圓形孔,握桿6末端穿過橢圓形孔與頂緊塊7的尾部連接并能夠沿橢圓形孔長(zhǎng)軸進(jìn)行移動(dòng)；握桿6帶動(dòng)頂緊塊7將壓縮彈簧5壓縮后，將待測(cè)齒輪裝入定心半圓塊16，再松開握桿6，在彈力作用下，頂緊塊7頭部螃蟹夾型支撐抓卡入齒輪的兩個(gè)內(nèi)齒槽定位并完成頂緊；
[0031]對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)包括與待測(cè)齒輪的外齒槽相匹配的圓錐型測(cè)頭8以及上表面開設(shè)有T型槽的測(cè)頭導(dǎo)向塊13，測(cè)頭8圓錐型結(jié)構(gòu)的尖部設(shè)置有球形觸頭，T型槽的豎向槽與底座I直線凹槽的方向相同，測(cè)頭8尾部與安裝在豎向槽中的滑動(dòng)鍵11連接，豎向槽的槽寬大于滑動(dòng)鍵11的寬度，滑動(dòng)鍵11能夠跟隨測(cè)頭8在豎向槽中橫向滑動(dòng)；測(cè)頭導(dǎo)向塊13的上方通過第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘18安裝有與測(cè)頭導(dǎo)向塊13配合的蓋板12，蓋板12上豎直固定開有圓孔的支撐塊10，圓孔內(nèi)壁上安裝有襯套21，百分表19的量桿穿過圓孔安裝在支撐塊10上，圓孔上方的支撐塊10上豎直開設(shè)有用于安裝滾花高頭螺釘9的螺孔，滾花高頭螺釘9與襯套21相連，通過調(diào)節(jié)滾花高頭螺釘9來調(diào)整百分表19量桿的夾緊程度；百分表19通過L型連接塊20與測(cè)頭8尾部的滑動(dòng)鍵11連接；L型連接塊20的一條邊安裝在測(cè)頭導(dǎo)向塊13的T型槽的橫向槽里，并與測(cè)頭8尾部的滑動(dòng)鍵11固定，另一條邊伸出測(cè)頭導(dǎo)向塊13向上設(shè)置，通過內(nèi)側(cè)面與百分表19的測(cè)量頭接觸；測(cè)頭8在擺動(dòng)過程中帶動(dòng)尾部的滑動(dòng)鍵11滑動(dòng)，滑動(dòng)鍵11通過L型連接塊20將測(cè)頭8擺動(dòng)的距離傳遞至百分表19進(jìn)行顯示。
[0032]本實(shí)用新型的工作過程為:首先將測(cè)頭8直接與頂緊塊7頭部螃蟹夾型支撐抓的抓心對(duì)接，校準(zhǔn)百分表19為零，然后通過握桿6帶動(dòng)頂緊塊7將壓縮彈簧5壓縮，將待測(cè)齒輪裝入定心半圓塊16，并使待測(cè)齒輪內(nèi)齒組成的弧面緊貼定心半圓塊16的圓弧面，通過定心半圓塊16的圓弧面對(duì)待測(cè)齒輪小徑進(jìn)行定位，再將頂緊塊7頭部的螃蟹夾型支撐抓卡入待測(cè)齒輪的兩個(gè)內(nèi)齒槽，在彈力的作用下，頂緊塊7將待測(cè)齒輪定位并頂緊，由于圓能夠自動(dòng)定心，待測(cè)工件將自動(dòng)找正位置；最后將測(cè)頭8伸入待測(cè)齒輪的外齒槽，測(cè)頭8發(fā)生偏擺帶動(dòng)尾部的滑動(dòng)鍵11滑動(dòng)，滑動(dòng)鍵11通過L型連接塊20觸碰百分表19的測(cè)量頭，進(jìn)而將測(cè)頭8擺動(dòng)的距離傳遞至百分表19進(jìn)行數(shù)值顯示。
[0033]本實(shí)用新型齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)同時(shí)安裝在底座直線凹槽上，保證了檢測(cè)裝置整體的直線度，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度；裝置在使用前，通過將測(cè)頭直接與頂緊塊頭部螃蟹夾型支撐抓的抓心對(duì)接，即能夠進(jìn)行裝置的校準(zhǔn)，校準(zhǔn)過程無(wú)需借助其他工具，運(yùn)用對(duì)比測(cè)量的原理，實(shí)現(xiàn)定位與校準(zhǔn)一體化，減少了校準(zhǔn)件的加工誤差引入；本實(shí)用新型加工成本低，檢測(cè)過程快速準(zhǔn)確，通常采用三坐標(biāo)法檢測(cè)的時(shí)間需要2-3小時(shí)，并且需要配備專人進(jìn)行檢測(cè)，而本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，工人能夠在線進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)間為2-3分鐘，并且能夠直接讀出對(duì)稱度數(shù)值，能夠滿足生產(chǎn)線上進(jìn)行批量化生產(chǎn)的需要。