專利名稱：橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
橫向穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件，它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過大的橫向側(cè)傾，防止汽車橫向傾翻和改善平順性。？？在實(shí)際工作狀態(tài)中橫向穩(wěn)定桿常會(huì)受到大小不同的扭力作用，隨著受力次數(shù)的增加某些部位會(huì)出現(xiàn)疲勞破壞。因此橫向穩(wěn)定桿制造過程中，需要設(shè)計(jì)一種能夠模擬各種大小不同的扭力并施加橫向穩(wěn)定桿上的試驗(yàn)裝置。對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的疲勞試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)形式多樣，一般是按產(chǎn)品的特點(diǎn)來設(shè)計(jì)。如專利公開號(hào)為CN 201429553Y的一種車橋疲勞試驗(yàn)裝置，包括水平設(shè)置的底座，豎直設(shè)置于底座上兩側(cè)的兩個(gè)可升降的龍門架，水平架設(shè)在兩個(gè)龍門架上的橫梁，豎直設(shè)置于底座上兩龍門架之間的兩作動(dòng)器，具體設(shè)置時(shí)兩作動(dòng)器的距離需與待測(cè)車橋的長(zhǎng)度匹配，作動(dòng)器上端施力處設(shè)置有夾具A，夾具A用于連接固定待測(cè)車橋的兩端并作為施力傳動(dòng)件，橫梁上設(shè)置有兩夾具B，夾具B用于連接固定待測(cè)車橋的中部。車輛穩(wěn)定桿的疲勞試驗(yàn)裝置也有如專利公開號(hào)為CN201373809Y的一種穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元、主體框架構(gòu)成，其中動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元由皮帶輪、傳動(dòng)軸以及在傳動(dòng)軸兩端所安裝的轉(zhuǎn)輪構(gòu)成，其中一個(gè)轉(zhuǎn)輪所安裝的連接桿為偏心設(shè)置，兩個(gè)轉(zhuǎn)輪均分別通過連接桿、擺桿及推拉桿安裝在主體框架上所對(duì)稱安裝的動(dòng)滑塊上，在動(dòng)滑塊上安裝有傳感器，主體框架由鎖緊支架及滑塊支架構(gòu)成。 這種結(jié)構(gòu)采用立式支撐架，吸能單根穩(wěn)定桿試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決車輛橫向穩(wěn)定桿產(chǎn)品在各種工況下進(jìn)行疲勞、耐久性試驗(yàn)的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，以扭轉(zhuǎn)方式驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)，能夠模擬橫向穩(wěn)定桿的各種實(shí)際工況的疲勞耐久試驗(yàn)裝置。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，包括動(dòng)力裝置，其特征是所述的動(dòng)力裝置中設(shè)有扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸的輸出端設(shè)有扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂，所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂為長(zhǎng)條桿結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂與扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸的軸向中心線垂直且偏心設(shè)置，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂上設(shè)有若干個(gè)安裝孔，橫向穩(wěn)定桿水平方向裝有兩件，即第一橫向穩(wěn)定桿和第二橫向穩(wěn)定桿，第一橫向穩(wěn)定桿和第二橫向穩(wěn)定桿的一端固定在扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂上的安裝孔中，第一橫向穩(wěn)定桿和第二橫向穩(wěn)定桿的另一端分別固定在第二固定支架和第一固定支架上，所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸通過計(jì)算機(jī)控制能加載正弦波形或三角波或隨機(jī)波或路譜信號(hào)。本裝置以扭轉(zhuǎn)方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂與扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸剛性連接，各部位的固定支架固定在基座或地基上，由動(dòng)力裝置扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸提供模擬道路上的各種實(shí)際使用工況的振動(dòng)波，通過各個(gè)應(yīng)變采集點(diǎn)獲得試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在橫向穩(wěn)定桿上貼應(yīng)變數(shù)值來監(jiān)測(cè)其疲勞損傷狀況，能準(zhǔn)確地取得橫向穩(wěn)定桿產(chǎn)品的疲勞耐久數(shù)
