渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置制造方法
【專利摘要】一種渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置，它包括機油潤滑系統(tǒng)、油溫調節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀，各系統(tǒng)通過管路連接在一起后能實現(xiàn)機油壓力和溫度的自動測量和調節(jié)，并對渦輪增壓器的竄氣量進行檢測。本實用新型提供的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置采用獨立于發(fā)動機的供油系統(tǒng)和油氣分離系統(tǒng)對渦輪增壓器出油孔竄氣量進行實時動態(tài)測量和記錄。能夠對渦輪增壓器出油孔竄氣量進行有效的檢測，通過對渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測，能夠為渦輪增壓器的開發(fā)提供可靠依據(jù)，并還能對發(fā)動機的開發(fā)和研制提供數(shù)據(jù)支持。
【專利說明】渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種氣體檢測裝置，特別是一種用于檢測渦輪增壓器出油孔竄氣 量的氣體檢測裝置。
【背景技術】
[0002] 隨著渦輪增壓器的廣泛應用，對渦輪增壓器的配試要求也越來越高。渦輪增壓器 出油孔的竄氣量直接影響發(fā)動機活塞漏氣的指標，同時渦輪增壓器出油孔的竄氣量也會影 響發(fā)動機機油的品質，最終會影響整個機油潤滑效果。
[0003] 車用渦輪增壓器作為發(fā)動機進排氣系統(tǒng)的一部分，由于渦輪增壓器的壓氣機端和 渦輪端存在裝配間隙，當渦輪增壓器高速旋轉時，產(chǎn)生的壓力會大于軸承體內的壓力，這樣 就會使壓氣機端和渦輪端的氣體通過間隙竄入軸承體混入潤滑油內，并通過潤滑油的油腔 出口竄出。
[0004] 因此，由于渦輪增壓器配合和裝配對渦輪增壓器出油孔的竄氣影響，這對渦輪增 壓器的設計提出了很高的要求，渦輪增壓器高速運轉時出油孔的竄氣量必須要滿足發(fā)動機 活塞漏氣給定的一定范圍。車用渦輪增壓器出油孔竄氣的檢測必須滿足相關壓力和溫度的 要求下，實時對發(fā)動機不同工況下增壓器竄氣量進行準確的檢測。
[0005] 對于渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測、最有效和最直接的方法，就是采用獨立于 發(fā)動機的供油系統(tǒng)和油氣分離系統(tǒng)對渦輪增壓器出油孔竄氣量進行可靠的檢測。
【發(fā)明內容】
[0006] 本實用新型的目的是提供一種用于渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測裝置，它采用 獨立于發(fā)動機的供油系統(tǒng)和油氣分離系統(tǒng)對渦輪增壓器出油孔竄氣量進行實時動態(tài)測量 和記錄。
[0007] 本實用新型的技術方案是：一種渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置，它包括機油 潤滑系統(tǒng)、油溫調節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀，各系統(tǒng)通過管路連接在 一起后能實現(xiàn)機油壓力和溫度的自動測量和調節(jié)，并對渦輪增壓器的竄氣量進行檢測。
[0008] 所述的機油潤滑系統(tǒng)由機油桶、電機、油泵、第三溫度傳感器、第一溫度傳感器、第 一壓力傳感器組成。電機、油泵及第三溫度傳感器安裝在機油桶上端的蓋板上，電機的傳動 軸與油泵連接，由電機帶動油泵從機油桶向渦輪增壓器進油孔供油，油泵的進油口與機油 桶內的進油管連接，油泵的出油口與出油管連接，第一溫度傳感器及第一壓力傳感器安裝 在出油管上，第三溫度傳感器的測溫探頭安裝在機油桶內，用來探測機油桶內的油溫。
[0009] 第三溫度傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過第三溫度傳感器將機 油桶內的油溫轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀，第三溫度傳感器用來控制機油桶內 的機油溫度。第一溫度傳感器及第一壓力傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通 過第一溫度傳感器及第一壓力傳感器將出油管內的油溫和油壓轉換成電信號傳遞給多通 道無紙記錄儀，用來控制進入渦輪增壓器的油溫和油壓狀況，以便隨時做出調整。
[0010] 所述的油溫調節(jié)系統(tǒng)由安裝在機油桶內的油加熱器及冷卻水管組成，冷卻水管的 進水口設有進水閥門。油加熱器用來對機油桶內的機油加熱，冷卻水管通過冷卻水來冷卻 機油桶內的機油，通過油加熱器及冷卻水管來調節(jié)機油桶內機油的溫度，滿足渦輪增壓器 高速旋轉的潤滑要求。
[0011] 所述的油氣分離測量系統(tǒng)由測量筒、流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感 器及第一回油管組成，流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及第一回油管安裝在 測量筒的蓋板上，第一回油管與測量筒的內腔相通。
