專利名稱：實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路橋梁橋面鋪裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有橋面鋪裝剪切儀器所用的試件需先用車轍試件成型機(jī)制備長(zhǎng)方體試件，后用鉆芯機(jī)制備標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，試件制備エ序復(fù)雜；標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件直徑只有100_，由于芯樣尺寸較小，不能客觀反映在板層間面所做處理對(duì)層間切應(yīng)カ的影響；同時(shí)現(xiàn)有剪切儀器沒(méi)有考慮橋梁縱坡對(duì)橋面鋪裝層層間應(yīng)カ的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種簡(jiǎn)化橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)試件的制備過(guò)程、綜合考慮對(duì)板層間面所作處理和橋梁縱坡對(duì)層間切應(yīng)力影響的實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所述的實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀，其特征在于它包括框架、下層夾板、上層夾板、水平力液壓加載裝置和豎向カ杠桿加載裝置；所述水平力液壓加載裝置的一端與所述框架相連，其另一端通過(guò)カ傳感器裝置與所述上層夾板的一端相連；所述上層夾板的下方設(shè)有固定在所述框架上的所述下層夾板，其上方設(shè)有所述豎向カ杠桿加載裝置；所述下層夾板的側(cè)面設(shè)有位移傳感器裝置，該位移傳感器裝置與所述上層夾板的側(cè)面相接觸；所述カ傳感器裝置外接顯示屏。所述下層夾板設(shè)有5%的坡度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型所用試件加工エ藝簡(jiǎn)單，只需用車轍試件成型機(jī)，試件尺寸為300 X 300 X 100mm,不但簡(jiǎn)化橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)試件的制備過(guò)程，而且也可以客觀反映在板層間面所做處理對(duì)層間切應(yīng)力的影響。2、本實(shí)用新型帶有坡度的下層夾板可以反映橋梁縱坡對(duì)橋面鋪裝層層間應(yīng)力的影響。3、本實(shí)用新型對(duì)橋梁鋪裝層受カ模擬程度高，實(shí)用性好，易于推廣。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 ー框架 2—下層夾板3—上層夾板4一水平力液壓加載裝置 5—力傳感器裝置 6—豎向カ杠桿加載裝置7—位移傳感器裝置。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖I所示，實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀，它包括框架I、設(shè)有5%坡度的下層夾板
2、上層夾板3、水平力液壓加載裝置4和豎向カ杠桿加載裝置6。水平力液壓加載裝置4的一端與框架I相連，其另一端通過(guò)カ傳感器裝置5與上層夾板3的一端相連；上層夾板3的下方設(shè)有固定在框架I上的下層夾板2，其上方設(shè)有豎向カ杠桿加載裝置6 ;下層夾板2的側(cè)面設(shè)有位移傳感器裝置7，該位移傳感器裝置7與上層夾板3的側(cè)面相接觸；力傳感器裝置5外接顯示屏。工作吋，首先將試件用車轍試件成型機(jī)加工成300 X 300 X IOOmm的大小，然后將豎向カ杠桿加載裝置6對(duì)試件進(jìn)行豎向加載，帶有坡度的下層夾板2固定在框架I上，水平 力液壓加載裝置4對(duì)上層夾板3進(jìn)行水平加載并形成剪切，力傳感器裝置5測(cè)定水平力的大小，位移傳感器裝置7測(cè)定上層夾板3與帶有坡度的下層夾板2之間的相對(duì)位移。其中水平力液壓加載裝置4、力傳感器裝置5、位移傳感器裝置7均為市售產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀，其特征在于它包括框架(I)、下層夾板(2)、上層夾板(3)、水平力液壓加載裝置(4)和豎向カ杠桿加載裝置(6);所述水平力液壓加載裝置(4)的一端與所述框架(I)相連，其另一端通過(guò)カ傳感器裝置(5)與所述上層夾板(3)的一端相連；所述上層夾板(3)的下方設(shè)有固定在所述框架(I)上的所述下層夾板(2)，其上方設(shè)有所述豎向カ杠桿加載裝置(6);所述下層夾板(2)的側(cè)面設(shè)有位移傳感器裝置(7)，該位移傳感器裝置(7)與所述上層夾板(3)的側(cè)面相接觸；所述カ傳感器裝置(5)外接顯示屏。
2.如權(quán)利要求I所述的實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀，其特征在于所述下層夾板(2)設(shè)有5%的坡度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種實(shí)用橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)儀，它包括框架、下層夾板、上層夾板、水平力液壓加載裝置和豎向力杠桿加載裝置。所述水平力液壓加載裝置的一端與所述框架相連，其另一端通過(guò)力傳感器裝置與所述上層夾板的一端相連；所述上層夾板的下方設(shè)有固定在所述框架上的所述下層夾板，其上方設(shè)有所述豎向力杠桿加載裝置；所述下層夾板的側(cè)面設(shè)有位移傳感器裝置，該位移傳感器裝置與所述上層夾板的側(cè)面相接觸；所述力傳感器裝置外接顯示屏。本實(shí)用新型可簡(jiǎn)化橋面鋪裝層剪切試驗(yàn)試件的制備過(guò)程、綜合考慮對(duì)板層間面所作處理和橋梁縱坡對(duì)層間切應(yīng)力的影響。
文檔編號(hào)G01N3/24GK202599767SQ20122024956
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者李波, 李艷博, 楊文籍, 韓峰, 楊小龍 申請(qǐng)人:蘭州交通大學(xué)