電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)，包括測(cè)試臺(tái)本體，所述的本體上設(shè)置有電機(jī)架，電機(jī)架上設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述的本體上設(shè)置有滑動(dòng)臺(tái)，滑動(dòng)臺(tái)上設(shè)置有加載裝置，所述的本體還連接有穩(wěn)壓電源、電機(jī)控制器和電壓、電流、轉(zhuǎn)速表，本實(shí)用新型的測(cè)試臺(tái)加載設(shè)置是滑動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)，未加載時(shí)可以測(cè)試輪轂電機(jī)的空載電流和最高轉(zhuǎn)速，合上加載滑動(dòng)臺(tái)后，加載量和加載速度可以通過電子控制電路進(jìn)行預(yù)設(shè)定，全面地檢測(cè)輪轂電機(jī)從空載到重載的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，為提高輪轂電機(jī)的質(zhì)量提供了有力的保障。
【專利說明】電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)總裝完成后，必須進(jìn)行常規(guī)性通電試驗(yàn)，其中加載是必須的課目。現(xiàn)有技術(shù)對(duì)加載通常采用手拉輪轂的加載方法，或者裝在測(cè)功機(jī)上。用手拉輪轂一是用力不準(zhǔn)，二是易造成人手傷害，裝在測(cè)功儀上一是操作速度慢，跟不上流水線前后道工序，二是測(cè)功機(jī)成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中現(xiàn)有的輪轂電機(jī)的加載測(cè)試存在的問題，提供一種改進(jìn)的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)，包括測(cè)試臺(tái)本體，所述的本體上設(shè)置有電機(jī)架，電機(jī)架上設(shè)置有輪轂電機(jī)，所述的本體上設(shè)置有滑動(dòng)臺(tái)，滑動(dòng)臺(tái)上設(shè)置有加載裝置，所述的本體還連接有穩(wěn)壓電源、電機(jī)控制器和電壓、電流、轉(zhuǎn)速表；
[0005]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的加載裝置包括同軸連接的橡膠輪和磁粉制動(dòng)器、氣動(dòng)推桿和自動(dòng)升壓泵電路。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的測(cè)試臺(tái)加載設(shè)置是滑動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)，未加載時(shí)可以測(cè)試輪轂電機(jī)的空載電流`和最高轉(zhuǎn)速，合上加載滑動(dòng)臺(tái)后，加載量和加載速度可以通過電子控制電路進(jìn)行預(yù)設(shè)定，全面地檢測(cè)輪轂電機(jī)從空載到重載的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，為提高輪轂電機(jī)的質(zhì)量提供了有力的保障。加載過程電子操控的快速性也達(dá)到了流水線對(duì)該工序的時(shí)間要求，本實(shí)用新型保留了檢測(cè)空載參數(shù)和聽音等原有手段，又增加了快速加載的方法，模擬了電機(jī)在各段負(fù)載時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，滿足了生產(chǎn)流水線上道工序和下道工序的輸送速度，保證了輪轂電機(jī)的質(zhì)量，電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)將成為生產(chǎn)廠的必備裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型中的自動(dòng)升壓泵電路圖。
[0010]圖中1.本體,2.電機(jī)架,3.輪轂電機(jī)，4.滑動(dòng)臺(tái)，5.穩(wěn)壓電源,6.電機(jī)控制器，
7.電壓、電流、轉(zhuǎn)速表，8.橡膠輪，9.磁粉制動(dòng)器，10.氣動(dòng)推桿，11.自動(dòng)升壓泵電路。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1所示的本實(shí)用新型電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)的實(shí)施例，包括測(cè)試臺(tái)本體1，所述的本體I上設(shè)置有電機(jī)架2，電機(jī)架2上設(shè)置有輪轂電機(jī)3，所述的本體I上設(shè)置有滑動(dòng)臺(tái)4，滑動(dòng)臺(tái)4上設(shè)置有加載裝置，所述的本體還連接有穩(wěn)壓電源5、電機(jī)控制器6和電壓、電流、轉(zhuǎn)速表7，本實(shí)用新型所述的加載裝置包括同軸連接的橡膠輪8和磁粉制動(dòng)器9、氣動(dòng)推桿10和自動(dòng)升壓泵電路11。