[0012] 第二溫度傳感器的測溫探頭安裝在測量筒內，用來探測測量筒內的油溫，第二溫 度傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過第二溫度傳感器將測量筒內的油溫轉 換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀。第二壓力傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連 接，通過第二壓力傳感器將測量筒內的油壓轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀。流量 積分儀通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過流量積分儀將進入測量筒的氣體轉換成 電信號傳遞給多通道無紙記錄儀。
[0013] 測量筒底部的筒壁上設有回油管接頭，回油管接頭通過第二回油管與機油桶連 接，測量筒內的機油通過第二回油管回流到機油桶內。
[0014] 本實用新型進一步的技術方案是：測量筒的底部設有放油管，放油管上設有放油 閥門。
[0015] 對渦輪增壓器的出油孔竄氣量進行檢測時，將檢測裝置中的出油管與渦輪增壓器 的進油口連接，第一回油管與渦輪增壓器的出油孔連接。機油潤滑系統(tǒng)通過出油管為渦輪 增壓器提供符合溫度和壓力要求的機油，機油從第一回油管進入測量桶中進行油氣分離， 分離出的機油會在測量桶的底部流回到機油桶中，而氣體則通過流量積分儀進行流量的檢 測，同時對測量桶中的壓力和溫度進行檢測。所有檢測的信號都能夠在多通道無紙記錄儀 上進行實時顯示和存儲，對采集的數(shù)據(jù)進行科學和合理的分析處理，為增壓器的設計以及 與發(fā)動機的匹配提供可靠的數(shù)據(jù)支持。
[0016] 本實用新型具有如下特點：
[0017] 本實用新型提供的渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置采用獨立于發(fā)動機的供油 系統(tǒng)和油氣分離系統(tǒng)對渦輪增壓器出油孔竄氣量進行實時動態(tài)測量和記錄。能夠對渦輪增 壓器出油孔竄氣量進行有效的檢測，通過對渦輪增壓器出油孔竄氣量的檢測，能夠為渦輪 增壓器的開發(fā)提供可靠依據(jù)，并還能對發(fā)動機的開發(fā)和研制提供數(shù)據(jù)支持。
[0018] 以下結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細結構作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 附圖1為渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置結構示意圖；
[0020] 附圖2為渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測示意圖。
【具體實施方式】
[0021] 一種渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置，它包括機油潤滑系統(tǒng)、油溫調節(jié)系統(tǒng)、油 氣分離測量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀6,各系統(tǒng)通過管路連接在一起后能實現(xiàn)機油壓力和 溫度的自動測量和調節(jié)，并對渦輪增壓器的竄氣量進行檢測。
[0022] 所述的機油潤滑系統(tǒng)由機油桶1、電機4、油泵5、第三溫度傳感器7、第一溫度傳感 器8、第一壓力傳感器9組成。電機4、油泵5及第三溫度傳感器7安裝在機油桶1上端的 蓋板上，電機4的傳動軸與油泵5連接，由電機4帶動油泵5從機油桶1向渦輪增壓器進油 孔18-1供油，油泵5的進油口與機油桶1內的進油管15連接，油泵5的出油口與出油管14 連接，第一溫度傳感器8及第一壓力傳感器9安裝在出油管14上，第三溫度傳感器7的測 溫探頭7-1安裝在機油桶1內，用來探測機油桶1內的油溫。
[0023] 第三溫度傳感器7通過信號線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第三溫度傳感器 7將機油桶1內的油溫轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀6,第三溫度傳感器7用來控 制機油桶1內的機油溫度。第一溫度傳感器8及第一壓力傳感器9通過信號線與多通道無 紙記錄儀6連接，通過第一溫度傳感器8及第一壓力傳感器9將出油管14內的油溫和油壓 轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀6,用來控制進入渦輪增壓器的油溫和油壓狀況，以 便隨時做出調整。
[0024] 所述的油溫調節(jié)系統(tǒng)由安裝在機油桶1內的油加熱器2及冷卻水管3組成，冷卻 水管3的進水口設有進水閥門3-1。油加熱器2用來對機油桶1內的機油加熱，冷卻水管3 通過冷卻水來冷卻機油桶1內的機油，通過油加熱器2及冷卻水管3來調節(jié)機油桶1內機 油的溫度，滿足渦輪增壓器18高速旋轉的潤滑要求。
