專利名稱：一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種試驗(yàn)裝置，特別是一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
汽車扭力桿已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到汽車中，是汽車的重要零配件，在車輪跳動(dòng)時(shí)，扭力桿通過變形保證車輪和車身的彈性性能。一旦扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不合格，在使用一段時(shí)間后，扭力桿很容易失效，汽車乘坐舒適度以及安全性能得不到保障，所以，在批量生產(chǎn)扭力桿時(shí)，必須對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的測(cè)試，保證扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度合格?，F(xiàn)有的扭力桿的試驗(yàn)裝置，一般包括機(jī)架，機(jī)架下設(shè)有電機(jī)，電機(jī)與一傳動(dòng)軸相連，機(jī)架上還設(shè)有固定件，試驗(yàn)時(shí)，扭力桿的一端與固定件相固連，扭力桿的另一端與傳動(dòng)軸相固連，通過電機(jī)使扭力桿具有被扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，在該過程中測(cè)試出扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。該種試驗(yàn)裝置，在測(cè)試時(shí)，需要將一根扭力桿固定在傳動(dòng)軸與固定件上，啟動(dòng)電機(jī)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完畢后，關(guān)閉電機(jī)，取下扭力桿，再將另一根需要測(cè)試的扭力桿固定在傳動(dòng)軸與固定件上，啟動(dòng)電機(jī)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完畢后，關(guān)閉電機(jī)，取下扭力桿，由于每次測(cè)試都需要重新開啟電機(jī)，測(cè)試完成后，關(guān)閉電機(jī)，致使測(cè)試的效率低，而且頻繁的開啟關(guān)閉電機(jī)，電機(jī)容易損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的 是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種能連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試效率高和電機(jī)使用壽命長(zhǎng)的的扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，包括一機(jī)架，其特征在于，所述機(jī)架上具有與動(dòng)力件相聯(lián)的傳動(dòng)軸，所述的機(jī)架上還具有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上具有能沿其平移的托板，所述托板上具有能固定扭力桿一端的固定件，所述托板上還軸向固定有一成桿狀的傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端能與扭力桿的另一端相固定，當(dāng)托板沿著導(dǎo)軌移動(dòng)傳動(dòng)桿的另一端能與上述的傳動(dòng)軸周向固定。本試驗(yàn)裝置用來測(cè)試扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，扭力桿的一端固定在固定件上，另一端固定在傳動(dòng)桿上，動(dòng)力件帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸通過傳動(dòng)桿使扭力桿具有被扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，通過該過程，測(cè)試扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，選取合格的產(chǎn)品。一根扭力桿測(cè)試完成后，托板沿導(dǎo)軌平移，使傳動(dòng)軸與傳動(dòng)桿分離，安裝下一根需要測(cè)試的扭力桿，該過程中無(wú)需關(guān)閉電機(jī)，電機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)間隙性的關(guān)閉和開啟，電機(jī)使用壽命長(zhǎng)，在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的機(jī)架上具有凸出的托架，上述的傳動(dòng)軸與導(dǎo)軌平行且軸向固連在托架上。托架用于固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸，傳動(dòng)軸與導(dǎo)軌平行，使傳動(dòng)軸與傳動(dòng)桿的連接的精度高。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述傳動(dòng)軸與托架之間具有軸承。 軸承使傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力降低，使傳動(dòng)軸傳遞的效率高。[0012]在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的動(dòng)力件固連在機(jī)架下部，所述的動(dòng)力件為電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)帶與上述的傳動(dòng)軸相聯(lián)。電機(jī)是常用的動(dòng)力件，電機(jī)通過傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，使傳動(dòng)軸能旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的機(jī)架上具有能驅(qū)動(dòng)托板平移的驅(qū)動(dòng)件。固定件、傳動(dòng)桿等安裝在托板上，驅(qū)動(dòng)件推動(dòng)托板平移即驅(qū)動(dòng)件推動(dòng)固定件、傳動(dòng)桿等平移，使傳動(dòng)桿能與傳動(dòng)軸相連或者分離。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)件為氣缸，氣缸的活塞桿與上述托板固連。