一種電動自行車轂形閘用電動鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種電動自行車轂形閘用電動鎖，尤其是一種電動自行車轂形閘用鎖銷由內(nèi)向外上鎖的電動鎖，屬于自行車鎖具設備領域。
【背景技術】
[0002]目前，公知的電動自行車轂形閘用鎖銷由內(nèi)向外上鎖的轂形閘鎖，基本都是采用人工手動開鎖和上鎖的彈子式或磁性式機械鎖。
[0003]現(xiàn)用電動自行車轂形閘用鎖銷由內(nèi)向外上鎖的機械式轂形閘鎖，在使用時需要進行手動操作，以及彈子式磁性式機械鎖屬國家鎖類分類標準中的“A類”鎖，非法者能用簡單方法在較短時間內(nèi)將鎖打(撬)開，鎖的防盜防撬性較差。
[0004]這種鎖不能使車手實現(xiàn)對電動自行車后輪的上鎖和開鎖進行自動操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種電動自行車轂形閘用電動鎖，用鎖銷由內(nèi)向外上鎖的電動鎖，以解決手動上鎖和開鎖帶來的操作不便的問題。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術方案來具體實現(xiàn):
[0007]—種電動自行車轂形閘用電動鎖，由鎖殼體(I)和閘體(2)對接而成，在鎖殼體(I)的內(nèi)部安裝有直流電機(11)、減速機(12)，其中密碼認證電路板(3)通過導線與直流電機(11)連接，所述直流電機(11)的輸出端與所述減速機(12)對接，并且所述減速機(12)直接驅(qū)動螺桿軸(13)，所述螺桿軸(13)上安裝有行程推拉桿(23)，所述螺桿軸(13)和所述行程推拉桿(23)位于閘體(2)內(nèi)部的行程推拉桿腔體(21)中；在所述閘體(2)內(nèi)還設有鎖銷行程腔體(22)，在所述鎖銷行程腔體(22)中安裝有鎖銷彈簧(24)和鎖銷(25)，所述鎖銷彈簧(24)頂在鎖銷(25)后端的彈簧孔(26)中；所述行程推拉桿(23)的針桿一端穿過閘體(2)內(nèi)部的行程推拉桿窗口(27)，并接入所述鎖銷(25)下部的行程槽(28)中。
[0008]進一步的，所述行程推拉桿(23)通過螺紋與所述螺桿軸(13)連接，并且所述螺桿軸(13)的左端設為螺紋端，右端為裸桿，其中裸桿部分的長度大于所述行程推拉桿(23)的厚度，并且在所述行程推拉桿(23)的右端與所述減速機(12)的外壁之間設有打滑彈簧
(14)，所述打滑彈簧(14)具有預壓力。
[0009]更進一步的，所述打滑彈簧(14)套接在所述螺桿軸(13)上。
[0010]更進一步的，在所述鎖殼體(I)的內(nèi)部設有容置所述直流電機(11)、所述減速機
(12)的安裝倉(15)，所述密碼認證電路板(3)置于密碼認證電路板外殼(31)之中，并且所述密碼認證電路板外殼(31)通過中空的結構孔柱(32)與所述安裝倉(15)連通，以使密碼認證電路板(3)的導線穿過所述結構孔柱(32)與所述直流電機(11)連接。
[0011]所述鎖殼體(I)的左端設有圓管筒體(16)，所述閘體(2)套接在所述圓管筒體
(16)上，并由固定螺絲(17)穿過閘體(2)與圓管筒體(16)連接并固定。
[0012]更進一步的，在圓管筒體(16)右端的鎖殼體(I)的對接面上設有環(huán)狀凹槽(18)，所述閘體⑵的端部插入所述環(huán)狀凹槽(18)中。
[0013]所述閘體⑵的左端設有中軸孔(29)。
[0014]優(yōu)選的，所述閘體⑵的鎖銷行程腔體(22)的外部由蓋板⑷扣接并通過螺釘鎖緊。
[0015]所述密碼認證電路板殼體(31)的左端口部位通過堵頭(33)密封，并在堵頭(33)上開有一允許引出線(34)通過的穿線孔。
[0016]開鎖時，開鎖密碼與直流電機(11)的開鎖工作電源同步接入密碼認證電路板
(3)，密碼認證電路板(3)對密碼認證無誤后將向直流電機(11)輸送開鎖工作直流電源，此時直流電機將按順時針方向旋轉(zhuǎn)，直流電機(11)的順時針方向旋轉(zhuǎn)，將帶動減速機(12)也作順時針方向旋轉(zhuǎn)，此時減速機(12)將直流電機(11)的高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換為開鎖所需要的低速旋轉(zhuǎn)，并同時提高轉(zhuǎn)矩力量，減速機(12)的輸出鏍桿軸(13)的順時針方向旋轉(zhuǎn)，將使套在鏍紋端上的行程推拉桿(23)向左移動，行程推拉桿(23)的上端受行程推拉桿窗口(27)的定位，使行程推拉桿(19)不會發(fā)生翻轉(zhuǎn)，只作向左運動，行程推拉桿(23)上端在行程槽
