專利名稱：一種汽車車門線束檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種線束檢測裝置，具體是一種汽車車門線束檢測裝置，屬于電路檢測技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
線束通常是由兩根或兩根以上的導(dǎo)線安鐵定的走向，連接捆扎在一起，它在產(chǎn)品中主要起連接各個電子部件的作用，線束的故障主要為導(dǎo)線之間的開路、短路和錯位，開路故障導(dǎo)致電器設(shè)備失控，短路或錯位故障會損壞電氣設(shè)備或產(chǎn)生錯誤的操作。所以線束連 接的是否準(zhǔn)確直接關(guān)系到整個車輛的正常運行，目前檢驗車輛上的線束是否連接正確，主要采用萬能表進行檢測，這種方式比較麻煩，另外還有采用單片機控制的檢測儀，這種檢測儀雖然精確，但是需要專業(yè)的人員進行程序編寫，才能進行使用，而且這種測試儀價格昂貴

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種汽車車門線束檢測裝置，操作簡單，使用方便，成本比較低。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種汽車車門線束檢測裝置，包括馬達片連接組件和插頭組件；所述的馬達片連接組件包括插座、第一線束馬達片連接塊、第二線束馬達片連接塊、二極管D1，第一線束馬達片連接塊的一端與二極管Dl的正極連接，二極管Dl的負(fù)極與第二線束馬達片連接塊的一端連接，插座的A3 口、A4 口和A5 口分別與常開常閉開關(guān)SI連接；所述的插頭組件包括插頭、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、直流電源E、指示燈LI、指示燈L2、蜂鳴器F1、蜂鳴器F2和開關(guān)S2，直流電源E的正極與二極管D2的正極連接，二極管D2的負(fù)極與插頭的BI 口連接，直流電源E的負(fù)極分別與二極管D5的負(fù)極和開關(guān)S2連接，二極管D5的正極與插頭的B4 口連接，開關(guān)S2通過指示燈L2與二極管D6的負(fù)極連接，二極管D6的正極與插頭的B5 口連接，蜂鳴器F2并聯(lián)在指示燈L2的兩端，二極管D3的正極與插頭的B2 口連接，二極管D3的負(fù)極通過指示燈LI與二極管D4的正極連接，二極管D4的負(fù)極與插頭的B3 口連接，蜂鳴器Fl并聯(lián)在指示燈LI的兩端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明制造簡單，使用方便，使用時只需將測試線束一端的兩條線分別與第一線束馬達片連接塊和第二線束馬達片連接塊連接，測試線束的另一端的兩條線分別與插座的Al 口和A2 口連接，測試裝置就能通過指示燈和蜂鳴器的工作狀態(tài)，判斷線束是否連接正確，普通工作人員就可以熟練的使用，另外本裝置的制造成本低，有效地節(jié)約企業(yè)資金。


圖I是本發(fā)明工作時的電原理圖。圖中1、第一線束馬達片連接塊，2、第二線束馬達片連接塊，3、插頭，4、插座，5、測試線束。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖I所示，一種汽車車門線束檢測裝置，包括馬達片連接組件和插頭組件；所述的馬達片連接組件包括第一線束馬達片連接塊I、第二線束馬達片連接塊2、二極管D1，插座4的Al 口與第一線束馬達片連接塊I的一端連接，第一線束馬達 片連接塊I的另一端與二極管Dl的正極連接，二極管Dl的負(fù)極通過第二線束馬達片連接塊2與插座3的A2 口連接，插座4的A3 口、A4 口和A5 口分別與常開常閉開關(guān)SI連接；所述的插頭組件包括插頭3、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、直流電源E、指示燈LI、指示燈L2、蜂鳴器Fl、蜂鳴器F2和開關(guān)S2，直流電源E的正極與二極管D2的正極連接，二極管D2的負(fù)極與插頭3的BI 口連接，直流電源E的負(fù)極分別與二極管D5的負(fù)極和開關(guān)S2連接，二極管D5的正極與插頭3的B4 口連接，開關(guān)S2通過指示燈L2與二極管D6的負(fù)極連接，二極管D6的正極與插頭3的B5 口連接，蜂鳴器F2并聯(lián)在指示燈L2的兩端，二極管D3的正極與插頭3的B2 口連接，二極管D3的負(fù)極通過指示燈LI與二極管D4的正極連接，二極管D4的負(fù)極與插頭3的B3 口連接，蜂鳴器Fl并聯(lián)在指示燈LI的兩端。