[0025] 所述的油氣分離測量系統(tǒng)由測量筒10、流量積分儀11、第二溫度傳感器12、第二 壓力傳感器13及第一回油管17組成，流量積分儀11、第二溫度傳感器12、第二壓力傳感器 13及第一回油管17安裝在測量筒10的蓋板上，第一回油管17與測量筒10的內腔相通。
[0026] 第二溫度傳感器12的測溫探頭12-1安裝在測量筒10內，用來探測測量筒10內 的油溫，第二溫度傳感器12通過信號線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第二溫度傳感器 12將測量筒10內的油溫轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀6。第二壓力傳感器13通 過信號線與多通道無紙記錄儀6連接，通過第二壓力傳感器13將測量筒10內的油壓轉換 成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀6。流量積分儀11通過信號線與多通道無紙記錄儀6連 接，通過流量積分儀11將進入測量筒10的氣體轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀6。
[0027] 測量筒10底部的筒壁上設有回油管接頭10-1，回油管接頭10-1通過第二回油管 16與機油桶1連接，測量筒10內的機油通過第二回油管16回流到機油桶1內。
[0028] 測量筒10的底部設有放油管10-2,放油管10-2上設有放油閥門10-3。
[0029] 對渦輪增壓器18的出油孔竄氣量進行檢測時，將檢測裝置中的出油管14與渦輪 增壓器18的進油口 18-1連接，第一回油管17與渦輪增壓器18的出油孔18-2連接。機 油潤滑系統(tǒng)通過出油管14為渦輪增壓器18提供符合溫度和壓力要求的機油，機油從第一 回油管17進入測量桶10中進行油氣分離，分離出的機油會在測量桶10的底部流回到機油 桶1中，而氣體則通過流量積分儀11進行流量的檢測，同時對測量桶10中的壓力和溫度進 行檢測。所有檢測的信號都能夠在多通道無紙記錄儀6上進行實時顯示和存儲，對采集的 數(shù)據(jù)進行科學和合理的分析處理，為增壓器的設計以及與發(fā)動機的匹配提供可靠的數(shù)據(jù)支 持。
【權利要求】
1. 一種渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置，其特征是：它包括機油潤滑系統(tǒng)、油溫調 節(jié)系統(tǒng)、油氣分離測量系統(tǒng)及多通道無紙記錄儀； 所述的機油潤滑系統(tǒng)由機油桶、電機、油泵、第三溫度傳感器、第一溫度傳感器、第一壓 力傳感器組成；電機、油泵及第三溫度傳感器安裝在機油桶上端的蓋板上，電機的傳動軸與 油泵連接，由電機帶動油泵從機油桶向渦輪增壓器進油孔供油，油泵的進油口與機油桶內 的進油管連接，油泵的出油口與出油管連接，第一溫度傳感器及第一壓力傳感器安裝在出 油管上，第三溫度傳感器的測溫探頭安裝在機油桶內，用來探測機油桶內的油溫； 第三溫度傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過第三溫度傳感器將機油桶 內的油溫轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀，第三溫度傳感器用來控制機油桶內的機 油溫度；第一溫度傳感器及第一壓力傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過第 一溫度傳感器及第一壓力傳感器將出油管內的油溫和油壓轉換成電信號傳遞給多通道無 紙記錄儀，用來控制進入渦輪增壓器的油溫和油壓狀況，以便隨時做出調整； 所述的油溫調節(jié)系統(tǒng)由安裝在機油桶內的油加熱器及冷卻水管組成，冷卻水管的進水 口設有進水閥門；油加熱器用來對機油桶內的機油加熱，冷卻水管通過冷卻水來冷卻機油 桶內的機油，通過油加熱器及冷卻水管來調節(jié)機油桶內機油的溫度，滿足渦輪增壓器高速 旋轉的潤滑要求； 所述的油氣分離測量系統(tǒng)由測量筒、流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及 第一回油管組成；流量積分儀、第二溫度傳感器、第二壓力傳感器及第一回油管安裝在測量 筒的蓋板上，第一回油管與測量筒的內腔相通； 第二溫度傳感器的測溫探頭安裝在測量筒內，用來探測測量筒內的油溫，第二溫度傳 感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過第二溫度傳感器將測量筒內的油溫轉換成 電信號傳遞給多通道無紙記錄儀；第二壓力傳感器通過信號線與多通道無紙記錄儀連接， 通過第二壓力傳感器將測量筒內的油壓轉換成電信號傳遞給多通道無紙記錄儀；流量積分 儀通過信號線與多通道無紙記錄儀連接，通過流量積分儀將進入測量筒的氣體轉換成電信 號傳遞給多通道無紙記錄儀； 測量筒底部的筒壁上設有回油管接頭，回油管接頭通過第二回油管與機油桶連接，測 量筒內的機油通過第二回油管回流到機油桶內。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種渦輪增壓器出油孔竄氣量檢測裝置，其特征是：測量筒 的底部設有放油管，放油管上設有放油閥門。
【文檔編號】G01D21/02GK203894058SQ201420229178
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權日:2014年5月7日
【發(fā)明者】陳預賓, 劉曉東, 靳鵬 申請人:湖南天雁機械有限責任公司