專利名稱：制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試設(shè)備，尤其涉及一種用于測(cè)試制動(dòng)軟管疲勞耐 久性能的測(cè)試設(shè)備。
背景技術(shù)：
制動(dòng)軟管廣泛應(yīng)用于制動(dòng)系統(tǒng)中，軟管性能直接影響著其所應(yīng)用產(chǎn)品的 性能。特別是應(yīng)用于汽車制動(dòng)系統(tǒng)上的制動(dòng)軟管，其疲勞耐久性能直接關(guān)系 到制動(dòng)系統(tǒng)的性能，關(guān)系到汽車是否能安全制動(dòng)。所以需要研制出一種制動(dòng) 軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備以對(duì)所用的制動(dòng)軟管的疲勞耐久性能進(jìn)行測(cè)試， 檢測(cè)制動(dòng)軟管是否滿足使用要求。
如中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開說明書中公開號(hào)"CN2867333Y "名稱為 "制動(dòng)軟管耐撓試驗(yàn)機(jī)"的專利公開的一種制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè) 備，其包括機(jī)體、機(jī)蓋、在機(jī)體上設(shè)置有加壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和試樣管固 定裝置，所述的加壓系統(tǒng)主要由增壓泵、供壓管、氣壓管、壓力傳感器、電 磁閥、進(jìn)水管、排水管、毛細(xì)管組成；增壓泵連接著進(jìn)水管和氣壓管，同時(shí) 從增壓泵中延伸出一水管，在該管離增壓泵近處一端連接有壓力傳感器，在 其另一端則連接出成一字排開的兩只管子，并在該管子上面連接有供壓管和 毛細(xì)管，供壓管和毛細(xì)管各連接有一電磁閥，同時(shí)供壓管和毛細(xì)管離測(cè)試管 前端時(shí)合為一根管子；所述的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由馬達(dá)、轉(zhuǎn)輪、張緊輪、同步帶 輪、主動(dòng)同步皮帶、從動(dòng)同步皮帶組成；其中，每?jī)蓚€(gè)轉(zhuǎn)輪為一組用連桿連 接，連桿上設(shè)有放氣閥和試樣管接頭。轉(zhuǎn)輪通過馬達(dá)帶動(dòng)其向相反方向轉(zhuǎn) 動(dòng)，主動(dòng)同步皮帶連接著一個(gè)同步帶輪，中間設(shè)置有兩組張緊輪，從動(dòng)同步 皮帶連接著兩個(gè)同步帶輪，所述的試樣管固定裝置主要由試樣管接頭、滑 槽、滑桿組成；其中，滑槽上設(shè)置著滑桿，滑桿可固定在任意位置在其上則 設(shè)置有另一試樣管接頭。
上述的一種制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備雖可對(duì)制動(dòng)軟管進(jìn)行性能測(cè) 試，但其傳動(dòng)方式不可靠，且采用皮帶帶動(dòng)的兩個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪進(jìn)行 測(cè)試，制動(dòng)軟管安裝在連接兩個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪的連桿上，會(huì)產(chǎn)生較大
3的振動(dòng)，造成測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確。且滑桿固定在滑槽上，待測(cè)試的制動(dòng)軟管固 定在連桿與滑桿之間進(jìn)行測(cè)試，連桿與滑桿之間的距離相對(duì)固定，需根據(jù)不 同長(zhǎng)度的制動(dòng)軟管進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，需卸下滑桿再將滑桿固定在滑槽的其它的位 置，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且位置調(diào)節(jié)不易控制。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠的制動(dòng)軟管 疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，
