專利名稱：多功能駐車制動試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于農(nóng)業(yè)裝備試驗設(shè)施領(lǐng)域，涉及一種試驗臺，尤其涉及一種多功能駐車制動試驗臺。
背景技術(shù)：
目前，在我國農(nóng)業(yè)裝備試驗設(shè)施領(lǐng)域，駐車試驗設(shè)備大多是混凝土堆砌成的坡道， 其坡道角都是固定的，不可調(diào)整。而不同類型車輛的駐車試驗要求的坡道角是不相同的。因此，此類試驗臺的局限性很大，只能滿足單一類型車輛的試驗要求。而且，此類試驗臺坡道大多只能做駐車試驗，功能單一，利用率較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種試驗臺面角度可調(diào)整，既能滿足多種類型機動車輛的駐車試驗要求，又能裝卸車輛和其它設(shè)備的多功能駐車制動試驗臺。本實用新型的技術(shù)方案是多功能駐車制動試驗臺，包括臺面翻轉(zhuǎn)裝置A、臺架升降裝置B、操作控制裝置C和動力裝置D ;翻轉(zhuǎn)裝置A的前端鉸接在臺架升降裝置B的前端，臺架升降裝置B的底部固結(jié)在地基上，其下部設(shè)置有動力裝置D，動力裝置D與操作控制裝置C連接。臺面翻轉(zhuǎn)裝置A中的前擋板I鉸接在上臺面焊架4的前端，前擋板油缸2的兩端分別與前擋板I和上臺面焊架4鉸接，護欄3設(shè)置在上臺面焊架4上，上臺面翻轉(zhuǎn)油缸15 一端鉸接在上臺面焊架4中部，另一端鉸接在下臺架焊架5的中部，液壓鎖14設(shè)置在上臺面翻轉(zhuǎn)油缸15上。臺架升降裝置B中的下臺架焊架5的下端鉸接在剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)6的上端，剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)6的下部一端固結(jié)在地基上，另一端與導(dǎo)輪9鉸接，導(dǎo)輪9設(shè)置在軌道7上，軌道7固結(jié)在地基上，制動解鎖油缸8設(shè)置在彈簧制動器16上，彈簧制動器16設(shè)置在下臺架焊架5的下部，與剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)6的另一端鉸接，并且與滑塊17相連，下臺架升降油缸18 一端鉸接在地基上，另一端鉸接在下臺架焊架5上。操作控制裝置C中的有線遙控器10設(shè)置在地基上，并分別與液壓站11和排水泵 12連接。動力裝置D中的備用發(fā)電機組13分別與液壓站11和水泵12連接。本實用新型采用上述技術(shù)方案后產(chǎn)生的積極效果是試驗臺面的翻轉(zhuǎn)角度可以調(diào)整，能夠滿足汽車、拖拉機、工程機械及叉車等多種類型機動車輛的試驗要求，擴大了試驗臺的適用范圍。試驗臺既可以完成駐車制動試驗，還可以裝卸車輛和其它設(shè)備，一臺多用， 更節(jié)省成本。試驗臺既可建在室內(nèi)，也可建在室外，動力裝置設(shè)置在地基里，平時臺面平齊于地面，不占用試驗場地，更節(jié)省空間。

[0010]圖I為本實用新型多功能駐車制動試驗臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖I所示，多功能駐車制動試驗臺， 包括前擋板I、前擋板油缸2、護欄3、上臺面焊架4、下臺架焊架5、剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)6、軌道
7、制動解鎖油缸8、導(dǎo)輪9、有線遙控器10、液壓站11、排水泵12、備用發(fā)電機組13、液壓鎖 14、上臺面翻轉(zhuǎn)油缸15、彈簧制動器16、滑塊17、下臺架升降油缸18。前擋板I與上臺面焊架4通過鉸軸連接，由前擋板翻轉(zhuǎn)油缸2提供動力進行翻轉(zhuǎn)， 護欄3起到防護車輛的目的。上臺面焊架4與下臺架焊架5通過鉸軸連接，臺面翻轉(zhuǎn)時，上臺面翻轉(zhuǎn)油缸15頂升，上臺面焊架4翻轉(zhuǎn)，到達合適的坡度角時，液壓鎖14鎖死，保證臺面坡度的穩(wěn)定。下臺架焊架5兩側(cè)布置了剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)6，臺面升降時，制動解鎖油缸8充油，打開彈簧制動器16，然后下臺架升降油缸18伸出，導(dǎo)輪8在軌道7上移動；同時，滑塊 17在下臺架焊架5的下部隨之移動，到合適位置時，彈簧制動器16鎖緊，保證臺面的舉升安全可靠。為了保證車輛駐車試驗的需要，試驗臺面上鋪了水泥層。液壓站11為系統(tǒng)中的上臺面翻轉(zhuǎn)油缸15、下臺架升降油缸18、前擋板翻轉(zhuǎn)油缸2、制動解鎖油缸8提供動力，保證整個系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。有線遙控器10分別與液壓站11和排水泵12連接，用于控制試驗臺的翻轉(zhuǎn)和升降，以及排出積水。為了使試驗臺的運轉(zhuǎn)不受供電影響，試驗臺配備了備用發(fā)電機組13，給液壓站11 和排水泵12提供動力。
