專利名稱：一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置。
背景技術(shù)：
在工業(yè)領(lǐng)域中，人們經(jīng)常要使用機(jī)車來進(jìn)行運(yùn)輸、牽引等工作，一個顯著的例子就是鐵路上的機(jī)車。機(jī)車?yán)谜羝麢C(jī)、柴油機(jī)、牽引電動機(jī)或其他動力機(jī)械產(chǎn)生的動力，通過機(jī)車傳動裝置驅(qū)動動輪，借助動輪和鋼軌之間的粘著力而行進(jìn)。在機(jī)車中，輪箍與輪心的裝配采用了過盈配合方式。在機(jī)車制動方面，目前采用踏面制動仍然是主流。在實(shí)際使用過程中，由于受到工礦環(huán)境及操作人員素質(zhì)等多種因素的影響，機(jī)車的制動系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障。如果制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就有可能產(chǎn)生機(jī)車閘瓦緊抱輪箍表面，造成輪箍因長時間摩擦而發(fā)熱膨脹。當(dāng)輪箍溫度超過某一溫度時，輪箍與輪心的配合過盈量消失，輪箍與輪心互相轉(zhuǎn)動，這種現(xiàn)象就是輪箍弛緩。由于駕駛員無法及時獲得輪箍的溫度信息，因而可能繼續(xù)駕駛機(jī)車，致使溫度繼續(xù)上升，導(dǎo)致機(jī)車牽引動力無法正常輸出，最終使機(jī)車無法正常運(yùn)用。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，以實(shí)現(xiàn)機(jī)車輪箍溫度的直觀顯示，技術(shù)方案如下一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，包括紅外測溫傳感器，檢測機(jī)車輪箍的溫度，生成溫度信號；PLC模塊，與所述紅外測溫傳感器相連接，獲取紅外測溫傳感器所生成的溫度信號并進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換，生成溫度顯示信號；觸摸屏，獲取PLC模塊所生成的溫度顯示信號并進(jìn)行顯示。優(yōu)選的，以上一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，還包括電源模塊，與紅外測溫傳感器、 PLC模塊和觸摸屏相連接，將IlOV直流電轉(zhuǎn)為24V直流電并為紅外測溫傳感器、PLC模塊和觸摸屏供電。優(yōu)選的，所述紅外測溫傳感器包括RS485通訊接口。優(yōu)選的，所述PLC模塊包括RS485通訊接口。優(yōu)選的，所述PLC模塊包括存儲單元，存儲溫度顯示信號。優(yōu)選的，所述觸摸屏包括RS485通訊接口。優(yōu)選的，以上一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，還包括查詢模塊，與存儲單元和觸摸屏相連接，根據(jù)觸摸屏所獲取的查詢信號在存儲單元中獲取溫度顯示信號并發(fā)送到觸摸屏上進(jìn)行顯示。通過應(yīng)用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置可以使用紅外測溫傳感器檢測機(jī)車輪箍的溫度并經(jīng)PLC模塊進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換后發(fā)送到觸摸屏中進(jìn)行顯示，從而能夠直觀的顯示機(jī)車輪箍的溫度，為機(jī)車駕駛員提供輪箍的溫度，使其及時采取相應(yīng)的處理措施，保證機(jī)車的正常運(yùn)行。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置中PLC模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的另一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然， 所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，包括紅外測溫傳感器100，檢測機(jī)車輪箍的溫度，生成溫度信號；其中，紅外測溫傳感器可以包括RS485通訊接口。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，RS-485接口具有良好的抗噪聲干擾性，傳輸距離較長。當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，紅外測溫傳感器100還可以包括其他通信接口，如RS232接口。需要說明的一點(diǎn)是，紅外測溫傳感器 100生成的溫度信號可以為十六進(jìn)制信號，也可以為八進(jìn)制或二進(jìn)制信號。PLC模塊200，與紅外測溫傳感器100相連接，獲取紅外測溫傳感器100所生成的溫度信號并進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換，生成溫度顯示信號；其中，PLC模塊200可以包括RS485通訊接口。通過RS485接口，PLC模塊200就可以實(shí)現(xiàn)同紅外測溫傳感器100進(jìn)行通信。