專利名稱：一種用于汽車的傳感器密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器密封裝置，具體涉及一種用于汽車的傳感器密封裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的傳感器密封裝置是是利用傳感器尾部的蝶形墊片頂住陶瓷件使銅密封墊圈達(dá)到密封后鉚住保護(hù)外殼固定，使碟形墊片與銅密封墊圈處于被壓縮狀態(tài)，從而達(dá)到密 封效果，該種方法對(duì)設(shè)備要求高，操作繁瑣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，僅依靠鉚接保護(hù)外殼固定，可靠性低，不良率難控制。對(duì)碟形墊圈材料及生產(chǎn)工藝要求高，采購(gòu)成本高，產(chǎn)品的一致性難控制且產(chǎn)品外形單一。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于汽車的傳感器密封裝置，通過(guò)鉚壓使銅墊片處于壓縮狀態(tài)，達(dá)到密封效果，在鉚壓處增加波形墊圈抗震效果好。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種用于汽車的傳感器密封裝置，包括一基座，所述基座下部設(shè)有鋯管，所述基座上部設(shè)有陶瓷件；所述基座和所述鋯管之間設(shè)有銅墊片；所述基座和所述陶瓷件之間從下至上依次設(shè)有第一平行墊圈、波形墊圈和第二平行墊圈；在所述基座的鉚壓處施加壓力使所述基座口部收縮，使所述銅墊片處于壓縮狀態(tài)。進(jìn)一步的，所述第一平行墊圈、所述波形墊圈和所述第二平行墊圈在壓縮后形成一個(gè)整體。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型降低了組裝及制造難度，簡(jiǎn)化操作，降低成本，提高了在實(shí)際使用過(guò)程中車輛產(chǎn)生的震動(dòng)利用波形墊圈起到減震的作用，降低該產(chǎn)品在這一印象下對(duì)產(chǎn)品使用壽命的影響，該裝置外形變化多樣化，可根據(jù)需要修改產(chǎn)品外形提高產(chǎn)品美觀。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、鋯管；2、銅墊片；3、陶瓷件；4、平行墊圈；5、波形墊圈；6、平行墊圈；7、基座，71、鉚壓處。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。[0013]參見圖I所示，一種用于汽車的傳感器密封裝置，包括一基座7，所述基座7下部設(shè)有鋯 管1，所述基座7上部設(shè)有陶瓷件3 ;所述基座7和所述鋯管I之間設(shè)有銅墊片2 ;所述基座7和所述陶瓷件3之間從下至上依次設(shè)有第一平行墊圈4、波形墊圈5和第二平行墊圈6 ;在所述基座7的鉚壓處71施加壓力使所述基座7 口部收縮，使所述銅墊片2處于壓縮狀態(tài)，從而起到密封效果，這樣汽車排氣管中的廢氣將不能從傳感器的內(nèi)部與大氣相通。進(jìn)一步的，所述第一平行墊圈4、所述波形墊圈5和所述第二平行墊圈6在壓縮后形成一個(gè)整體波形墊圈5有一定的彈性，汽車在不同工況下行駛帶來(lái)的震動(dòng)通過(guò)波形墊圈的彈性達(dá)到起來(lái)緩沖減震的效果。需要強(qiáng)調(diào)的是，上述設(shè)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的說(shuō)明，但是這些說(shuō)明只是對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明性的，而不是對(duì)實(shí)用新型的限制，任何不超出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車的傳感器密封裝置，其特征在于包括一基座(7)，所述基座(7)下部設(shè)有鋯管(I)，所述基座(7)上部設(shè)有陶瓷件(3);所述基座(7)和所述鋯管(I)之間設(shè)有銅墊片(2);所述基座(7)和所述陶瓷件(3)之間從下至上依次設(shè)有第一平行墊圈(4)、波形墊圈(5)和第二平行墊圈￠);在所述基座(7)的鉚壓處(71)施加壓力使所述基座(7)口部收縮，使所述銅墊片(2)處于壓縮狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車的傳感器密封裝置，其特征在于所述第一平行墊圈(4)、所述波形墊圈(5)和所述第二平行墊圈(6)在壓縮后形成一個(gè)整體?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的傳感器密封裝置，包括一基座，所述基座下部設(shè)有鋯管，所述基座上部設(shè)有陶瓷件；所述基座和所述鋯管之間設(shè)有銅墊片；所述基座和所述陶瓷件之間從下至上依次設(shè)有第一平行墊圈、波形墊圈和第二平行墊圈；在所述基座的鉚壓處施加壓力使所述基座口部收縮，使所述銅墊片處于壓縮狀態(tài)。本實(shí)用新型降低了組裝及制造難度，簡(jiǎn)化操作，降低成本，提高了在實(shí)際使用過(guò)程中車輛產(chǎn)生的震動(dòng)利用波形墊圈起到減震的作用，降低該產(chǎn)品在這一印象下對(duì)產(chǎn)品使用壽命的影響，該裝置外形變化多樣化，可根據(jù)需要修改產(chǎn)品外形提高產(chǎn)品美觀。
文檔編號(hào)G01D11/26GK202485705SQ20122001412
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者胡云明 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)福特斯汽車電子有限公司