專利名稱：汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛超載監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及ー種汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活節(jié)奏的加快，人們的外出需要量越來越大、交通貨運量也都越來越多。雖然我過的交通體系在不斷的完善，但是由于人口密度大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，致使我國的交通大環(huán)境壓カ很大。而參與營運的企業(yè)為了追求更大的利益，不顧人們的生命安全和被管理部門處罰的危險去超載，這是對生命的不負(fù)責(zé)和國家法律的蔑視。超載有著嚴(yán)重的不良影響，其包括I、容易引發(fā)道路交通事故。2、嚴(yán)重破壞公路設(shè)施，増加公路維護(hù)費用，縮短公路使用壽命。3、擾亂了運輸市場的正常秩序，破壞公平競爭的氛圍，不利于健康公路運輸 市場的形成和發(fā)展。由于以上嚴(yán)重問題，解決汽車超載迫在眉睫。但是，現(xiàn)有技術(shù)中，解決客車超載問題多是通過交通管理人員肉眼觀察，在交通站點處，管理人員觀察客車中是否有站立的乘客，一個座位是否只坐了一名乘客，來判斷客車是否已超載，但是，有不少售票員有很多應(yīng)對措施，例如，經(jīng)過檢車超載的交通站點吋，讓站立的乘客蹲下或先下車，走過交通站點后再上車等等，導(dǎo)致了客車超載現(xiàn)象還在肆意發(fā)生；而傳統(tǒng)的貨車稱重都是在貨車裝好后在靜止時進(jìn)行的，存在著占地面積大、測量效率低、需要人工干預(yù)、移動不方便，無法實現(xiàn)對貨車的24小時不停車動態(tài)監(jiān)測超載的缺陷和不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡単，設(shè)計合理，超載監(jiān)測效率高，自動化程度高，工作可靠性高，報警效率高，功能完備，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于包括用于對汽車載重進(jìn)行實時檢測的多個壓カ傳感器、用于根據(jù)壓カ傳感器檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車是否處于超載狀態(tài)的主控制器模塊和為系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊，以及與主控制器模塊相接的數(shù)據(jù)存儲模塊和遠(yuǎn)程無線通信模塊，所述主控制器模塊通過遠(yuǎn)程無線通信模塊和無線通信網(wǎng)絡(luò)與管理人員手機(jī)和管理中心計算機(jī)無線連接并通信，所述主控制器模塊的輸入端接有用于設(shè)定超載報警閾值的參數(shù)設(shè)定模塊、用于采集多個所述壓カ傳感器所檢測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集模塊、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊和用于對汽車進(jìn)行定位的GPS定位模塊，所述主控制器模塊的輸出端接有用于對汽車當(dāng)前載重量和汽車所能承受的載重量進(jìn)行同步顯示的顯示模塊和用于在汽車當(dāng)前載重量超過超載報警閾值時發(fā)出報警信號的超載報警模塊，多個所述壓カ傳感器的輸出端均與所述數(shù)據(jù)采集模塊的輸入端相接。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述壓カ傳感器安裝在汽車下部彈簧鋼板與輪胎軸之間。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述壓カ傳感器為電阻應(yīng)變片式壓カ傳感器。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述主控制器模塊為單片機(jī)MC9S12C32VFUE25。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述遠(yuǎn)程無線通信模塊為GPRS模塊，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在干所述參數(shù)設(shè)定模塊為鍵盤電路模塊。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊為LED顯示屏或IXD顯示屏。上述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在干所述超載報警模塊為聲光報警器或語音報警器。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點I、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，安裝方便，加工制作方便，實用性強。2、本實用新型的超載監(jiān)測效率高，自動化程度高，工作可靠性高，使用操作便捷。3、本實用新型的壓カ傳感器實時對汽車載重進(jìn)行檢測，實現(xiàn)了對汽車的24小時不停車動態(tài)監(jiān)測，不需要人工干預(yù)。