其中，紅外測溫傳感器100生成的信號并不能直接在觸摸屏300上進(jìn)行顯示，需要進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換。觸摸屏300，獲取PLC模塊200所生成的溫度顯示信號并進(jìn)行顯示。其中，觸摸屏300可以包括RS485通訊接口，以實(shí)現(xiàn)同PLC模塊200進(jìn)行通信。本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，可以使用紅外測溫傳感器檢測機(jī)車輪箍的溫度，并經(jīng)PLC模塊進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換后發(fā)送到觸摸屏中進(jìn)行顯示，從而能夠直觀的顯示機(jī)車輪箍的溫度，為機(jī)車駕駛員提供輪箍的溫度，使其及時采取相應(yīng)的處理措施，保證機(jī)車的正常運(yùn)行。如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，還包括電源模塊400，與紅外測溫傳感器100、PLC模塊200和觸摸屏300相連接，將IlOV直流電轉(zhuǎn)為24V直流電并為紅外測溫傳感器100、PLC模塊200和觸摸屏300供電。當(dāng)然，電源模塊400還可以是其他規(guī)格的變壓器裝置，如將220V交流電轉(zhuǎn)為24V 直流電的變壓器裝置。如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置中，PLC模塊 200包括還包括存儲單元210，存儲溫度顯示信號。本領(lǐng)域人員可以理解的是，將溫度顯示信號進(jìn)行存儲具有重要的作用，可以幫助駕駛員在一個較長的歷史時間段內(nèi)觀察機(jī)車運(yùn)行時輪箍的溫度變化情況，并為機(jī)車安全運(yùn)行提供重要依據(jù)。如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，還包括查詢模塊500，與存儲單元210和觸摸屏300相連接，根據(jù)觸摸屏300所獲取的查詢信號在存儲單元210中獲取溫度顯示信號并發(fā)送到觸摸屏300上進(jìn)行顯示。本實(shí)用新型提供的一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置可以使用紅外測溫傳感器檢測機(jī)車輪箍的溫度并經(jīng)PLC模塊進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換后發(fā)送到觸摸屏中進(jìn)行顯示，從而能夠直觀的顯示機(jī)車輪箍的溫度，為機(jī)車駕駛員提供輪箍的溫度，使其及時采取相應(yīng)的處理措施，保證機(jī)車的正常運(yùn)行。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，其特征在于，包括 紅外測溫傳感器，檢測機(jī)車輪箍的溫度，生成溫度信號；PLC模塊，與所述紅外測溫傳感器相連接，獲取紅外測溫傳感器所生成的溫度信號并進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換，生成溫度顯示信號；觸摸屏，獲取PLC模塊所生成的溫度顯示信號并進(jìn)行顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括電源模塊，與紅外測溫傳感器、 PLC模塊和觸摸屏相連接，將IlOV直流電轉(zhuǎn)為24V直流電并為紅外測溫傳感器、PLC模塊和觸摸屏供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述紅外測溫傳感器包括RS485通訊接
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述PLC模塊包括RS485通訊接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述PLC模塊包括存儲單元，存儲所述溫度顯示信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述觸摸屏包括RS485通訊接口。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括查詢模塊，與存儲單元和觸摸屏相連接，根據(jù)觸摸屏所獲取的查詢信號在存儲單元中獲取溫度顯示信號并發(fā)送到觸摸屏上進(jìn)行顯示。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車輪箍紅外測溫裝置，使用紅外測溫傳感器檢測機(jī)車輪箍的溫度并經(jīng)PLC模塊進(jìn)行ASC碼轉(zhuǎn)換后發(fā)送到觸摸屏中進(jìn)行顯示，從而能夠直觀的顯示機(jī)車輪箍的溫度，為機(jī)車駕駛員提供輪箍的溫度信息，使其及時采取相應(yīng)的處理措施，保證機(jī)車的正常運(yùn)行。
文檔編號G01J5/00GK202029869SQ201120126258
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者孟東, 楊剛, 段崇義, 邵學(xué), 郭宣召 申請人:萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司