氣缸是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過活塞桿能推動(dòng)托板沿導(dǎo)軌左右平移，通過控制活塞桿的位移，就能控制托板的位置，使傳動(dòng)桿和傳動(dòng)軸相連，或者分離。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的托板上具有凸出的凸臺(tái)，上述的傳動(dòng)桿軸向固連在凸臺(tái)上。凸臺(tái)為傳動(dòng)桿的安裝提供載體，使轉(zhuǎn)動(dòng)桿與傳動(dòng)軸和固定件的位置相適配。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述傳動(dòng)桿與凸臺(tái)之間具有軸承。軸承使傳動(dòng)桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力降低,使轉(zhuǎn)動(dòng)桿傳遞的效率高。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述傳動(dòng)軸端部具有錐形連接孔，所述傳動(dòng)桿上具有與連接孔錐度相匹配的連接部。
傳動(dòng)軸與傳動(dòng)桿是可拆卸連接，固定扭力桿時(shí)，氣缸拉動(dòng)使傳動(dòng)桿與傳動(dòng)軸分尚，方便扭力桿的安裝，安裝好后，氣缸推動(dòng)使傳動(dòng)桿與傳動(dòng)軸周向固定，使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞到扭力桿，實(shí)現(xiàn)對(duì)扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的測(cè)試。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的傳動(dòng)軸上固連有呈圓盤狀的飛輪。依靠飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性使傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速均勻和輸出的扭矩均勻。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的托板上具有定位導(dǎo)軌，所述定位導(dǎo)軌上具有副托板，上述的固定件固連在副托板上。副托板能沿定位導(dǎo)軌左右平移，即固定件能左右滑動(dòng)，方便扭力桿的安裝。在上述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置中，所述的固定件上具有傳感器。傳感器將扭力桿測(cè)試的結(jié)果顯示出來，傳導(dǎo)出來繪制成扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的曲線圖，觀察該扭力桿是否合格。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的傳動(dòng)桿和傳動(dòng)軸是可拆卸連接的，在測(cè)試完一根扭力桿后，氣缸工作使托板平移，從而使傳動(dòng)桿和傳動(dòng)軸分離，安裝扭力桿的過程中，電機(jī)無(wú)需關(guān)閉，電機(jī)的使用壽命長(zhǎng)。2、本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的托板上具有定位導(dǎo)軌，固定件能沿定位導(dǎo)軌移動(dòng)，扭力桿安裝方便。

圖1是本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0034]圖2是本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置的傳動(dòng)桿和傳動(dòng)軸的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、機(jī)架；2、動(dòng)力件；3、傳動(dòng)軸；3a、連接孔；4、導(dǎo)軌；5、托板；6、固定件；7、傳動(dòng)桿；7a、連接部；8、托架；9、驅(qū)動(dòng)件；10、凸臺(tái)；11、飛輪；12、定位導(dǎo)軌；13、副托板。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置用來測(cè)試汽車扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。如圖1、圖2所示，其包括機(jī)架1、動(dòng)力件2、驅(qū)動(dòng)件9、傳動(dòng)軸3、傳動(dòng)桿7、托板5、托架8和固定件6等。機(jī)架I的一端具有凸出的托架8，如圖3所示，托架8中具有傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸3與托架8之間具有一對(duì)軸承，軸承分別位于托架8的兩端，傳動(dòng)軸3的一端伸出托架8外，另一端的端部具有錐形連接孔3a，外側(cè)固連有呈圓盤狀的飛輪11。機(jī)架I下部具有動(dòng)力件2，本實(shí)用新型的動(dòng)力件2是電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)帶與傳動(dòng)軸3的一端相連，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過傳動(dòng)帶將動(dòng)力傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)軸能旋轉(zhuǎn)。機(jī)架I的中間處具有兩個(gè)平行設(shè)置的導(dǎo)軌4，且導(dǎo)軌4與傳動(dòng)軸3平行，導(dǎo)軌4上具有能沿其平移的托板5，托板5上具有一對(duì)定位導(dǎo)軌12，定位導(dǎo)軌12與導(dǎo)軌4平行，定位導(dǎo)軌12上具有能沿其平移的副托板13，副托板13上固定有固定件6，固定件6能固定扭力桿的一端。托板5上還具有凸出的凸臺(tái)10，凸臺(tái)10中具有傳動(dòng)桿7，傳動(dòng)桿7與凸臺(tái)10之間具有一對(duì)軸承，軸承分別位于凸臺(tái)10的兩端，傳動(dòng)桿7 —端伸出凸臺(tái)10外，且該端部具有與傳動(dòng)軸3的錐形連接 孔3a的錐度相匹配的連接部7a，即連接部7a能插入到連接孔3a中，使傳動(dòng)桿7和傳動(dòng)軸3周向固定；傳動(dòng)桿7的另一端也伸出凸臺(tái)10外,且該端能固定扭力桿另一端。機(jī)架I的另一端具有驅(qū)動(dòng)件9，本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)件9是氣缸，實(shí)際生產(chǎn)中驅(qū)動(dòng)件9也可以是電機(jī)等，氣缸的活塞桿的外端與托板5相固連，活塞桿的伸縮運(yùn)動(dòng)能帶動(dòng)托板5沿導(dǎo)軌4左右平移。