4、本實用新型能夠通過遠(yuǎn)程無線通信模塊和無線通信網(wǎng)絡(luò)第一時間向管理人員手機(jī)、管理中心計算機(jī)發(fā)出超載報警，報警效率高。5、本實用新型的功能完備,具有超載車輛定位功能,通過GPS定位模塊精確定位，當(dāng)汽車超載時，管理人員可以快速找到汽車進(jìn)行處理。6、本實用新型降低了道路交通事故，減少了公路維護(hù)費用，延長了公路使用壽命，維護(hù)了運輸市場的正常秩序，增強了公平競爭的氛圍，有利于健康公路運輸市場的形成和發(fā)展，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，超載監(jiān)測效率高，自動化程度高，工作可靠性高，報警效率高，功能完備，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。

圖I為本實用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明Iー壓カ傳感器；2—主控制器模塊；3—電源模塊；4一數(shù)據(jù)存儲模塊；5—遠(yuǎn)程無線通信模塊；6—管理人員手機(jī)；7一管理中心計算機(jī)；8—參數(shù)設(shè)定模塊；9一數(shù)據(jù)米集模塊；9-1 一放大電路模塊；9-2—濾波電路模塊；9-3—A/D轉(zhuǎn)換電路模塊；10—時鐘模塊；[0030]11 一GPS定位模塊；12—顯不模塊；13—超載報警模塊；14 ー無線通信網(wǎng)絡(luò)。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括用于對汽車載重進(jìn)行實時檢測的多個壓カ傳感器I、用于根據(jù)壓カ傳感器I檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車是否處于超載狀態(tài)的主控制器模塊2和為系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊3，以及與主控制器模塊2相接的數(shù)據(jù)存儲模塊4和遠(yuǎn)程無線通信模塊5，所述主控制器模塊2通過遠(yuǎn)程無線通信模塊5和無線通信網(wǎng)絡(luò)14與管理人員手機(jī)6和管理中心計算機(jī)7無線連接并通信，所述主控制器模塊2的輸入端接有用于設(shè)定超載報警閾值的參數(shù)設(shè)定模塊8、用于采集多個所述壓カ傳感器I所檢測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集模塊9、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊10和用于對汽車進(jìn)行定位的GPS定位模塊11，所述主控制器模塊2的輸出端接有用于對汽車當(dāng)前載重量和汽車所能承受的載重 量進(jìn)行同步顯示的顯示模塊12和用于在汽車當(dāng)前載重量超過超載報警閾值時發(fā)出報警信號的超載報警模塊13，多個所述壓カ傳感器I的輸出端均與所述數(shù)據(jù)采集模塊9的輸入端相接。如圖I所示，本實施例中，所述壓カ傳感器I安裝在汽車下部彈簧鋼板與輪胎軸之間。所述壓カ傳感器I為電阻應(yīng)變片式壓カ傳感器。所述數(shù)據(jù)采集模塊9由依次相接的放大電路模塊9-1、濾波電路模塊9-2和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊9-3構(gòu)成。所述主控制器模塊2為單片機(jī)MC9S12C32VFUE25。所述遠(yuǎn)程無線通信模塊5為GPRS模塊，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)14為GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)。所述參數(shù)設(shè)定模塊8為鍵盤電路模塊。所述顯示模塊12為LED顯示屏或IXD顯示屏。所述超載報警模塊13為聲光報警器或語音報警器。本實用新型的工作原理及工作過程是使用者通過參數(shù)設(shè)定模塊8設(shè)置超載報警重量的閾值，主控制器模塊2接收并存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊4中，同吋，主控制器模塊2控制顯示模塊12顯示汽車所能承受的載重量；汽車運行時，壓カ傳感器I對汽車載重進(jìn)行實時檢測并將所檢測到的信號輸出給數(shù)據(jù)采集模塊9，數(shù)據(jù)采集模塊9對壓カ傳感器I所檢測到的信號進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換后輸出給主控制器模塊2，主控制器模塊2接收數(shù)據(jù)采集模塊9輸出的數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理，得出汽車的載重量并通過顯示模塊12進(jìn)行顯示，當(dāng)載重量超出設(shè)置的超載報警重量的閾值吋，主控制器模塊2控制超載報警模塊13發(fā)出報警信號，提醒司乘人員及時采取相應(yīng)措施；同時，主控制器模塊2記錄當(dāng)前時鐘模塊10、GPS定位模塊11的數(shù)據(jù)并通過遠(yuǎn)程無線通信模塊5和無線通信網(wǎng)絡(luò)14向管理人員手機(jī)6和管理中心計算機(jī)7發(fā)送超載提示和汽車超載時間、地點，管理人員接收到報警信息后，記錄下來，便于交通管理，并通過遠(yuǎn)程無線通信模塊5和無線通信網(wǎng)絡(luò)14向主控制器模塊2發(fā)送車輛超載提醒信息，主控制器模塊2控制顯示模塊12顯示超載提醒信息，提示用戶停車減輕重量。