一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其中汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，包括：氣路控制設(shè)備和氣缸結(jié)構(gòu)；所述氣路控制設(shè)備包括：氣泵、氣動二聯(lián)件和電磁閥；所述氣泵的氣體輸出端與所述氣動二聯(lián)件的氣體輸入端連接，所述氣動二聯(lián)件的氣體輸出端與所述電磁閥的氣體輸入端連接，所述電磁閥的氣體輸出端與所述氣缸結(jié)構(gòu)的氣體輸入端連接；所述氣缸結(jié)構(gòu)包括：至少一個用于驅(qū)動左側(cè)車門打開，同時驅(qū)動右側(cè)車門關(guān)閉的雙桿雙作用氣缸和用于將所述雙桿雙作用氣缸固定在汽車車廂中的支架。本實用新型有效地減少了氣缸的數(shù)量，簡化了氣路設(shè)備，降低了成本，安裝更加方便。
【專利說明】一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測量領(lǐng)域，尤其是一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，采用多個單桿單作用氣缸與車門連接，氣缸數(shù)量多，安裝不方便，配套設(shè)備數(shù)量多，在長時間的使用下容易老化，更換成本高。本實用新型采用的氣缸結(jié)構(gòu)，包括兩個雙桿雙作用氣缸和一個長方體形狀的支架，支架在安裝時，直接安裝在汽車座椅的安裝孔上，大大降低了安裝人員的壓力。而且本實用新型采用的氣路控制設(shè)備，對空氣有過濾的作用，防止空氣直接進(jìn)入氣缸，對氣缸造成的老化和腐蝕，并且僅使用一個單電控二位五通電磁閥實現(xiàn)對兩個氣缸的控制，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，安裝便捷。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，此種設(shè)備氣缸數(shù)目減少，配套設(shè)備減少，避免外界空氣直接進(jìn)入氣缸，對氣缸長期使用造成的老化和腐蝕；由于氣缸運(yùn)動的一致性，僅采用一個單電控二位五通電磁閥就實現(xiàn)了對兩個氣缸的控制，簡化了氣路設(shè)備。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，包括:氣路控制設(shè)備和氣缸結(jié)構(gòu)；
[0006]所述氣路控制設(shè)備包括:氣泵、氣動二聯(lián)件和電磁閥；所述氣泵的氣體輸出端與所述氣動二聯(lián)件的氣體輸入端連接，所述氣動二聯(lián)件的氣體輸出端與所述電磁閥的氣體輸入端連接，所述電磁閥的氣體輸出端與所述氣缸結(jié)構(gòu)的氣體輸入端連接；
[0007]所述氣缸結(jié)構(gòu)包括:至少一個用于驅(qū)動左側(cè)車門打開，同時驅(qū)動右側(cè)車門關(guān)閉的雙桿雙作用氣缸和用于將所述雙桿雙作用氣缸固定在汽車車廂中的支架。
[0008]可選地，所述雙桿雙作用氣缸包括:活塞和兩根推桿，所述推桿一端與活塞連接，另一端安裝有用于與汽車車門連接的固定裝置。
[0009]可選地，所述固定裝置為一吸盤。
[0010]可選地，所述雙桿雙作用氣缸的數(shù)量為兩個。
[0011]可選地，所述電磁閥為單電控二位五通電磁閥。
[0012]可選地，所述支架為長方體形狀。
[0013]可選地，所述支架的材料為鋁合金材料。
[0014]可選地，所述支架安裝在汽車座椅安裝孔上。
[0015]本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型采用的氣缸結(jié)構(gòu)，包括兩個雙桿雙作用氣缸和一個長方體形狀的支架，支架在安裝時，直接安裝在汽車座椅的安裝孔上，大大降低了安裝人員的壓力。而且本實用新型采用的氣路控制設(shè)備，對空氣有過濾的作用，防止空氣直接進(jìn)入氣缸，對氣缸造成的老化和腐蝕，并且僅使用一個單電控二位五通電磁閥實現(xiàn)對兩個氣缸的控制，結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約成本，安裝便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例所述氣路控制設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所述氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例所述雙桿雙作用氣缸工作原理示意圖；
[0020]圖4為本實用新型實施例所述左側(cè)車門打開時的前視圖；
[0021]圖5為本實用新型實施例所述左側(cè)車門打開時的后視圖；
[0022]圖6為本實用新型實施例所述左側(cè)車門打開時俯視剖視圖；
[0023]圖7為本實用新型實施例所述右側(cè)車門打開時的后視圖；
