汽車減震器低溫試驗(yàn)工裝的制作方法
【專利摘要】一種汽車減震器低溫試驗(yàn)工裝，涉及汽車減震器低溫試驗(yàn)。包括底部設(shè)有螺紋孔的桿，桿的上端設(shè)有緊固螺母，還包括壓縮泡沫板，壓縮泡沫板上部設(shè)有壓板，壓板上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整柱，所述的桿插接在壓縮泡沫板和壓板中心設(shè)有的通孔內(nèi)。其有益效果是：大大提高了低溫試驗(yàn)的時(shí)間并且降低了氟利昂氣體的溢出。對(duì)低溫試驗(yàn)的順利進(jìn)行起到了關(guān)鍵作用。
【專利說明】汽車減震器低溫試驗(yàn)工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車減震器低溫試驗(yàn)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車減震器工作溫度范圍比較廣由低溫到高溫都必須保證性能穩(wěn)定性，因此需要 低溫試驗(yàn)驗(yàn)證減震器在低溫下的性能。在低溫試驗(yàn)過程需要工裝把減震器固定在低溫試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備中。由于密封裝置密封不嚴(yán)密，造成了氟利昂氣體泄漏。這樣不僅造成臭氧層破 壞，而且低溫試驗(yàn)也無法順利進(jìn)行。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明提供一種汽車減震器低溫試驗(yàn)工裝，保障汽車減震器低溫試驗(yàn)順利進(jìn)行， 起到減少氟利昂氣體泄漏并延長(zhǎng)低溫試驗(yàn)時(shí)間的作用。
[0004] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種汽車減震器低溫試驗(yàn)工裝，其特征是：包括底部設(shè)有螺紋孔的桿，桿的上端設(shè) 有緊固螺母，還包括壓縮泡沫板，壓縮泡沫板上部設(shè)有壓板，壓板上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整柱，所述 的桿插接在壓縮泡沫板和壓板中心設(shè)有的通孔內(nèi)。
[0006] 本發(fā)明的有益效果是：大大提高了低溫試驗(yàn)的時(shí)間并且降低了氟利昂氣體的溢 出。對(duì)低溫試驗(yàn)的順利進(jìn)行起到了關(guān)鍵作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖中：1.緊固螺母、2.調(diào)整柱、3.壓板、4.壓縮泡沫板、5.桿、6.螺紋孔。

【具體實(shí)施方式】
[0009] 如附圖1所示，本發(fā)明包括底部設(shè)有螺紋孔6的桿5,桿5的上端設(shè)有緊固螺母1， 還包括壓縮泡沫板4,壓縮泡沫板4上部設(shè)有壓板3,壓板3上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整柱2,所述的桿 5插接在壓縮泡沫板4和壓板3中心設(shè)有的通孔內(nèi)。
[0010] 壓板3上設(shè)有調(diào)整柱2,便于壓板3上下移動(dòng)，壓縮泡沫板4放在壓板3下起到密 封低溫試驗(yàn)設(shè)備中氟利昂氣體作用，大大提高了低溫試驗(yàn)的時(shí)間并且降低了氟利昂氣體的 溢出。對(duì)低溫試驗(yàn)的順利進(jìn)行起到了關(guān)鍵作用。螺紋孔6便于減震器的固定。
[0011] 使用時(shí)，根據(jù)減震器的高度調(diào)整壓板3和壓縮泡沫板4的位置，通過螺紋孔6將減 震器固定在低溫試驗(yàn)設(shè)備中，設(shè)定好試驗(yàn)參數(shù)，檢查設(shè)備和工裝無問題后即可試驗(yàn)。
[0012] 本發(fā)明首先在桿5上增加了螺紋孔6便于壓板3和壓縮泡沫板4根據(jù)減震器的長(zhǎng) 度上下移動(dòng)，并且在壓板3上對(duì)稱位置設(shè)有調(diào)整柱2,便于壓，3的移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車減震器低溫試驗(yàn)工裝，其特征是：包括底部設(shè)有螺紋孔的桿，桿的上端設(shè) 有緊固螺母，還包括壓縮泡沫板，壓縮泡沫板上部設(shè)有壓板，壓板上設(shè)有兩個(gè)調(diào)整柱，所述 的桿插接在壓縮泡沫板和壓板中心設(shè)有的通孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】G01M17/04GK104101503SQ201410317228
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】劉浩勇 申請(qǐng)人:天津天德減震器有限公司