專利名稱：一種車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玻璃升降器領(lǐng)域，尤其是涉及一種車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
因在汽車零部件產(chǎn)品的認(rèn)證過程中，需要對(duì)其中的玻璃升降器進(jìn)行性能測(cè)試，而目前通常采用的方法是通過裝在模擬試驗(yàn)臺(tái)上的玻璃升降器的測(cè)試參數(shù)來定義玻璃升降器在實(shí)車狀態(tài)下的性能。例如，中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN2911641Y，授權(quán)公告日2007年6月13日，公開了一種玻璃升降器檢測(cè)裝置，主要包括玻璃模擬基板、導(dǎo)槽模擬裝置、玻璃運(yùn)行阻力模擬裝置以及玻璃升降器安裝架，所述玻璃模擬基板安裝在導(dǎo)槽模擬裝置上，所述的玻璃運(yùn)行阻·力模擬裝置由上行配重、下行配重和上下阻力切換裝置所組成，所述的上行配重直接與所述的玻璃模擬基板連接，所述的下行配重通過上下阻力切換裝置與玻璃模擬基板連接。其不足之處是，該實(shí)用新型測(cè)得的參數(shù)不能真實(shí)反映玻璃升降器在實(shí)車狀態(tài)下的性能，試驗(yàn)數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，與實(shí)際存在的偏差較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)不能真實(shí)反應(yīng)玻璃升降器在實(shí)車狀態(tài)的性能的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，能準(zhǔn)確真實(shí)反映在實(shí)車狀態(tài)下性能的車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，包括安裝架、拉線式位移傳感器和力傳感器，所述的安裝架上固定有車門，所述的車門上設(shè)有與其內(nèi)部玻璃升降器相連的車窗玻璃，所述的拉線式位移傳感器固定在車窗玻璃上沿，所述的力傳感器位于車窗玻璃上沿的上方，并與固定在安裝架上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型通過將車門、拉線式位移傳感器和力傳感器安裝在于安裝架上，直接對(duì)玻璃升降器在車門上進(jìn)行試驗(yàn)，通過使用現(xiàn)有的可控電源以控制玻璃升降器的升降運(yùn)動(dòng)，使玻璃升降器處在實(shí)車的測(cè)試狀態(tài)下，這樣測(cè)得的結(jié)果比模擬試驗(yàn)會(huì)更加精確，也能更加真實(shí)反映玻璃升降器在實(shí)車狀態(tài)下的性能；拉線式位移傳感器固定在車窗玻璃上沿用于測(cè)量車窗玻璃的升降距離，從而通過與其相連的計(jì)算機(jī)監(jiān)控玻璃升降器的運(yùn)行時(shí)間；力傳感器架空在車窗玻璃上沿的上方，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可使力傳感器對(duì)運(yùn)行的車窗玻璃加載力，以檢測(cè)玻璃升降器的防夾力、摩擦力等信息，從而通過與其相連的計(jì)算機(jī)計(jì)算出玻璃升降器電流，電壓，速度等試驗(yàn)參數(shù)。作為優(yōu)選，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)、絲杠、安裝座，所述的絲杠兩端套接在安裝座內(nèi)，所述的安裝座位于車門一側(cè)并與安裝架固定連接，所述的伺服電機(jī)固定在安裝架上，所述的伺服電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸與絲杠的底端相連，所述的力傳感器與絲杠螺紋連接。伺服電機(jī)可控制速度且位置精度非常準(zhǔn)確，而且可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象，從而可以控制力傳感器對(duì)運(yùn)行的車窗玻璃加載不同大小的力；而絲杠可將伺服電機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直接轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，使力傳感器可以沿直線豎直上下運(yùn)動(dòng)，不僅摩擦阻力小，而且移動(dòng)平穩(wěn)，定位精確。作為優(yōu)選，所述的安裝架上可拆卸連接有卡臂，所述的卡臂前端開有卡槽，所述的卡槽與車門外邊緣卡接?？ú凼管囬T能與卡臂之間緊密配合，且不易從卡臂上滑脫，而且卡臂既使車門能與安裝架固定連接，而且還使車門與安裝架之間保持一定的距離，以便于電機(jī)、絲杠等設(shè)備儀器在拆裝時(shí)不會(huì)與車門發(fā)生干涉。作為優(yōu)選，所述的安裝架上設(shè)有若干連接孔，所述的卡臂通過穿過連接孔的螺栓與安裝架相連。