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于包括用于對汽車載重進(jìn)行實時檢測的多個壓カ傳感器(I)、用于根據(jù)壓カ傳感器(I)檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車是否處于超載狀態(tài)的主控制器模塊(2)和為系統(tǒng)中各用電模塊供電的電源模塊(3)，以及與主控制器模塊(2)相接的數(shù)據(jù)存儲模塊(4)和遠(yuǎn)程無線通信模塊(5)，所述主控制器模塊(2)通過遠(yuǎn)程無線通信模塊(5)和無線通信網(wǎng)絡(luò)(14)與管理人員手機(jī)(6)和管理中心計算機(jī)(7)無線連接并通信，所述主控制器模塊(2)的輸入端接有用于設(shè)定超載報警閾值的參數(shù)設(shè)定模塊(8)、用于采集多個所述壓カ傳感器(I)所檢測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集模塊(9)、用于為系統(tǒng)提供實時時鐘信號的時鐘模塊(10)和用于對汽車進(jìn)行定位的GPS定位模塊(11)，所述主控制器模塊(2)的輸出端接有用于對汽車當(dāng)前載重量和汽車所能承受的載重量進(jìn)行同步顯示的顯示模塊(12)和用于在汽車當(dāng)前載重量超過超載報警閾值時發(fā)出報警信號的超載報警模塊(13)，多個所述壓カ傳感器(I)的輸出端均與所述數(shù)據(jù)采集模塊(9)的輸入端相接。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述壓カ傳感器(I)安裝在汽車下部彈簧鋼板與輪胎軸之間。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述壓カ傳感器(I)為電阻應(yīng)變片式壓カ傳感器。
4.按照權(quán)利要求3所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)采集模塊(9)由依次相接的放大電路模塊(9-1)、濾波電路模塊(9-2)和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(9-3)構(gòu)成。
5.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述主控制器模塊(2)為單片機(jī)MC9S12C32VFUE25。
6.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述遠(yuǎn)程無線通信模塊(5)為GPRS模塊，所述無線通信網(wǎng)絡(luò)(14)為GPRS網(wǎng)絡(luò)和Internet網(wǎng)絡(luò)。
7.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述參數(shù)設(shè)定模塊(8)為鍵盤電路模塊。
8.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊(12)為LED顯示屏或IXD顯屏。
9.按照權(quán)利要求I或2所述的汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，其特征在于所述超載報警模塊(13)為聲光報警器或語音報警器。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車超載實時監(jiān)測及報警系統(tǒng)，包括用于對汽車載重進(jìn)行實時檢測的多個壓力傳感器、用于判斷汽車是否處于超載狀態(tài)的主控制器模塊和電源模塊，以及與主控制器模塊相接的數(shù)據(jù)存儲模塊和遠(yuǎn)程無線通信模塊，主控制器模塊通過遠(yuǎn)程無線通信模塊和無線通信網(wǎng)絡(luò)與管理人員手機(jī)和管理中心計算機(jī)無線連接并通信，主控制器模塊的輸入端接有參數(shù)設(shè)定模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、實時時鐘信號的時鐘模塊和GPS定位模塊，主控制器模塊的輸出端接有顯示模塊和超載報警模塊，多個壓力傳感器均與數(shù)據(jù)采集模塊相接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，超載監(jiān)測效率高，自動化程度高，工作可靠性高，報警效率高，功能完備，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。
文檔編號G01G19/08GK202614347SQ201220287140
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者宋真玉, 李南, 馬亞乾, 高天柱, 朱永利 申請人:長安大學(xué)