其包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的動(dòng)力單元、設(shè)于機(jī)架上與動(dòng)力單元連接的 傳動(dòng)執(zhí)行單元、控制單元、設(shè)于機(jī)架上的橫塊結(jié)構(gòu)及與橫塊結(jié)構(gòu)連接的加壓 裝置，所述傳動(dòng)執(zhí)行單元上設(shè)有旋轉(zhuǎn)飛輪，旋轉(zhuǎn)飛輪上設(shè)有與待測(cè)制動(dòng)軟管 一端連接的接口，待測(cè)制動(dòng)軟管另一端與橫塊結(jié)構(gòu)連接。
進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)飛輪上設(shè)有與待測(cè)制動(dòng)軟管連接的接口為內(nèi)空螺栓， 所述內(nèi)空螺栓上設(shè)有放氣閥；將待測(cè)制動(dòng)軟管擰入內(nèi)空螺栓即可與旋轉(zhuǎn)飛輪 進(jìn)行連接，安裝便捷，放氣閥用于測(cè)試時(shí)排出待測(cè)制動(dòng)軟管中的空氣。
進(jìn)一步，所述傳動(dòng)執(zhí)行單元設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)傳動(dòng)執(zhí)行單元通過輪帶傳動(dòng) 連接；兩個(gè)傳動(dòng)執(zhí)行單元分別連接待測(cè)制動(dòng)軟管，同時(shí)對(duì)兩個(gè)待測(cè)制動(dòng)軟管 進(jìn)行測(cè)試。
進(jìn)一步，所述傳動(dòng)執(zhí)行單元上設(shè)有主軸，所述旋轉(zhuǎn)飛輪套設(shè)于主軸上； 主軸傳遞動(dòng)力給旋轉(zhuǎn)飛輪。
進(jìn)一步，所述橫塊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)架上的絲桿、設(shè)于絲桿上的橫塊及設(shè) 于機(jī)架上與橫塊連接并支撐導(dǎo)向橫塊的導(dǎo)軌；絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞直線運(yùn)動(dòng)給橫 塊，橫塊帶動(dòng)待測(cè)制動(dòng)軟管沿著導(dǎo)軌作直線運(yùn)動(dòng)，使待測(cè)制動(dòng)軟管長(zhǎng)度伸長(zhǎng) 到測(cè)試所要求的長(zhǎng)度。
進(jìn)一步，所述絲桿上設(shè)有調(diào)節(jié)橫塊位置的手輪；轉(zhuǎn)動(dòng)手輪帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn) 調(diào)節(jié)絲桿行程，從而調(diào)節(jié)橫塊的位置。
進(jìn)一步，所述加壓裝置為液壓裝置，液壓管道通過橫塊結(jié)構(gòu)與待測(cè)制動(dòng) 軟管連接；液壓管道通過橫塊結(jié)構(gòu)與待測(cè)制動(dòng)軟管連接，從而通過加壓裝置 向待測(cè)制動(dòng)軟管中注入制動(dòng)液。本實(shí)用新型的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，待測(cè)制動(dòng)軟管的一端固 定在橫塊結(jié)構(gòu)上，另一端與旋轉(zhuǎn)飛輪連接固定，且安裝連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便 捷；將待測(cè)制動(dòng)軟管安裝好后，啟動(dòng)動(dòng)力單元即可進(jìn)行測(cè)試，采用可調(diào)重心 的旋轉(zhuǎn)飛輪，由于旋轉(zhuǎn)飛輪慣量大，可以平衡削弱傳動(dòng)執(zhí)行單元所產(chǎn)生的振 動(dòng)，減少了測(cè)試試驗(yàn)中的振動(dòng)，使測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確且產(chǎn)生噪音小，整體結(jié) 構(gòu)合理外型美觀。


為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A區(qū)域的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè) 備，其包括機(jī)架1 、動(dòng)力單元、傳動(dòng)執(zhí)行單元、橫塊結(jié)構(gòu)及與橫塊結(jié)構(gòu)連 接的加壓裝置，所述動(dòng)力單元、傳動(dòng)執(zhí)行單元、橫塊結(jié)構(gòu)及加壓裝置都設(shè)置 于機(jī)架1上。動(dòng)力單元可采用電機(jī)、液壓馬達(dá)等動(dòng)力元器件，本實(shí)施例中采 用電機(jī)2進(jìn)行說明。
