用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，包括腔體，腔體的內(nèi)壁上設(shè)有若干連接器固定槽，在腔體的外壁上設(shè)有螺栓固定孔，在腔體的安裝面設(shè)有固定彈片，腔體的外壁上設(shè)有線束引導(dǎo)槽。本實用新型通過連接器固定槽將線束連接器安裝固定，將線束安裝在線束引導(dǎo)槽內(nèi)通過線束膠帶固定，防止線束亂跑，線束引導(dǎo)槽的設(shè)置能避免線束走線受到別的零部件的干涉。在腔體外壁上的螺栓固定孔與鈑金上的螺栓一一對應(yīng)，且螺栓固定孔的腰孔結(jié)構(gòu)給予安裝一定的容量，避免因微小誤差無法安裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，安裝穩(wěn)固，使用效果好，安全可靠，且安裝步驟簡單，提高工作效率。
【專利說明】
用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車線束裝配工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對汽車安全性、舒適性、排放和經(jīng)濟性要求不斷提高，這就要求我們電線束的設(shè)計工程師，在與主機廠進行新車型的同步開發(fā)時，既要布線合理，又要保證汽車的安全性和舒適性。目前汽車線束門對接處車體一般為雙層鈑金，外層鈑金一般通過門線束橡膠件密封，而內(nèi)層鈑金處由于鈑金孔形狀不規(guī)則，所以一般只是在線束上安裝卡鈑金卡扣或增加線束耐磨保護后線束直接過孔，讓接連接器懸在兩層鈑金之間。鑒于對汽車安全性和舒適性要求的日益提高，老的卡鈑金卡扣固定方式在汽車震動的狀態(tài)下有脫落的風(fēng)險，而門內(nèi)層鈑金孔處鈑金邊緣非常鋒利，很容易割破線束造成電路故障；增加線束耐磨保護的方式在面對鋒利的鈑金面前，也不能在根本上解決問題。而且這兩種保護方式都不能固定門對接連接器，連接器懸在門雙層鈑金之間在車輛行駛的過程中容易產(chǎn)生異響，對汽車的舒適性和安全性都有一定的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中描述的不足，本實用新型的目的是提供一種固定穩(wěn)固，安全可靠的用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，包括腔體，腔體的內(nèi)壁上設(shè)有若干連接器固定槽，在腔體的外壁上設(shè)有螺栓固定孔，在腔體的安裝面設(shè)有固定彈片，在腔體上設(shè)有線束引導(dǎo)槽。腔體的形狀與鈑金形狀相同，螺栓固定孔與鈑金上的螺栓一一對應(yīng)，連接器固定槽用于連接器的安裝與固定。線束引導(dǎo)槽的設(shè)置能避免線束走線受到別的零部件的干涉。
[0006]所述連接器固定槽為凸起結(jié)構(gòu)，在凸起的下端設(shè)有擋板。凸起充當連接器安裝的軌道，擋板起限位作用，防止連接器掉落。
[0007]所述固定彈片為彈性凸起。支架擠入鈑金孔內(nèi)，起到初步定位的作用，便于后續(xù)螺母的裝配。
[0008]在線束引導(dǎo)槽為弧形凹槽。線束引導(dǎo)槽內(nèi)的線束可用膠帶包扎固定。
[0009]所述螺栓固定孔中至少有一個為腰孔，腰孔的結(jié)構(gòu)給予安裝一定的容量，避免因微小誤差無法安裝。
[0010]本實用新型通過連接器固定槽將線束連接器安裝固定，將線束安裝在線束引導(dǎo)槽內(nèi)通過線束膠帶固定，防止線束亂跑，線束引導(dǎo)槽的設(shè)置能避免線束走線受到別的零部件的干涉。在腔體外壁上的螺栓固定孔與鈑金上的螺栓一一對應(yīng)，且螺栓固定孔的腰孔結(jié)構(gòu)給予安裝一定的容量，避免因微小誤差無法安裝。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，安裝穩(wěn)固，使用效果好，安全可靠，且安裝步驟簡單，提高工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的使用示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-2所示，一種用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，包括腔體I，腔體I的內(nèi)壁上設(shè)有若干連接器固定槽2。所述連接器固定槽2為凸起結(jié)構(gòu)，在凸起的下端設(shè)有擋板。凸起充當連接器安裝的軌道，擋板起限位作用，防止連接器掉落。
[0014]在腔體I的外壁上設(shè)有螺栓固定孔3，螺栓固定孔與鈑金上的螺栓一一對應(yīng)。所述螺栓固定孔中至少有一個為腰孔，腰孔的結(jié)構(gòu)給予安裝一定的容量，避免因微小誤差無法安裝。
[0015]在腔體I的安裝面設(shè)有固定彈片4，所述固定彈片4為彈性凸起。固定彈片4擠入鈑金孔內(nèi)，起到初步定位的作用，便于后續(xù)螺母的裝配。
[0016]線束引導(dǎo)槽5為弧形凹槽，便于線束塑形。
[0017]本實用新型腔體的形狀與鈑金形狀相同，連接器固定槽用于連接器的安裝與固定。線束引導(dǎo)槽的設(shè)置能避免線束走線受到別的零部件的干涉。將線束連接器6安裝在腔體I內(nèi)的連接器固定件2上，線束7安裝在線束引導(dǎo)槽5內(nèi)并由線束膠帶固定。固定彈片4擠入鈑金孔內(nèi)起到初步定位的作用，將螺栓固定孔與鈑金上的螺栓一一對應(yīng)后安裝螺母即可。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，其特征在于:包括腔體(I)，腔體(I)的內(nèi)壁上設(shè)有若干連接器固定槽(2)，在腔體(I)的外壁上設(shè)有螺栓固定孔(3)，在腔體(I)的安裝面設(shè)有固定彈片(4)，腔體(I)的外壁上設(shè)有線束引導(dǎo)槽(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，其特征在于:所述連接器固定槽(2)為凸起結(jié)構(gòu)，在凸起的下端設(shè)有擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，其特征在于:所述固定彈片(4)為彈性凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，其特征在于:線束引導(dǎo)槽(5)為弧形凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車線束車門對接連接器的固定裝置，其特征在于:所述螺栓固定孔中至少有一個為腰孔。
【文檔編號】H02G3/02GK205452986SQ201521101522
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月28日
【發(fā)明人】呂自國, 衛(wèi)強, 谷孝衛(wèi), 梁靖汶, 丁元淇, 張獻軍, 張震華, 張樹貴
【申請人】河南天海電器有限公司