螺栓連接拆裝較為方便，而安裝架上設(shè)有若干連接孔，使得卡臂可以根據(jù)不同車門的高度調(diào)節(jié)位置，使車門能更穩(wěn)定地與安裝架固定。作為優(yōu)選，所述的安裝架上設(shè)有用于支撐車門的支撐橫桿。支撐橫桿用于平穩(wěn)支撐車門，以提高車門固定后的穩(wěn)定性。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(I)更能準(zhǔn)確、真實(shí)反映玻璃升降器在實(shí)車狀態(tài)下的性能；(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定,拆裝方便。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。圖中車門1，車窗玻璃2，安裝架3，拉線式位移傳感器4，力傳感器5，伺服電機(jī)6，絲杠7，安裝座8，卡臂9，連接孔10，支撐橫桿11。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I、圖2所示的實(shí)施例中，一種車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，包括安裝架
3、拉線式位移傳感器4、力傳感器5、伺服電機(jī)6、絲杠7和安裝座8，安裝架3上具有卡臂9和連接孔10，卡臂9通過穿過連接孔10的螺栓與安裝架3相連，卡臂9前端開有卡槽，卡槽與車門I外邊緣卡接，安裝架3上還固定有用于支撐車門I的支撐橫桿11，車門I上安裝有與車門I內(nèi)部玻璃升降器相連的車窗玻璃2，車窗玻璃2上沿固定有拉線式位移傳感器4，伺服電機(jī)6固定在安裝架3上，且伺服電機(jī)6上的轉(zhuǎn)軸與絲杠7的底端相連，絲杠7的兩端套接在位于車門I一側(cè)并與安裝架3固定連接的安裝座8內(nèi)，力傳感器5位于車窗玻璃2上沿的上方并與絲杠7螺紋連接。本實(shí)用新型的安裝方法為先將車門I平穩(wěn)豎直放置在支撐橫桿11上，使卡臂9上的卡槽與車門I的外邊緣卡接，然后根據(jù)車門I的高度調(diào)節(jié)卡臂9的位置，并通過穿過連接孔10的螺栓使卡臂9與安裝架3固定，此時(shí)車門I便固定在安裝架3上，再在安裝架3上依次裝上伺服電機(jī)6、安裝座8和絲杠7后將力傳感器5與絲杠7螺紋連接，使力傳感器5位于車窗玻璃2上方，最后將拉線式位移傳感器4固定在車窗玻璃2上沿即可。
權(quán)利要求1.一種車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，其特征在于，包括安裝架(3)、拉線式位移傳感器(4)和力傳感器(5)，所述的安裝架(3)上固定有車門(1)，所述的車門(I)上設(shè)有與其內(nèi)部玻璃升降器相連的車窗玻璃(2),所述的拉線式位移傳感器(5)固定在車窗玻璃(2)上沿，所述的力傳感器(5)位于車窗玻璃(2)上沿的上方，并與固定在安裝架(3)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī)(6)、絲杠(7)、安裝座(8)，所述的絲杠(7)兩端套接在安裝座(8)內(nèi)，所述的安裝座(8)位于車門(I) 一側(cè)并與安裝架(3)固定連接，所述的伺服電機(jī)(6)固定在安裝架(3)上，所述的伺服電機(jī)(6)上的轉(zhuǎn)軸與絲杠(7)的底端相連，所述的力傳感器(5)與絲杠(7)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述的安裝架(3)上可拆卸連接有卡臂(9)，所述的卡臂(9)前端開有卡槽，所述的卡槽與車門(I)外邊緣卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述的安裝架(3)上設(shè)有若干連接孔(10)，所述的卡臂(9)通過穿過連接孔(10)的螺栓與安裝架(3)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，其特征在于，所述的安裝架(3 )上設(shè)有用于支撐車門(I)的支撐橫桿(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車門玻璃升降器的性能測(cè)試裝置，包括安裝架、拉線式位移傳感器和力傳感器，所述的安裝架上固定有車門，所述的車門上設(shè)有與其內(nèi)部玻璃升降器相連的車窗玻璃，所述的拉線式位移傳感器固定在車窗玻璃上沿，所述的力傳感器位于車窗玻璃上沿的上方，并與固定在安裝架上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。本實(shí)用新型具有能準(zhǔn)確、真實(shí)反映玻璃升降器在實(shí)車狀態(tài)下的性能；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK202693327SQ20122028728
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者江海琪, 馬芳武, 王彥武, 何后裔, 楊國(guó)斌, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司