工作過程將測試線束5的一端的Kl連接線和Ml連接線分別與插頭3的Al 口和A2 口連接，將測試線束5的另一端的K2連接線和M2連接線分別與第一線束馬達片連接塊I和第二線束馬達片連接塊2連接，然后將插頭3與插座4對插，此時插座4的Al 口、A2口、A3 口、A4 口和A5 口，分別與插頭3的BI 口、B2 口、B3 口、B4 口和B5 口連通，將常開常閉開關(guān)SI按下，此時，插座3的A3 口和A4 口連通(A3和A5斷開)，若此時指示燈LI點亮，蜂鳴器Fl開始報警，松開SI，此時插座3的A3 口和A5 口連通(A3和A4斷開)，然后將開關(guān)S2閉合，若此時指示燈L2點亮，蜂鳴器F2開始報警，說明測試線束的Kl連接線與K2連接線連通，同時Ml連接線與M2連接線連通，即測試線束連接正確；當(dāng)測試線束的Kl連接線與K2連接線不連通，或Ml連接線與M2連接線不連通，此時指示燈LI、蜂鳴器Fl、指示燈L2和蜂鳴器F2不工作，當(dāng)測試線束的Kl連接線與M2連接線錯位連通，同時Ml連接線與K2錯位連通，由于本裝置中的二極管的單向?qū)щ娦缘淖饔茫藭r指示燈LI、蜂鳴器F1、指示燈L2和蜂鳴器F2也不工作，這樣就能快速的檢測出測試線束的內(nèi)部是否連接正確。
權(quán)利要求
1.一種汽車車門線束檢測裝置，其特征在于，包括馬達片連接組件和插頭組件； 所述的馬達片連接組件包括插座(4)、第一線束馬達片連接塊(I)、第二線束馬達片連接塊(2)、二極管D1，第一線束馬達片連接塊(I)的一端與二極管Dl的正極連接，二極管Dl的負(fù)極與第二線束馬達片連接塊(2)的一端連接，插座(4)的A3 口、A4 口和A5 口分別與常開常閉開關(guān)SI連接； 所述的插頭組件包括插頭(3)、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、直流電源E、指示燈LI、指示燈L2、蜂鳴器F1、蜂鳴器F2和開關(guān)S2，直流電源E的正極與二極管D2的正極連接，二極管D2的負(fù)極與插頭(3)的BI 口連接，直流電源E的負(fù)極分別與二極管D5的負(fù)極和開關(guān)S2連接，二極管D5的正極與插頭(3)的B4 口連接，開關(guān)S2通過指示燈L2與二極管D6的負(fù)極連接，二極管D6的正極與插頭(3)的B5 口連接，蜂鳴器F2并聯(lián)在指示燈L2的兩端，二極管D3的正極與插頭(3)的B2 口連接，二極管D3的負(fù)極通過指示燈LI與二極管D4的正極連接，二極管D4的負(fù)極與插頭(3)的B3 口連接，蜂鳴器Fl并聯(lián)在指示燈LI的兩端。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車車門線束檢測裝置，屬于電路檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括馬達片連接組件和插頭組件；所述的馬達片連接組件包括插座、第一線束馬達片連接塊、第二線束馬達片連接塊、二極管D1，第一線束馬達片連接塊的一端與二極管D1的正極連接，二極管D1的負(fù)極與第二線束馬達片連接塊的一端連接，插座的A3口、A4口和A5口分別與常開常閉開關(guān)S1連接；所述的插頭組件包括插頭、二極管D2、二極管D3、二極管D4、二極管D5、二極管D6、直流電源E、指示燈L1、指示燈L2、蜂鳴器F1、蜂鳴器F2和開關(guān)S2。有益效果是操作簡單，使用方便，成本比較低。
文檔編號G01R31/02GK102768323SQ201210270588
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者竇月濤, 魏磊 申請人:徐州華夏電子有限公司