專利名稱：一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車車輪檢測裝置，具體的說涉及一種汽車車輪徑向疲勞試驗機(jī)的載荷元校準(zhǔn)裝置。
背景技術(shù)：
車輪徑向疲勞試驗機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于汽車車輪疲勞壽命可靠性檢測的試驗設(shè)備。目前，各大汽車廠及車輪制造企業(yè)大部分都有這種試驗機(jī)。車輪徑向疲勞試驗機(jī)一般由一個直徑1. 7m ail的轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，帶輪胎的車輪由加載系統(tǒng)用一定的壓力將其壓在轉(zhuǎn)鼓上。徑向疲勞試驗機(jī)的主要校準(zhǔn)項目為加載載荷元的校準(zhǔn)，其校準(zhǔn)周期一般為6 個月。由于設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前，公知的技術(shù)沒有一種簡單方便可靠地校準(zhǔn)方法及附件。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置。該裝置利用了徑向機(jī)工位加載系統(tǒng)和車輪安裝適配單元的特點，將車輪安裝匹配特性應(yīng)用于校準(zhǔn)裝置上，在校準(zhǔn)時只需按規(guī)定載荷加載即可。整個校準(zhǔn)過程方便、可靠、精準(zhǔn)、容易操作。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置，包括適配安裝部件、平衡陀、平衡陀桿、水平水柱、轉(zhuǎn)鼓壓塊，適配安裝部件兩側(cè)設(shè)置螺紋孔，一側(cè)螺紋孔通過雙頭螺栓與標(biāo)準(zhǔn)力傳感器連接，另一側(cè)螺紋孔設(shè)置平衡陀螺桿，平衡陀螺桿上有平衡陀作配重，平衡陀在平衡陀螺桿上左右移動。標(biāo)準(zhǔn)力傳感器通過自身帶的螺紋孔與弧形壓塊連接。弧形壓塊是根據(jù)轉(zhuǎn)鼓的外弧形設(shè)計的，能與轉(zhuǎn)鼓較好的相配合，保證校準(zhǔn)時加載力的平穩(wěn)。
所述適配安裝部件設(shè)置2個水柱水平計，當(dāng)連接標(biāo)準(zhǔn)力傳感器后，通過調(diào)整平衡桿上的平衡陀，能夠使的力傳感器保持水平受力。
所述標(biāo)準(zhǔn)力傳感器用于驗證設(shè)備載荷元是否準(zhǔn)確。
本發(fā)明校準(zhǔn)裝置的適配安裝部件可以與徑向疲勞試驗機(jī)的工位相配合，像車輪或法蘭連接盤一樣裝在工位上進(jìn)行測量。本裝置經(jīng)過針對性的改良設(shè)計后，可以適配不同種類的徑向疲勞試驗機(jī)安裝單元，廣泛用于精確、簡便、快速、可靠地徑向疲勞試驗機(jī)的校準(zhǔn)工作。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是該發(fā)明工裝示意圖。
圖2是該發(fā)明在校準(zhǔn)工作時的示意圖。
1-適配安裝部件，2-平衡陀螺桿，3-平衡陀，4-緊固螺釘，5-水平水柱，6-標(biāo)準(zhǔn)力傳感器，7-轉(zhuǎn)鼓壓塊，8-徑向機(jī)轉(zhuǎn)鼓，9-標(biāo)準(zhǔn)力輸出儀，10-加載臂，11-設(shè)備載荷元。
具體實施方式
圖1為一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置工裝示意圖，包括適配安裝部件1、 平衡陀3、平衡陀螺桿2、水平水柱5、轉(zhuǎn)鼓壓塊7。適配安裝部件1兩側(cè)設(shè)置螺紋孔，一側(cè)螺紋孔通過雙頭螺栓與標(biāo)準(zhǔn)力傳感器6連接，另一側(cè)螺紋孔設(shè)置平衡陀螺桿2，平衡陀螺桿2 上有平衡陀3作配重，平衡陀3在平衡陀螺桿2上左右移動。標(biāo)準(zhǔn)力傳感器6通過自身帶的螺紋孔與轉(zhuǎn)鼓壓塊7連接。轉(zhuǎn)鼓壓塊7根據(jù)轉(zhuǎn)鼓外弧形設(shè)計，能與轉(zhuǎn)鼓較好的相配合，保證校準(zhǔn)時加載力的平穩(wěn)。
圖2為一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置的工作示意簡圖。當(dāng)對車輪徑向疲勞試驗機(jī)實施校準(zhǔn)時，將本發(fā)明裝配在車輪徑向疲勞試驗機(jī)上。把標(biāo)準(zhǔn)力傳感器6與標(biāo)準(zhǔn)力輸出儀9連接后，標(biāo)準(zhǔn)力傳感器6的反饋就能顯示在輸出儀上。調(diào)整平衡陀3在平衡陀螺桿2上的位置，直至水平水柱5顯示水泡在正中位置，這時校準(zhǔn)裝置可以正常工作。利用加載系統(tǒng)對校準(zhǔn)裝置施加載荷F，使其壓在轉(zhuǎn)鼓表面上，并達(dá)到穩(wěn)定。這時，設(shè)備顯示為F1， 標(biāo)準(zhǔn)力輸出儀顯示為F2，比較F1、F2并對加載力進(jìn)行調(diào)整，直至校準(zhǔn)成功。
權(quán)利要求
1.一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置，其特征在于包括適配安裝部件(1)、平衡陀(3)、平衡陀螺桿(2)、水平水柱(5)、轉(zhuǎn)鼓壓塊(7)，適配安裝部件(1)設(shè)置在徑向疲勞試驗機(jī)工位上；所示適配安裝部件(1)兩側(cè)設(shè)置螺紋孔，一側(cè)螺紋孔通過雙頭螺栓與標(biāo)準(zhǔn)力傳感器 (6)連接，另一側(cè)螺紋孔設(shè)置平衡陀螺桿(2)，平衡陀螺桿(2)上設(shè)置平衡陀(3)，平衡陀(3) 在平衡陀螺桿(2)上左右移動；標(biāo)準(zhǔn)力傳感器(6)與轉(zhuǎn)鼓壓塊(7)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置，其特征在于轉(zhuǎn)鼓壓塊(7)與徑向疲勞試驗機(jī)轉(zhuǎn)鼓具有同樣弧度。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置，其特征在于水平水柱(5 )設(shè)置在適配安裝部件(1)上。
全文摘要
一種車輪徑向疲勞試驗機(jī)載荷校準(zhǔn)裝置。由適配安裝部分、平衡部分、轉(zhuǎn)鼓壓塊部分構(gòu)成。實施校準(zhǔn)時，將標(biāo)準(zhǔn)力傳感器按摘要圖示組裝在該裝置上。調(diào)整平衡陀位置使水平水柱的氣泡在水柱計正中。通過工位加載將校準(zhǔn)裝置壓在轉(zhuǎn)鼓上，分別對工位加載系統(tǒng)設(shè)定不同的加載力，并對比每次加載力與標(biāo)準(zhǔn)力傳感器顯示值是否相同，如果不同，調(diào)整至相同。確認(rèn)每一個設(shè)定載荷同標(biāo)準(zhǔn)力傳感器顯示載荷后，完成校準(zhǔn)。
文檔編號G01M17/013GK102507216SQ201110334239
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者李世德 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司