專利名稱：風(fēng)電軸承齒圈齒向檢測(cè)儀及檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于風(fēng)電軸承齒圈的檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種風(fēng)電軸承齒圈齒向檢測(cè)儀及檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
隨著傳統(tǒng)能源的相對(duì)匱乏及所面臨的環(huán)境壓力越來(lái)越大，使得各國(guó)在發(fā)展包括風(fēng)電在內(nèi)的可再生能源方面不斷加大投入。目前，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已遍及世界各大洲，并呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。特別是最近幾年，全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)勢(shì)兇猛，風(fēng)電設(shè)備的市場(chǎng)需求增勢(shì)看好，風(fēng)電機(jī)組配套軸承的發(fā)展前景呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，為風(fēng)電設(shè)備的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。近10年來(lái)，我國(guó)大型風(fēng)電機(jī)組制造業(yè)從零起步，目前已初具規(guī)模。特別是國(guó)家更出臺(tái)了一些具體的產(chǎn)業(yè)化扶持政策，其中提出風(fēng)電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到70%以上。然而，由于我們起步較晚，對(duì)風(fēng)電軸承的研究同國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比還有存在一定的距離，特別是在檢驗(yàn)方面，我們的差距就更大了。在風(fēng)電用軸承中，偏航軸承和變漿軸承齒的精度直接影響到風(fēng)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，而齒向誤差更是影響嚙合精度及壽命的因素之一，根據(jù)齒向誤差的概念我們不難看出，齒向誤差是分度圓柱面上齒寬工作部分范圍內(nèi)(端部倒角部分除外)，包容實(shí)際齒向線的兩條最近的設(shè)計(jì)齒向線之間的端面距離；可目前齒向誤差除了在大型三坐標(biāo)檢測(cè)儀器上能夠檢測(cè)以外只有靠設(shè)備保證，沒(méi)有能夠直接檢測(cè)的工具和方法。如小齒輪的常規(guī)檢測(cè)可以在齒向檢測(cè)儀器上進(jìn)行，檢測(cè)原理是在小齒輪回轉(zhuǎn)中心安裝心軸，以回轉(zhuǎn)中心為基準(zhǔn)，測(cè)量桿與回轉(zhuǎn)中心軸平行，測(cè)量表接觸齒面，軸向方向直線移動(dòng)，表上顯示的擺動(dòng)值即為齒向的擺動(dòng)量；然而對(duì)于轉(zhuǎn)盤軸承齒圈來(lái)說(shuō)，由于轉(zhuǎn)盤軸承齒圈沒(méi)有心軸，常規(guī)安裝是以基準(zhǔn)端面為基準(zhǔn)，根據(jù)加工情況(風(fēng)電軸承齒加工往往采用插齒加工)，齒表面任意一條軸向素線都平行于分度圓柱面上齒寬工作部分范圍內(nèi)(端部倒角部分除外)的實(shí)際齒向線，包容實(shí)際齒向線的兩條最近的設(shè)計(jì)齒向線垂直于基準(zhǔn)端面并平行于回轉(zhuǎn)中心軸線。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種風(fēng)電軸承齒圈齒向檢測(cè)儀及檢測(cè)方法。本發(fā)明為完成上述發(fā)明任務(wù)采用如下技術(shù)方案
一種風(fēng)電軸承齒圈齒向檢測(cè)儀，所述的齒向檢測(cè)儀包括測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊、測(cè)量桿和測(cè)量表；所述的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊為“V”型結(jié)構(gòu)，所述的“V”型結(jié)構(gòu)的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊，它的下端面為用以放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面上的測(cè)量基準(zhǔn)面，所述的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊具有滑槽， 所述測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊上所具有的滑槽作為測(cè)量桿相對(duì)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊上下滑動(dòng)滑道；所述的測(cè)量桿與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的測(cè)量基準(zhǔn)面垂直設(shè)置，與被測(cè)軸承齒的加工面平行；所述的測(cè)量桿通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的滑槽與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊插入式結(jié)合，并可沿測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的滑槽上下滑動(dòng)；所述的測(cè)量桿的下端安裝有用于檢測(cè)齒向誤差的杠桿表，所述的杠桿表的表頭與被測(cè)軸承齒的加工面接觸，并可在測(cè)量桿的帶動(dòng)下沿被測(cè)軸承齒圈的加工面上下滑動(dòng)。利用上述檢測(cè)儀對(duì)風(fēng)電軸承齒圈齒向進(jìn)行檢測(cè)的方法，使檢測(cè)儀的測(cè)量基準(zhǔn)面與被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面結(jié)合，即將“V”型結(jié)構(gòu)的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的下端面放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面上，檢測(cè)儀的測(cè)量桿與被測(cè)軸承齒的加工面平行；調(diào)整杠桿表頭，使杠桿表頭與被測(cè)軸承齒的加工面表面接觸，使測(cè)量桿帶動(dòng)杠桿表頭沿被測(cè)軸承齒的加工面上下移動(dòng)，杠桿表表針在齒寬范圍內(nèi)的實(shí)際齒向線的變動(dòng)量即為齒向誤差。本發(fā)明提出的風(fēng)電軸承齒圈用齒向檢測(cè)儀及檢測(cè)方法，解決了對(duì)風(fēng)電軸承齒輪的齒向檢測(cè)的難題，使風(fēng)電軸承齒輪的齒向偏差能夠得到直觀的反映，并對(duì)軸承最終齒輪的齒向精度作出準(zhǔn)確的判定。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中測(cè)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。圖中1、測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊，2、測(cè)量桿，3、杠桿表，4、滑槽，5、被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面，6、被測(cè)軸承齒的加工面。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明加以說(shuō)明