[0013]工作原理:未加載時(shí)氣動(dòng)推桿讓滑動(dòng)臺(tái)退回原點(diǎn)，橡膠輪和輪轂電機(jī)處于脫離狀態(tài)，此時(shí)打開穩(wěn)壓電源，接通電機(jī)控制器后，輪轂電機(jī)就開始空載運(yùn)行，通過電壓表、電流表、轉(zhuǎn)速表組合，測(cè)試輪轂電機(jī)的給定電壓、空載電流、空載轉(zhuǎn)速，并細(xì)心分辨電機(jī)有沒有異聲。
[0014]加載運(yùn)行時(shí)，接通氣動(dòng)推桿進(jìn)氣閥，讓滑動(dòng)機(jī)構(gòu)被推向前端，此時(shí)橡膠輪和輪轂電機(jī)緊密結(jié)合一起運(yùn)轉(zhuǎn)，在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上的橡膠輪和磁粉制動(dòng)器是同軸連接，磁粉制動(dòng)器外殼及橡膠輪的軸承通過滑動(dòng)機(jī)構(gòu)支柱固定在滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上，自動(dòng)升壓泵未通電時(shí)，輪轂電機(jī)依然高速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)自動(dòng)升壓泵打開時(shí)，其輸出電壓不斷升高，流入磁粉制動(dòng)器的電流也不斷加大，磁粉制動(dòng)器的制動(dòng)力矩也越來越大，此時(shí)輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，電流變大，出力也越大。當(dāng)輪轂電機(jī)中的電流到達(dá)預(yù)定值時(shí)，切斷電機(jī)控制器電源，電機(jī)停轉(zhuǎn)，同時(shí)接通氣動(dòng)推桿的復(fù)位進(jìn)氣閥，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)退回原點(diǎn)，關(guān)閉自動(dòng)升壓泵電路，為下一次測(cè)試作好準(zhǔn)備。
[0015]圖2是專為電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)研制的自動(dòng)升壓泵電路圖。其中V經(jīng)整流濾波的直流電壓，通過繼電器常閉接點(diǎn)送到達(dá)林頓管T1T2輸出端，V0作為磁粉制動(dòng)器的控制電壓的改變制動(dòng)力矩的大小，當(dāng)一關(guān)K打開時(shí)，直流電壓通過電位器W1R1對(duì)電容C3充電，Vtl電壓隨時(shí)間升高并送到LM358B構(gòu)成的高輸入阻抗跟隨器電路，控制T1T2組成的達(dá)林頓管輸出Vtl值當(dāng)K被合上時(shí)，C3上的電壓被放電為O伏，Vtl為O則磁粉制動(dòng)器無控制電壓，制動(dòng)力矩消失。W1R1對(duì)C3的充電快慢可以改變W的阻值來調(diào)整，其中設(shè)置穩(wěn)壓管口是限止了輸出的最高電壓值。
[0016]上述電路當(dāng)達(dá)林頓管損壞時(shí)，V0電壓會(huì)過高，造成磁粉制動(dòng)器的控制線包被燒毀，為此設(shè)置有V2輔助電源，運(yùn)放LM358，可控硅BT和繼電器構(gòu)成的保護(hù)電路，其工作過程是:V2被整流濾波穩(wěn)壓，由R2R3分壓取出基準(zhǔn)電壓送LM358A反向端，LM358A構(gòu)成比較器電路，其同向端電壓取自Vtl的分壓值，當(dāng)達(dá)林頓T1T2管損壞時(shí)，同向端電壓就大于反向端電壓，比較器輸出為高電平，觸發(fā)可控硅BT導(dǎo)通，繼電器丁吸合，使觸點(diǎn)斷開。Vtl立即降為O伏，保護(hù)磁粉制動(dòng)器的控制線包子被燒壞。
[0017]當(dāng)正常工作時(shí)，LM358A反向端的電壓總是大于同向端，其輸出總是維持O伏，可控硅關(guān)斷，繼電器不動(dòng)作。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)，其特征在于:包括測(cè)試臺(tái)本體(1)，所述的本體(I)上設(shè)置有電機(jī)架(2 )，電機(jī)架(2 )上設(shè)置有輪轂電機(jī)(3 )，所述的本體(I)上設(shè)置有滑動(dòng)臺(tái)(4)，滑動(dòng)臺(tái)(4)上設(shè)置有加載裝置，所述的本體(I)還連接有穩(wěn)壓電源(5)、電機(jī)控制器(6)和電壓、電流、轉(zhuǎn)速表(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車輪轂電機(jī)加載測(cè)試臺(tái)，其特征在于:所述的加載裝置包括同軸連接的橡膠輪(8)和磁粉制動(dòng)器(9)、氣動(dòng)推桿(10)和自動(dòng)升壓泵電路(11)。
【文檔編號(hào)】G01R31/34GK203385832SQ201320156185
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月31日
【發(fā)明者】黃曉云 申請(qǐng)人:常州大澳電器制造有限公司