[0024]圖8為本實用新型實施例所述右側(cè)車門打開時俯視剖視圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]1、氣泵；2、氣動二聯(lián)件；3、電磁閥；4、第一雙桿雙作用氣缸；5、第二雙桿雙作用氣缸；6、活塞；7、推桿；8、支架。

【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]如圖1?圖8所示，本實用新型的實施例提供一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其中，汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備包括:氣路控制設(shè)備和氣缸結(jié)構(gòu)；
[0029]所述氣路控制設(shè)備包括:氣泵1、氣動二聯(lián)件2和電磁閥3 ;所述氣泵I的氣體輸出端與所述氣動二聯(lián)件2的氣體輸入端連接，所述氣動二聯(lián)件2的氣體輸出端與所述電磁閥3的氣體輸入端連接，所述電磁閥3的氣體輸出端與所述氣缸結(jié)構(gòu)的氣體輸入端連接；
[0030]所述氣缸結(jié)構(gòu)包括:至少一個用于驅(qū)動左側(cè)車門打開，同時驅(qū)動右側(cè)車門關(guān)閉的雙桿雙作用氣缸和用于將所述雙桿雙作用氣缸固定在汽車車廂中的支架8。氣缸數(shù)量減少，對氣源的要求降低，由于氣缸數(shù)量的減少，配套設(shè)備也隨之減少，降低采購成本的同時，也減少了設(shè)備的漏氣量。低溫試驗成本降低，氣缸工裝簡化，大大的降低了工裝成本。
[0031]可選地，如圖3所示，所述雙桿雙作用氣缸包括:活塞6和兩根推桿，所述推桿7 —端與活塞6連接，另一端安裝有用于與汽車車門連接的固定裝置。工作時雙桿同時作用于車門，有效減少了氣缸的數(shù)量；由于氣缸運(yùn)動的一致性，在氣路控制設(shè)備中，增加了對空氣過濾的設(shè)備，有效的避免了空氣直接進(jìn)入氣缸對造成的腐蝕。
[0032]可選地，如圖4?圖8所示，所述固定裝置為一吸盤。采用吸盤與車門的連接方式，結(jié)構(gòu)簡單，牢固性好，方便拆卸和安裝。
[0033]可選地，如圖1、圖2、圖5、圖6和圖7所示，所述雙桿雙作用氣缸的數(shù)量為兩個。減少氣缸數(shù)量，節(jié)約成本。
[0034]可選地，如圖1所示，由于氣缸運(yùn)動的一致性，電磁閥3為單電控二位五通電磁閥。簡化了氣路控制設(shè)備，節(jié)約成本。
[0035]可選地，如圖2所示，所述支架8為長方體形狀，測試時，在安裝支架8前，將車內(nèi)座椅全部拆卸，將支架安裝在原汽車座椅的安裝孔上進(jìn)行固定，節(jié)省資源，節(jié)省空間。
[0036]可選地，如圖2所示，所述支架8的材料為鋁合金材料。支架材質(zhì)輕，方便運(yùn)輸和安裝。
[0037]可選地，如圖6和圖8所示，所述支架8安裝在汽車座椅安裝孔上。節(jié)省空間，牢固性好，安裝方便。
[0038]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，包括:氣路控制設(shè)備和氣缸結(jié)構(gòu)； 所述氣路控制設(shè)備包括:氣泵、氣動二聯(lián)件和電磁閥；所述氣泵的氣體輸出端與所述氣動二聯(lián)件的氣體輸入端連接，所述氣動二聯(lián)件的氣體輸出端與所述電磁閥的氣體輸入端連接，所述電磁閥的氣體輸出端與所述氣缸結(jié)構(gòu)的氣體輸入端連接； 所述氣缸結(jié)構(gòu)包括:至少一個用于驅(qū)動左側(cè)車門打開，同時驅(qū)動右側(cè)車門關(guān)閉的雙桿雙作用氣缸和用于將所述雙桿雙作用氣缸固定在汽車車廂中的支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述雙桿雙作用氣缸包括:活塞和兩根推桿，所述推桿一端與活塞連接，另一端安裝有用于與汽車車門連接的固定裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述固定裝置為一吸盤。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述雙桿雙作用氣缸的數(shù)量為兩個。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述電磁閥為單電控二位五通電磁閥。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述支架為長方體形狀。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述支架的材料為鋁合金材料。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車四門開閉耐久試驗設(shè)備，其特征在于，所述支架安裝在汽車座椅安裝孔上。
【文檔編號】G01M17/007GK204008155SQ201420334810
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】高岳旸, 周文件, 李帥 申請人:北京汽車研究總院有限公司