如圖ι所示，并參照?qǐng)D2、圖3，一種風(fēng)電軸承齒圈齒向檢測(cè)儀，所述的齒向檢測(cè)儀包括測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊1、測(cè)量桿2和測(cè)量表，所述的測(cè)量表采用杠桿表4 ；所述的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊1為 “V”型結(jié)構(gòu)，所述的“V”型結(jié)構(gòu)的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊，它的下端面為用以放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面5上的測(cè)量基準(zhǔn)面，所述的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊1具有滑槽4，所述測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊上所具有的滑槽4作為測(cè)量桿相對(duì)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊上下滑動(dòng)滑道；所述的測(cè)量桿2與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊1的測(cè)量基準(zhǔn)面垂直設(shè)置，與被測(cè)軸承齒的加工面6平行；所述的測(cè)量桿2通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊1的滑槽4與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊插入式結(jié)合，并可沿測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的滑槽4上下滑動(dòng)；所述的測(cè)量桿2的下端安裝有用于檢測(cè)齒向誤差的杠桿表3，所述的杠桿表3的表頭與被測(cè)軸承齒的加工面6接觸，并可在測(cè)量桿2的帶動(dòng)下沿被測(cè)軸承齒圈的加工面6上下滑動(dòng)。利用上述檢測(cè)儀對(duì)風(fēng)電軸承齒圈齒向進(jìn)行檢測(cè)的方法，使檢測(cè)儀的測(cè)量基準(zhǔn)面與被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面5結(jié)合，即將“V”型結(jié)構(gòu)的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊1的下端面放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面5上，檢測(cè)儀的測(cè)量桿2與被測(cè)軸承齒的加工面6平行；調(diào)整杠桿表表頭，使杠桿表頭與被測(cè)軸承齒的加工面6表面接觸，使測(cè)量桿2帶動(dòng)杠桿表頭沿被測(cè)軸承齒的加工面6上下移動(dòng)，杠桿表表針在齒寬范圍內(nèi)的實(shí)際齒向線的變動(dòng)量即為齒向誤差。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)電軸承齒圈用齒向檢測(cè)儀，其特征在于所述的齒向檢測(cè)儀包括測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)、測(cè)量桿(2)和測(cè)量表；所述的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)為“V”型結(jié)構(gòu)，所述的“V”型結(jié)構(gòu)的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)，它的下端面為用以放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面(5)上的測(cè)量基準(zhǔn)面，所述的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)具有滑槽(4)，所述測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)上所具有的滑槽(4)作為測(cè)量桿(2)相對(duì)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)上下滑動(dòng)滑道；所述的測(cè)量桿(2)與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1) 的測(cè)量基準(zhǔn)面垂直設(shè)置，與被測(cè)軸承齒的加工面(6)平行；所述的測(cè)量桿(2)通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的滑槽(4)與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)插入式結(jié)合，并可沿測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的滑槽上下滑動(dòng)；所述的測(cè)量桿(2)的下端安裝有用于檢測(cè)齒向誤差的杠桿表(3)，所述的杠桿表(3)的表頭與被測(cè)軸承齒的加工面(6)接觸，并可在測(cè)量桿的帶動(dòng)下沿被測(cè)軸承齒圈的加工面上下滑動(dòng)。
2.利用上述檢測(cè)儀對(duì)風(fēng)電軸承齒圈齒向進(jìn)行檢測(cè)的方法，其特征在于使檢測(cè)儀的測(cè)量基準(zhǔn)面與被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面(5)結(jié)合，即將“V”型結(jié)構(gòu)的測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)的下端面放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面(5)上，檢測(cè)儀的測(cè)量桿(2)與被測(cè)軸承齒的加工面(6)平行；調(diào)整杠桿表頭，使杠桿表頭與被測(cè)軸承齒的加工面(6)表面接觸，使測(cè)量桿帶動(dòng)杠桿表頭沿被測(cè)軸承齒的加工面(6)上下移動(dòng)，杠桿表表針在齒寬范圍內(nèi)的實(shí)際齒向線的變動(dòng)量即為齒向誤差。
全文摘要
本發(fā)明屬于風(fēng)電軸承齒圈的檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提出一種風(fēng)電軸承齒圈用齒向檢測(cè)儀及檢測(cè)方法，齒向檢測(cè)儀包括測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)、測(cè)量桿(2)和測(cè)量表；測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的下端面為用以放置在被測(cè)軸承齒加工的基準(zhǔn)端面(5)上的測(cè)量基準(zhǔn)面；測(cè)量桿(2)與被測(cè)軸承齒的加工面(6)平行；測(cè)量桿(2)通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊的滑槽(4)與測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)塊(1)插入式結(jié)合；測(cè)量桿(2)的下端安裝有用于檢測(cè)齒向誤差的杠桿表(3)，所述的杠桿表(3)的表頭與被測(cè)軸承齒的加工面(6)接觸。本發(fā)明解決了對(duì)風(fēng)電軸承齒輪的齒向檢測(cè)的難題，使風(fēng)電軸承齒輪的齒向偏差能夠得到直觀的反映，并對(duì)軸承最終齒輪的齒向精度作出準(zhǔn)確的判定。
文檔編號(hào)G01B5/20GK102506664SQ20111033433
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者馮占彪, 劉陽(yáng), 張志偉, 李光普, 李國(guó)振, 王永慶, 王磊, 陳曉磊 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)Lyc軸承有限公司