專利名稱：高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高速路稱重系統(tǒng)，尤其涉及一種高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛超限超載運(yùn)輸造成了一系列的負(fù)面影響損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，擾亂運(yùn)輸市場(chǎng)，國(guó)家規(guī)費(fèi)和稅收大量流失，交通事故頻發(fā)。為了維護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，保護(hù)公路完好暢通，動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它能廣泛地應(yīng)用于自動(dòng)交通調(diào)查、收費(fèi)系統(tǒng)、交通安全管理，產(chǎn)生巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的主要功能是測(cè)量行駛的動(dòng)態(tài)車輛輪胎受力，并計(jì)算相應(yīng)靜態(tài)車輛重量，其主要包括車輛探測(cè)部分、稱重部分以及控制器部分；其中，稱重部分主要由相互平行的兩排稱重傳感器組成，稱重傳感器有彎板式的，也有長(zhǎng)板式的等；通過(guò)車輛探測(cè)部分、稱重部分以及控制器部分的相互配合完成車輛的稱重。這樣使得動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的稱重部分都裸露在路面上，為了避免超載被稱量出來(lái)， 駕駛員通常會(huì)在車輛行駛到稱重部分前降低速度或停下來(lái)，然后突然加速或啟動(dòng)，使車輛重心后移；當(dāng)后輪快要離開(kāi)稱重部分時(shí)突然減速或剎車，使車輛重心前移；從而實(shí)現(xiàn)“跳稱”。利用此方法可使稱重系統(tǒng)所稱出的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛及載物的實(shí)際重量，在實(shí)際中一般會(huì)比實(shí)際重量輕1/3左右。這樣不僅使國(guó)家規(guī)費(fèi)和稅收大量流失，同時(shí)易造成危險(xiǎn)駕駛， 使交通事故頻發(fā)，給人們帶來(lái)不可挽回的損失。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的就在于提供一種高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，能夠很好的防止駕駛員在稱重過(guò)程中以各種方式作弊。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的一種高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)包括安裝在路面上的動(dòng)態(tài)稱重部分，在動(dòng)態(tài)稱重部分上還鋪設(shè)有障眼墊，該障眼墊的長(zhǎng)度大于動(dòng)態(tài)稱重部分的長(zhǎng)度；所述障眼墊將整個(gè)動(dòng)態(tài)稱重部分覆蓋。在動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)稱重部分鋪設(shè)障眼墊，使得駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確知道動(dòng)態(tài)稱重部分的準(zhǔn)確位置，從而無(wú)法進(jìn)行“跳稱”，從而正常地駕駛車輛。進(jìn)一步地，在障眼墊兩側(cè)還設(shè)置有垂直于路面的屏風(fēng)；該屏風(fēng)由不透明材料制成。 使得駕駛員無(wú)法判斷車輛分車器的位置，從而無(wú)法根據(jù)車輛分車器判斷動(dòng)態(tài)稱重部分的位置。進(jìn)一步地，所述障眼墊為履帶式結(jié)構(gòu)。稱重時(shí)障眼墊更能夠與稱重部分貼合。進(jìn)一步地，所述障眼墊由耐壓耐磨材料制成。使障眼墊的壽命更長(zhǎng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于能有效防止駕駛員在稱重過(guò)程中以各種方式作弊，減少國(guó)家規(guī)費(fèi)和稅收流失，同時(shí)迫使駕駛員正常營(yíng)運(yùn)，安全駕駛。


圖1為本發(fā)明的安裝示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例參見(jiàn)圖1，一種高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)包括安裝在路面上的動(dòng)態(tài)稱重部分1，在動(dòng)態(tài)稱重部分1上還鋪設(shè)有障眼墊2， 該障眼墊2的長(zhǎng)度大于動(dòng)態(tài)稱重部分1的長(zhǎng)度；所述障眼墊2將整個(gè)動(dòng)態(tài)稱重部分1覆蓋。 實(shí)際中，障眼墊2比動(dòng)態(tài)稱重部分1長(zhǎng)IOm左右，這樣同一段高速路的不同車道上的動(dòng)態(tài)稱重部分1的位置可隨機(jī)擺放，避免駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)其位置。在動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)稱重部分1鋪設(shè)障眼墊2，使得駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確知道動(dòng)態(tài)稱重部分1的準(zhǔn)確位置，從而無(wú)法進(jìn)行“跳稱”，從而正常地駕駛車輛。在障眼墊2兩側(cè)還設(shè)置有垂直于路面的屏風(fēng)3 ；該屏風(fēng)3 由不透明材料制成；使得駕駛員無(wú)法判斷車輛分車器的位置，從而無(wú)法根據(jù)車輛分車器判斷動(dòng)態(tài)稱重部分1的位置。所述障眼墊2為履帶式結(jié)構(gòu)，稱重時(shí)障眼墊2更能夠與稱重部分1貼合。所述障眼墊2由耐壓耐磨材料制成，例如金屬、橡膠以及合金材料等，使障眼墊2的壽命更長(zhǎng)。本發(fā)明能有效防止駕駛員在稱重過(guò)程中以各種方式作弊，減少國(guó)家規(guī)費(fèi)和稅收流失，同時(shí)迫使駕駛員正常營(yíng)運(yùn)，安全駕駛。
權(quán)利要求
1.一種高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)包括安裝在路面上的動(dòng)態(tài)稱重部分，其特征在于在動(dòng)態(tài)稱重部分上還鋪設(shè)有障眼墊，該障眼墊的長(zhǎng)度大于動(dòng)態(tài)稱重部分的長(zhǎng)度；所述障眼墊將整個(gè)動(dòng)態(tài)稱重部分覆蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，其特征在于在障眼墊兩側(cè)還設(shè)置有垂直于路面的屏風(fēng)；該屏風(fēng)由不透明材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，其特征在于所述障眼墊由耐壓耐磨材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，其特征在于所述障眼墊為履帶式結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種高速路動(dòng)態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，所述動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)包括安裝在路面上的動(dòng)態(tài)稱重部分，在動(dòng)態(tài)稱重部分上還鋪設(shè)有障眼墊，該障眼墊的長(zhǎng)度大于動(dòng)態(tài)稱重部分的長(zhǎng)度；所述障眼墊將整個(gè)動(dòng)態(tài)稱重部分覆蓋。本發(fā)明能夠很好的防止駕駛員在稱重過(guò)程中以各種方式作弊。
文檔編號(hào)G01G19/03GK102353434SQ20111033408
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者包中勝, 包紅平 申請(qǐng)人:徐梅