專利名稱：一種汽車線束護套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車線束領域，更具體的說，是涉及一種汽車線束護套。
背景技術：
目前，汽車線束過單鈑金孔的護套一般結(jié)構(gòu)為護套中間開圓孔讓線束通過，通孔的兩側(cè)(或一側(cè))有一段套管，作用是方便用膠帶將線束和護套捆綁，以起到固定的作用。但是，這種結(jié)構(gòu)存在一個缺陷，即當線束受到外力而產(chǎn)生移動的趨勢時(比如車子行駛于顛簸的路面或急剎車)，或者線束從護套孔出來的角度很大時，由于護套是同定在鈑金上不動的，所以護套和鈑金卡口處就會受到作用力，增加護套的疲勞度，長期或頻繁如此就會降低護套的密封性。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用來緩沖線束的作用力，當線束拐彎角度過大時，也起到降低護套疲勞度，保證護套密封性的汽車線束護套。
為解決以上的技術問題，本實用新型采用的技術方案是
本實用新型為一種汽車線束護套，所述的汽車線束護套包括柔性材料的護套，套管，柔性材料的波紋褶皺，卡鈑金的凹槽，所述的護套和波紋褶皺均設置為與套管連接為一體的凸起的結(jié)構(gòu)，所述的護套上設置凹槽結(jié)構(gòu)的卡鈑金的凹槽。
所述的護套設置為中空結(jié)構(gòu)的凸起的結(jié)構(gòu)，護套的邊沿輪廓為圓形結(jié)構(gòu)。所述的波紋褶皺設置為沿套管一周的一道或兩道以上的凸起結(jié)構(gòu)，所述的柔性材料的波紋褶皺為橡膠材料。
所述的卡鈑金的凹槽設置為沿護套凸起面一周凹下的結(jié)構(gòu)。所述的汽車線束護套采用的柔性材料是橡膠材料。采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果
當車輛顛簸或急剎車時，本實用新型的線束由于加速度而對護套產(chǎn)生的作用力被波紋緩沖掉一部分，降低了凹槽和鈑金孔邊緣的摩擦力，從而防止接觸
3部分破損脫落，延長護套的壽命；當線束在波紋處有一定彎折角度時，由于波紋可以彎曲和伸縮，因此也降低了線束對護套的拉力，降低了護套的疲勞度。

下面對本說明書中各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型所述的汽車線束護套的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1所示的本實用新型的汽車線束護套沿中軸線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的線束護套的裝配工藝結(jié)構(gòu)示意圖中標記為1、護套；2、套管；3、波紋褶皺；4、卡鈑金的凹槽；5、線束；6、車身鈑金；7、鈑金孔。
具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明
如附圖1、 2、 3所示，本實用新型為一種汽車線束護套，所述的汽車線束
護套包括柔性材料的護套l，套管2，柔性材料的波紋褶皺3，卡鈑金的凹槽4，所述的護套1和波紋褶皺3均設置為與套管2連接為一體的凸起的結(jié)構(gòu)，所述的護套1上設置凹槽結(jié)構(gòu)的卡鈑金的凹槽4。
所述的護套1設置為中空結(jié)構(gòu)的凸起的結(jié)構(gòu)，護套1的邊沿輪廓為圓形結(jié)構(gòu)。
所述的波紋褶皺3設置為沿套管2 —周的一道或兩道以上的凸起結(jié)構(gòu)，所述的柔性材料的波紋褶鈹3為橡膠材料。
所述的卡鈑金的凹槽4設置為沿護套1凸起面一周凹下的結(jié)構(gòu)。所述的汽車線束護套1采用的柔性材料是橡膠材料。
線束5穿過護套1，兩端用膠帶將線束5和套管2纏緊。用凹槽4卡住車身鈑金孔7的邊緣。裝配完成。當車輛顛簸或急剎車時，線束5由于加速度而對護套1產(chǎn)生的作用力被波紋3緩沖掉一部分，降低了凹槽4和鈑金孔7邊緣的摩擦力，從而防止接觸部分破損脫落，延長護套1的壽命；當線束5在波紋3處有一定彎折角度時，由于波紋3可以彎曲和伸縮，因此也降低了線束5對護套1的拉力，降低了護套l的疲勞度。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1、一種汽車線束護套，其特征在于所述的汽車線束護套包括柔性材料的護套(1)，套管(2)，柔性材料的波紋褶皺(3)，卡鈑金的凹槽(4)，所述的護套(1)和波紋褶皺(3)均設置為與套管(2)連接為一體的凸起的結(jié)構(gòu)，所述的護套(1)上設置凹槽結(jié)構(gòu)的卡鈑金的凹槽(4)。
2、 按照權利要求1所述的汽車線束護套，其特征在于所述的護套(1)設置為中空結(jié)構(gòu)的凸起的結(jié)構(gòu)，護套(1)的邊沿輪廓為圓形結(jié)構(gòu)。
3、 按照權利要求1所述的汽車線束護套，其特征在于所述的波紋褶皺(3)設置為沿套管(2) —周的一道或兩道以上的凸起結(jié)構(gòu)，所述的柔性材料的波紋褶芻皮(3)為橡膠材料。
4、 按照權利要求1所述的汽車線束護套，其特征在于所述的卡鈑金的凹槽(4)設置為沿護套(1)凸起面一周凹下的結(jié)構(gòu)。
5、 按照權利要求l所述的汽車線束護套，其特征在于所述的汽車線束護套(1)采用的柔性材料是橡膠材料。
專利摘要本實用新型提供一種應用于汽車線束領域的汽車線束護套，所述的汽車線束護套包括柔性材料的護套(1)，套管(2)，柔性材料的波紋褶皺(3)，卡鈑金的凹槽(4)，所述的護套(1)和波紋褶皺(3)均設置為與套管(2)連接為一體的凸起的結(jié)構(gòu)，所述的護套(1)上設置凹槽結(jié)構(gòu)的卡鈑金的凹槽(4)。采用本實用新型的技術方案當車輛顛簸或急剎車時，本實用新型的線束由于加速度而對護套產(chǎn)生的作用力被波紋緩沖掉一部分，降低了凹槽和鈑金孔邊緣的摩擦力，從而防止接觸部分破損脫落，延長護套的壽命；當線束在波紋處有一定彎折角度時，由于波紋可以彎曲和伸縮，因此也降低了線束對護套的拉力，降低了護套的疲勞度。
文檔編號H02G3/04GK201417911SQ200920171969
公開日2010年3月3日 申請日期2009年5月11日 優(yōu)先權日2009年5月11日
發(fā)明者羽 孫, 熊英男, 王大麗 申請人:奇瑞汽車股份有限公司