(28)內(nèi)的向左運動，將直接推動鎖銷(25)向左運動，直至鎖銷(25)的左端完全退出轂形閘的鎖盤槽口，使與后輪轂為一體的鎖盤可以作360度的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了電動開鎖。
[0017]上鎖時，直流電機(11)的上鎖工作電源直接接入密碼認證電路板(3)，密碼認證電路板⑶將直接向直流電機(11)輸送上鎖工作直流電源，此時直流電機(11)將按反時針方向旋轉(zhuǎn)，直流電機(11)的反時針方向旋轉(zhuǎn)，將帶動減速機⑶也作反時針方向旋轉(zhuǎn)，此時減速機(12)將直流電機(11)的高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)換為上鎖所需要的低速旋轉(zhuǎn)，并同時提高轉(zhuǎn)矩力量，減速機(12)的輸出鏍桿軸(13)的反時針方向旋轉(zhuǎn)，將使套在鏍紋端上的行程推拉桿(23)向右移動，行程推拉桿(23)的上端受行程推拉桿窗口(27)的定位，使行程推拉桿
(23)不會發(fā)生翻轉(zhuǎn)，只作向右運動，行程推拉桿(23)上端在行程槽(28)內(nèi)的向右運動，將直接推動鎖銷(25)向右運動，直至鎖銷(25)的右端完全伸進轂形閘的鎖盤槽口內(nèi)，此時與后輪轂為一體的鎖盤將被伸入的鎖銷(25)卡住而不能轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了電動上鎖。此時鎖銷(25)若在向右伸出的過程中沒有對準鎖盤槽口，而被非槽口部位阻擋，此時鎖銷彈簧
(24)將被壓縮，壓縮后的彈簧將產(chǎn)生并保持使鎖銷(25)向右運動的推力，當鎖盤隨車輪轉(zhuǎn)動使阻擋消失而出現(xiàn)鎖盤槽口時，鎖銷(25)將在鎖銷彈簧(24)的壓力下立即向右伸進鎖盤槽口內(nèi)，從而實現(xiàn)阻擋消失后也能自動上鎖。
[0018]本實用新型是鎖銷由內(nèi)向外上鎖的轂形閘鎖，能實現(xiàn)在車手打開或關閉電動自行車車頭電門鎖的同時，其轂形閘鎖能自動同步開鎖和上鎖，并且具有較強的防開鎖及較強的防撬性，可以自動執(zhí)行鎖具，結構高效實用，安全系數(shù)更高，無需再手動給后輪上鎖給予了用戶更良好的用戶體驗。
【附圖說明】
[0019]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]圖1是本實用新型實施例所述一種電動自行車轂形閘用電動鎖的結構圖。
[0021]圖2是本實用新型實施例所述一種電動自行車轂形閘用電動鎖的結構圖。
[0022]圖中:
[0023]1、鎖殼體；11、直流電機；12、減速機；13、螺桿軸；14、打滑彈簧；15、安裝倉；16、圓管筒體；17、固定螺絲；18、環(huán)狀凹槽；
[0024]2、閘體；21、行程推拉桿腔體；22、鎖銷行程腔體；23、行程推拉桿；24、鎖銷彈簧；25、鎖銷；26、彈簧孔；27、行程推拉桿窗口 ；28、行程槽；29、中軸孔；
[0025]3、密碼認證電路板；31、密碼認證電路板殼體；32、結構孔柱；33、堵頭；34、引出線；
[0026]4、蓋板。
【具體實施方式】
[0027]如圖1-2所示，本實用新型實施例所述一種電動自行車轂形閘用電動鎖，由鎖殼體I和閘體2對接而成，在鎖殼體I的內(nèi)部安裝有直流電機11、減速機12，其中密碼認證電路板3通過導線與直流電機11連接，所述直流電機11的輸出端與所述減速機12對接，并且所述減速機12直接驅(qū)動螺桿軸13，所述螺桿軸13上安裝有行程推拉桿23，所述螺桿軸13和所述行程推拉桿23位于閘體2內(nèi)部的行程推拉桿腔體21中；在所述閘體2內(nèi)還設有鎖銷行程腔體22，在所述鎖銷行程腔體22中安裝有鎖銷彈簧24和鎖銷25，所述鎖銷彈簧24頂在鎖銷25后端的彈簧孔26中；所述行程推拉桿23的針桿一端穿過閘體2內(nèi)部的行程推拉桿窗口 2