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:包括開設(shè)有直線凹槽的底座(1)，底座(1)上分別安裝有能夠沿直線凹槽滑動(dòng)的齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)； 所述的齒輪頂緊機(jī)構(gòu)包括定心半圓塊(16)，定心半圓塊(16)的尾部為與待測(cè)齒輪內(nèi)齒小徑相匹配的圓弧面，定心半圓塊(16)的頭部彈性連接頂緊塊(7)，頂緊塊(7)頭部為能夠卡入待測(cè)齒輪內(nèi)齒槽的支撐抓；所述頂緊塊(7)壓縮后，將待測(cè)齒輪裝入定心半圓塊(16)，頂緊塊(7)在彈力的作用下頭部的支撐抓卡入齒輪的內(nèi)齒槽定位并頂緊； 所述的對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)包括與待測(cè)齒輪的外齒槽相匹配的圓錐型測(cè)頭(8)以及上表面開設(shè)有T型槽的測(cè)頭導(dǎo)向塊(13)，T型槽的豎向槽與底座(1)直線凹槽的方向相同，測(cè)頭(8)尾部與安裝在豎向槽中的滑動(dòng)鍵(11)連接，豎向槽的槽寬大于滑動(dòng)鍵(11)的寬度，滑動(dòng)鍵(11)能夠跟隨測(cè)頭(8)在豎向槽中橫向滑動(dòng)；測(cè)頭導(dǎo)向塊(13)的上方安裝有與之配合的蓋板(12)，蓋板(12)上豎直固定開有圓孔的支撐塊(10)，百分表(19)的量桿穿過圓孔安裝在支撐塊(10)上；所述的百分表(19)通過L型連接塊(20)與測(cè)頭(8)尾部的滑動(dòng)鍵(11)連接；所述的L型連接塊(20)的一條邊安裝在測(cè)頭導(dǎo)向塊(13) Τ型槽的橫向槽里，并與測(cè)頭⑶尾部的滑動(dòng)鍵(11)固定，另一條邊伸出測(cè)頭導(dǎo)向塊(13)向上設(shè)置，通過內(nèi)側(cè)面與百分表(19)的測(cè)量頭接觸；所述的測(cè)頭(8)在擺動(dòng)過程中帶動(dòng)尾部的滑動(dòng)鍵(11)滑動(dòng)，滑動(dòng)鍵(11)通過L型連接塊(20)將測(cè)頭(8)擺動(dòng)的距離傳遞至百分表(19)進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的定心半圓塊(16)上表面徑向開設(shè)有與底座(1)直線凹槽方向相同的直線凹槽，且定心半圓塊(16)的直線凹槽內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧(5)，直線凹槽在定心半圓塊(16)弧頂側(cè)的端部設(shè)置有用于支承壓縮彈簧(5)的止動(dòng)塊(3)，通過壓縮彈簧(5)彈性連接頂緊塊(7)的尾部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的頂緊塊(7)尾部豎直向上安裝有用于帶動(dòng)頂緊塊(7)沿直線凹槽移動(dòng)的握桿(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的定心半圓塊(16)上方安裝有與之配合的半圓形壓蓋(4)，壓蓋(4)上開設(shè)有橢圓形孔，握桿(6)末端穿過橢圓形孔與頂緊塊(7)的尾部連接并能夠帶動(dòng)頂緊塊(7)沿橢圓形孔長(zhǎng)軸進(jìn)行移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的定心半圓塊(16)與壓蓋⑷之間以及測(cè)頭導(dǎo)向塊(13)與蓋板(12)之間均通過第二內(nèi)六角圓柱頭螺釘(18)安裝固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的底座(1)直線凹槽采用截面為倒Τ形的凹槽，齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)的底部通過第一內(nèi)六角圓柱頭螺釘(17)分別安裝有能夠卡合進(jìn)直線凹槽倒Τ型結(jié)構(gòu)中的第一定位鍵(14)與第二定位鍵(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的底座(1)直線凹槽的兩端安裝有用于防止齒輪頂緊機(jī)構(gòu)與對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)滑出底座(1)的限位件⑵。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的對(duì)稱度顯示機(jī)構(gòu)支撐塊(10)的圓孔內(nèi)壁上安裝有襯套(21)，圓孔上方的支撐塊(10)上豎直開設(shè)有用于安裝滾花高頭螺釘(9)的螺孔，滾花高頭螺釘(9)與襯套(21)相連，通過調(diào)節(jié)滾花高頭螺釘(9)來調(diào)整百分表(19)量桿的夾緊程度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的測(cè)頭⑶圓錐型結(jié)構(gòu)的尖部設(shè)置有球形觸頭。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的內(nèi)外齒對(duì)稱度檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的頂緊塊(7)頭部的支撐抓為螃蟹夾型支撐抓，螃蟹夾型支撐抓的抓子能夠分別卡入待測(cè)齒輪的兩個(gè)內(nèi)齒槽，抓心能夠直接與測(cè)頭(8)尖部對(duì)接，從而進(jìn)行裝置的校準(zhǔn)。
【文檔編號(hào)】G01B3/12GK204165465SQ201420532221
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】喬茂, 羅毅, 鄧乃學(xué) 申請(qǐng)人:西安法士特汽車傳動(dòng)有限公司