作為優(yōu)選，所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂上的若干個(gè)安裝孔在同一條直線上，安裝孔中設(shè)有固定式螺桿銷，螺桿銷的直徑與橫向穩(wěn)定桿端部的連接孔配合。若干個(gè)安裝孔提供了兩件橫向穩(wěn)定桿安裝時(shí)位置的選擇性，即對(duì)不同規(guī)格大小的橫向穩(wěn)定桿都可以安裝，螺桿銷插裝在安裝孔內(nèi)，在同批次產(chǎn)品的試驗(yàn)中，無需調(diào)節(jié)螺桿銷的位置。作為優(yōu)選，所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂上設(shè)有若干處應(yīng)變采集點(diǎn)，橫向穩(wěn)定桿上設(shè)有若干處應(yīng)變采集點(diǎn)，處應(yīng)變采集點(diǎn)懼的數(shù)據(jù)信號(hào)輸至應(yīng)變數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)器。應(yīng)變采集點(diǎn)用軟線連接到監(jiān)測(cè)器，避免振動(dòng)過程中對(duì)傳輸線的損傷。作為優(yōu)選，所述的第一橫向穩(wěn)定桿和第二橫向穩(wěn)定桿的中間部位分別設(shè)有中間固定架，在第一橫向穩(wěn)定桿和第二橫向穩(wěn)定桿與中間固定架連接的部位裝有橡膠套，中間固定架上設(shè)有與橡膠套連接裝置。設(shè)置中間固定架更能體現(xiàn)出橫向穩(wěn)定桿各部位的疲勞工況數(shù)據(jù)，橡膠套避免了橫向穩(wěn)定桿與固定架的表面硬摩擦，同時(shí)使橫向穩(wěn)定桿的固定部位具有緩沖量，橡膠套通過包箍等連接件與固定架固定。作為優(yōu)選，所述的第一固定支架和第二固定支架結(jié)構(gòu)相同，第一固定支架上設(shè)有定位銷軸，定位銷軸與橫向穩(wěn)定桿一端部的連接孔間隙配合。本裝置同時(shí)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的橫向穩(wěn)定桿為同規(guī)格產(chǎn)品，橫向穩(wěn)定桿的端部連接孔相同。本發(fā)明的有效效果是能同時(shí)進(jìn)行兩根橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)，提高試驗(yàn)效率； 兩根橫向穩(wěn)定桿對(duì)稱布置可消除試驗(yàn)過中不對(duì)稱振動(dòng)現(xiàn)象；以扭轉(zhuǎn)方式驅(qū)動(dòng)，能更好的模擬各種實(shí)際使用工況；試驗(yàn)裝置結(jié)果簡(jiǎn)單，工作可靠，綜合成本較低。


圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明圖1的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸，2.扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂，3.第一橫向穩(wěn)定桿，4.第二橫向穩(wěn)定桿，5.中間固定架，6.第二固定支架，7.第一固定支架。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。參見圖1、圖2、圖3，本實(shí)施例一種橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，在動(dòng)力裝置中設(shè)扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸1，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸1的輸出端設(shè)有長(zhǎng)條桿扁鐵結(jié)構(gòu)狀的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂2，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂2上設(shè)有7個(gè)安裝孔，7個(gè)安裝孔位于同一直線上，安裝孔中裝有固定式螺桿銷，螺桿銷的直徑與橫向穩(wěn)定桿端部的連接孔間隙配合。扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂2與扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸1的軸向中心線垂直放置并且設(shè)有偏心值，以產(chǎn)生振動(dòng)效果。橫向穩(wěn)定桿水平方向兩件同時(shí)安裝并同時(shí)試驗(yàn)，兩件橫向穩(wěn)定桿分別為第一橫向穩(wěn)定桿3和第二橫向穩(wěn)定桿4，第一橫向穩(wěn)定桿3和第二橫向穩(wěn)定桿4的一端通過固定式螺桿銷與扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂2連接，第一橫向穩(wěn)定桿3的另一端固定在第一固定支架7上，第二橫向穩(wěn)定桿4的另一端固定在第二固定支架6上，第一橫向穩(wěn)定桿3和第二橫向穩(wěn)定桿4的中間部位分別裝一個(gè)中間固定架5，穩(wěn)定桿與中間固定架5連接的部位裝有橡膠套，中間固定架5上設(shè)有與橡膠套連接的包箍器。扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂2上設(shè)有2處應(yīng)變采集點(diǎn)，橫向穩(wěn)定桿上設(shè)有2處應(yīng)變采集點(diǎn)，處應(yīng)變采集點(diǎn)懼的數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸?shù)綉?yīng)變數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)器上。