權(quán)利要求1.多功能駐車制動試驗臺，包括臺面翻轉(zhuǎn)裝置(A)、臺架升降裝置(B)、操作控制裝置 (C)和動力裝置(D);其特征在于翻轉(zhuǎn)裝置(A)的前端鉸接在臺架升降裝置(B)的前端，臺架升降裝置(B)的底部固結(jié)在地基上，其下部設(shè)置有動力裝置(D)，動力裝置(D)與操作控制裝置(C)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能駐車制動試驗臺，其特征在于臺面翻轉(zhuǎn)裝置(A)中的前擋板(I)鉸接在上臺面焊架(4)的前端，前擋板油缸(2)的兩端分別與前擋板(I)和上臺面焊架(4)鉸接，護欄(3)設(shè)置在上臺面焊架(4)上，上臺面翻轉(zhuǎn)油缸(15) —端鉸接在上臺面焊架(4)中部，另一端鉸接在下臺架焊架(5)的中部，液壓鎖(14)設(shè)置在上臺面翻轉(zhuǎn)油缸(15)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能駐車制動試驗臺，其特征在于臺架升降裝置(B)中的下臺架焊架(5)的下端鉸接在剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)(6)的上端，剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)(6)的下部一端固結(jié)在地基上，另一端與導(dǎo)輪(9)鉸接，導(dǎo)輪(9)設(shè)置在軌道(7)上，軌道(7)固結(jié)在地基上，制動解鎖油缸(8)設(shè)置在彈簧制動器(16)上，彈簧制動器(16)設(shè)置在下臺架焊架(5) 的下部，與剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)(6)的另一端鉸接，并且與滑塊(17)相連，下臺架升降油缸(18) 一端鉸接在地基上，另一端鉸接在下臺架焊架(5 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能駐車制動試驗臺，其特征在于操作控制裝置(C)中的有線遙控器(10)設(shè)置在地基上，并分別與液壓站(11)和排水泵(12)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能駐車制動試驗臺，其特征在于動力裝置(D)中的備用發(fā)電機組(13 )分別與液壓站(11)和水泵(12 )連接。
專利摘要多功能駐車制動試驗臺，包括臺面翻轉(zhuǎn)裝置、臺架升降裝置、操作控制裝置和動力裝置；臺面翻轉(zhuǎn)裝置中前擋板鉸接在上臺面焊架前端，前擋板油缸兩端分別與前擋板和上臺面焊架鉸接，護欄設(shè)置在上臺面焊架上，上臺面翻轉(zhuǎn)油缸一端鉸接在上臺面焊架中部，另一端鉸接在下臺架焊架的中部，液壓鎖設(shè)置在上臺面翻轉(zhuǎn)油缸上。臺架升降裝置中下臺架焊架下端鉸接在剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)上，制動解鎖油缸設(shè)置在彈簧制動器上，彈簧制動器設(shè)置在下臺架焊架下部，與剪刀撐導(dǎo)向機構(gòu)另一端鉸接，并與滑塊相連，下臺架升降油缸一端鉸接在地基上，另一端鉸接在下臺架焊架上。操作控制裝置中有線遙控器與液壓站和排水泵連接。動力裝置中備用發(fā)電機組分別與液壓站和水泵連接。
文檔編號G01M17/007GK202351053SQ20112050755
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者岳明明, 張琳琳, 李京忠, 李培政, 王寧毅, 苑偉, 郭蕊蕊, 陳俊杰, 韓建剛 申請人:洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司