測(cè)試時(shí)，傳動(dòng)軸3與傳動(dòng)桿7分離,將扭力桿的一端固定在固定件6上,推動(dòng)副托板13使固定件6沿定位導(dǎo)軌124朝傳動(dòng)桿7方向移動(dòng)，使扭力桿的另一端固定傳動(dòng)桿7的一端上，再將副托板13與定位導(dǎo)軌12相固定，使固定件6不能移動(dòng)，氣缸工作，活塞桿伸出，使托板5沿導(dǎo)軌4朝凸臺(tái)10方向移動(dòng)，傳動(dòng)桿7的連接部7a插入到傳動(dòng)軸3的連接孔3a中，使傳動(dòng)桿7與傳動(dòng)軸3周向固定，氣缸停止工作，電機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)通過傳動(dòng)帶使傳動(dòng)軸3具有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，傳動(dòng)軸3使傳動(dòng)桿7具有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，從而使扭力桿具有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，通過固定件6上的傳感器將該扭力桿的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度的曲線圖傳導(dǎo)出來，完成一根扭力桿測(cè)試后,氣缸工作,活塞桿回縮，使傳動(dòng)軸3與傳動(dòng)桿7相分離,推動(dòng)副托板13,取下扭力桿,根據(jù)測(cè)試的結(jié)果，選取合格的產(chǎn)品，重復(fù)上述的步驟，將扭力桿固定在固定件6和傳動(dòng)桿7上，氣缸推動(dòng)托板5移動(dòng)，使傳動(dòng)桿7與傳動(dòng)軸3周向固連，周而復(fù)始，完成多根扭力桿的測(cè)試。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0044]盡管本文較多地使用了機(jī)架1、動(dòng)力件2、傳動(dòng)軸3、連接孔3a、導(dǎo)軌4、托板5、固定件6、傳動(dòng)桿7、連接部7a、托架8、驅(qū)動(dòng)件9、凸臺(tái)10、飛輪11、定位導(dǎo)軌12、副托板13等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把 它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，包括一機(jī)架(I)，其特征在于，所述機(jī)架(I)上具有與動(dòng)力件(2)相聯(lián)的傳動(dòng)軸(3)，所述的機(jī)架(I)上還具有導(dǎo)軌(4)，所述導(dǎo)軌(4)上具有能沿其平移的托板(5)，所述托板(5)上具有能固定扭力桿一端的固定件￠)，所述托板(5)上還軸向固定有一成桿狀的傳動(dòng)桿(7)，所述傳動(dòng)桿(X)的一端能與扭力桿的另一端相固定，當(dāng)托板(5)沿著導(dǎo)軌(4)移動(dòng)傳動(dòng)桿(7)的另一端能與上述的傳動(dòng)軸(3)周向固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的機(jī)架(I)上具有凸出的托架(8)，上述的傳動(dòng)軸(3)與導(dǎo)軌(4)平行且軸向固連在托架(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(3)與托架⑶之間具有軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的動(dòng)力件(2)固連在機(jī)架(I)下部，所述的動(dòng)力件(2)為電機(jī)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)帶與上述的傳動(dòng)軸⑶相聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的機(jī)架(I)上具有能驅(qū)動(dòng)托板(5)平移的驅(qū)動(dòng)件(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要 求5所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)件(9)為氣缸,氣缸的活塞桿與上述托板(5)固連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的托板(5)上具有凸出的凸臺(tái)(10)，上述的傳動(dòng)桿(7)軸向固連在凸臺(tái)(10)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(3)端部具有錐形連接孔(3a)，所述傳動(dòng)桿(7)上具有與連接孔(3a)錐度相匹配的連接部(7a)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)軸(3)上固連有呈圓盤狀的飛輪(11)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的托板(5)上具有定位導(dǎo)軌(12)，所述定位導(dǎo)軌(12)上具有副托板(13)，上述的固定件(6)固連在副托板(13)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置需要頻繁開啟關(guān)閉電機(jī)、測(cè)試效率低等問題。本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置包括一機(jī)架，機(jī)架上具有與動(dòng)力件相聯(lián)的傳動(dòng)軸，機(jī)架上還具有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上具有能沿其平移的托板，托板上具有能固定扭力桿一端的固定件，托板上還軸向固定有一成桿狀的傳動(dòng)桿，傳動(dòng)桿的一端能與扭力桿的另一端相固定，當(dāng)托板沿著導(dǎo)軌移動(dòng)傳動(dòng)桿的另一端能與傳動(dòng)軸周向固定。本扭力桿強(qiáng)度試驗(yàn)裝置具有能連續(xù)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試效率高和電機(jī)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/26GK203101197SQ201220735288
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者董服德 申請(qǐng)人:臺(tái)州興島機(jī)械制造有限公司