專利名稱：一種車用有級變速器仿真實驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電子自動化控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用有級變速器仿真實驗裝置。
背景技術(shù)：
汽車變速器在整車系統(tǒng)中起著改變傳動比、實現(xiàn)倒車行駛、中斷動力傳遞、實現(xiàn)空檔等多重功能，可以適應(yīng)汽車行駛過程中的起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要，在整車行駛運行中起到重要的作用。傳統(tǒng)的變速器系統(tǒng)開發(fā)需要在實車上進(jìn)行大量的匹配調(diào)試，造成了時間和資金的浪費，其開發(fā)質(zhì)量和開發(fā)效率都較低。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種車用有級變速器仿
真實驗裝置。為實現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實用新型采取如下的技術(shù)解決方案:一種車用有級變速器仿真實驗裝置，其特征在于，包括計算機(jī)、與油門踏板連接的油門踏板位移傳感器、與離合器輸出軸連接的離合器扭矩傳感器、安裝于汽車后輪轉(zhuǎn)軸上的第一轉(zhuǎn)速傳感器和安裝于離合器輸出軸上的第二轉(zhuǎn)速傳感器，所述油門踏板位移傳感器通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述離合器扭矩傳感器通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第一轉(zhuǎn)速傳感器通過第三模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第二轉(zhuǎn)速傳感器通過第四模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接。
本實用新型的裝置通用性、安全性較高，利于產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展，且裝置的性能實用、可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車有級變速器的實驗仿真，通過調(diào)整設(shè)計方案，優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，顯著地提高了變速器的開發(fā)質(zhì)量和開發(fā)效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
具體實施方式
參考圖1，本實用新型的車用有級變速器仿真實驗裝置，包括計算機(jī)、與油門踏板連接的油門踏板位移傳感器、與離合器輸出軸連接的離合器扭矩傳感器、安裝于汽車后輪轉(zhuǎn)軸上的第一轉(zhuǎn)速傳感器和安裝于離合器輸出軸上的第二轉(zhuǎn)速傳感器，所述油門踏板位移傳感器通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述離合器扭矩傳感器通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第一轉(zhuǎn)速傳感器通過第三模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第二轉(zhuǎn)速傳感器通過第四模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接。[0010]裝置利用計算機(jī)內(nèi)的MATLAB仿真軟件作為開發(fā)平臺，利用其中建立的有級變速器Simulink仿真模型實現(xiàn)其實驗仿真。當(dāng)裝置的系統(tǒng)開關(guān)打開后，通過油門踏板模擬駕駛員行駛操作意圖，油門踏板位移傳感器米集油門踏板位移信號，離合器扭矩傳感器米集離合器輸出軸扭矩信號，第一轉(zhuǎn)速傳感器采集汽車后輪軸轉(zhuǎn)速信號，第二轉(zhuǎn)速傳感器采集離合器輸出軸轉(zhuǎn)速信號，四種信號分別通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為計算機(jī)能夠識別的信息后傳給計算機(jī)，MATLAB中的有級變速器模型通過四組輸入信息量完成模擬仿真。本實用新型的裝置中所用的電子元器件均為市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請的技術(shù)效果即可實現(xiàn)各電子元器件的連接。本實用新型降低了有級變速器系統(tǒng)開發(fā)過程的復(fù)雜性，通過靈活地調(diào)整設(shè)計方案，優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，從而降低了科研開發(fā)費用，縮短了開發(fā)周期。
權(quán)利要求1.一種車用有級變速器仿真實驗裝置，其特征在于，包括計算機(jī)、與油門踏板連接的油門踏板位移傳感器、與離合器輸出軸連接的離合器扭矩傳感器、安裝于汽車后輪轉(zhuǎn)軸上的第一轉(zhuǎn)速傳感器和安裝于離合器輸出軸上的第二轉(zhuǎn)速傳感器，所述油門踏板位移傳感器通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述離合器扭矩傳感器通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第一轉(zhuǎn)速傳感器通過第三模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第二轉(zhuǎn)速傳感器通過第四模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車用有級變速器仿真實驗裝置。裝置包括計算機(jī)、與油門踏板連接的油門踏板位移傳感器、與離合器輸出軸連接的離合器扭矩傳感器、安裝于汽車后輪轉(zhuǎn)軸上的第一轉(zhuǎn)速傳感器和安裝于離合器輸出軸上的第二轉(zhuǎn)速傳感器，所述油門踏板位移傳感器通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述離合器扭矩傳感器通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第一轉(zhuǎn)速傳感器通過第三模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接，所述第二轉(zhuǎn)速傳感器通過第四模數(shù)轉(zhuǎn)換器與計算機(jī)連接。本實用新型通用性、安全性高，降低了有級變速器系統(tǒng)開發(fā)過程的復(fù)雜性，通過靈活地調(diào)整設(shè)計方案，優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，從而降低了科研開發(fā)費用，縮短了開發(fā)周期。
文檔編號G01M13/02GK202974654SQ20122058230
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者郭昭, 茍婷, 袁培佩 申請人:長安大學(xué)