試驗(yàn)時(shí)，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸1通過計(jì)算機(jī)控制加載正弦波形或三角波或隨機(jī)波或路譜信號(hào)進(jìn)行多種實(shí)際路況模擬，所得數(shù)值在橫向穩(wěn)定桿上貼應(yīng)變簽來監(jiān)測(cè)其疲勞損傷狀況。上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明的簡(jiǎn)單變換后的結(jié)構(gòu)、工藝均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，包括動(dòng)力裝置，其特征是所述的動(dòng)力裝置中設(shè)有扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸(1)，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸(1)的輸出端設(shè)有扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2)，所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2)為長(zhǎng)條桿結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2)與扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸(1)的軸向中心線垂直且偏心設(shè)置，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2)上設(shè)有若干個(gè)安裝孔，橫向穩(wěn)定桿水平方向裝有兩件，即第一橫向穩(wěn)定桿(3)和第二橫向穩(wěn)定桿(4)，第一橫向穩(wěn)定桿(3)和第二橫向穩(wěn)定桿(4)的一端固定在扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2)上的安裝孔中，第一橫向穩(wěn)定桿(3)和第二橫向穩(wěn)定桿(4)的另一端分別固定在第二固定支架(6)和第一固定支架(7)上，所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸(1)通過計(jì)算機(jī)控制能加載正弦波形或三角波或隨機(jī)波或路譜信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2)上的若干個(gè)安裝孔在同一條直線上，安裝孔中設(shè)有固定式螺桿銷，螺桿銷的直徑與橫向穩(wěn)定桿端部的連接孔配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂(2 )上設(shè)有若干處應(yīng)變采集點(diǎn)，橫向穩(wěn)定桿上設(shè)有若干處應(yīng)變采集點(diǎn)，處應(yīng)變采集點(diǎn)懼的數(shù)據(jù)信號(hào)輸至應(yīng)變數(shù)據(jù)采集監(jiān)測(cè)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的第一橫向穩(wěn)定桿(3)和第二橫向穩(wěn)定桿(4)的中間部位分別設(shè)有中間固定架(5)，在第一橫向穩(wěn)定桿 (3)和第二橫向穩(wěn)定桿(4)與中間固定架(5)連接的部位裝有橡膠套，中間固定架(5)上設(shè)有與橡膠套連接裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫向穩(wěn)定桿疲勞耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于所述的第一固定支架(7)和第二固定支架(6)結(jié)構(gòu)相同，第一固定支架(7)上設(shè)有定位銷軸，定位銷軸與橫向穩(wěn)定桿一端部的連接孔間隙配合。
全文摘要
本發(fā)明涉及機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種疲勞耐久試驗(yàn)裝置，解決車輛橫向穩(wěn)定桿產(chǎn)品在各種工況下進(jìn)行疲勞、耐久性試驗(yàn)的問題，包括動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置中設(shè)有扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸的輸出端設(shè)有扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂為長(zhǎng)條桿結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)擺臂與扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸的軸向中心線垂直且偏心設(shè)置，橫向穩(wěn)定桿水平方向裝有兩件，扭轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)缸通過計(jì)算機(jī)控制能加載正弦波形或三角波或隨機(jī)波或路譜信號(hào)。試驗(yàn)平穩(wěn)效率高，模擬各種實(shí)際使用工況，綜合成本較低。
文檔編號(hào)G01M13/00GK102331338SQ20111013451
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者楊國(guó)斌, 楊安志, 董遠(yuǎn)明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司