傳動(dòng)執(zhí)行單元與電機(jī)2連接，傳動(dòng)執(zhí)行單元上設(shè)有主軸，主軸上套設(shè)有 旋轉(zhuǎn)飛輪，旋轉(zhuǎn)飛輪上設(shè)有內(nèi)空螺栓35，測(cè)試時(shí)將待測(cè)制動(dòng)軟管6—端擰入 內(nèi)空螺栓35中固定在旋轉(zhuǎn)飛輪上。所述內(nèi)空螺栓35上設(shè)有放氣閥36。本實(shí)施 例中采用可調(diào)重心的旋轉(zhuǎn)飛輪，旋轉(zhuǎn)飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的，慣量大能平衡削弱一部 分振動(dòng)，減少設(shè)備振動(dòng)，使測(cè)試時(shí)運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)可靠，使測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確。 且由于采用了可調(diào)重心得旋轉(zhuǎn)飛輪，測(cè)試設(shè)備產(chǎn)生噪音小，整體結(jié)構(gòu)合理， 外型美觀。
本實(shí)施例中設(shè)有兩個(gè)傳動(dòng)執(zhí)行單元即第一傳動(dòng)執(zhí)行單元與第二傳動(dòng)執(zhí)行 單元，兩個(gè)傳動(dòng)執(zhí)行單元之間采用帶傳動(dòng)方式進(jìn)行傳動(dòng)連接。主軸包括設(shè)于 第一傳動(dòng)執(zhí)行單元上第一主軸30及設(shè)于第二傳動(dòng)執(zhí)行單元上的第二主軸32， 旋轉(zhuǎn)飛輪包括套設(shè)在第一主軸30上的第一旋轉(zhuǎn)飛輪31及套設(shè)在第二主軸32上 的第二旋轉(zhuǎn)飛輪34。第一旋轉(zhuǎn)飛輪31及第二旋轉(zhuǎn)飛輪34分別連接有待測(cè)制動(dòng) 軟管6,以同時(shí)對(duì)兩個(gè)待測(cè)制動(dòng)軟管6進(jìn)行測(cè)試。橫塊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)架1上的絲桿40、設(shè)于絲桿40上的橫塊41及設(shè)于機(jī) 架1上的導(dǎo)軌。導(dǎo)軌采用直線導(dǎo)軌42，直線導(dǎo)軌42對(duì)橫塊41運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位導(dǎo) 向即使橫塊41沿直線導(dǎo)軌42做直線運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中設(shè)有M個(gè)直線導(dǎo)軌42， 分別設(shè)于橫塊41兩端并支撐導(dǎo)向橫塊41，使橫塊41運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)，使橫塊結(jié)構(gòu) 更穩(wěn)定。本實(shí)施例中待測(cè)制動(dòng)軟管一端采用螺栓固定在橫塊41上，其與橫塊 41連接固定的一端先裝配好與螺栓相配合鎖緊結(jié)構(gòu)(未圖示)。所述絲桿40 上設(shè)有用于調(diào)節(jié)橫塊41位置的手輪400 ，手輪400可以調(diào)節(jié)橫塊41行程，從 而可適用于對(duì)不同長(zhǎng)度的待測(cè)制動(dòng)軟管6進(jìn)行測(cè)試試驗(yàn)。測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪 400帶動(dòng)絲桿40旋轉(zhuǎn)，絲桿40傳遞直線運(yùn)動(dòng)給橫塊41，橫塊41帶動(dòng)待測(cè)制動(dòng) 軟管6沿著直線導(dǎo)軌42作直線運(yùn)動(dòng)，使待測(cè)制動(dòng)軟管6長(zhǎng)度伸長(zhǎng)到測(cè)試所要 求的長(zhǎng)度。
加壓裝置設(shè)置于機(jī)架1上，用于向待測(cè)制動(dòng)軟管6中加載制動(dòng)液。本實(shí) 施例中加壓裝置采用液壓裝置，液壓裝置的液壓管5通過橫塊41與待測(cè)制動(dòng) 軟管6連接。
測(cè)試實(shí)驗(yàn)時(shí)，將待測(cè)制動(dòng)軟管6 —端采用與安裝在待測(cè)制動(dòng)軟管6上的 鎖緊結(jié)構(gòu)(未圖示)相適應(yīng)的螺栓(未圖示)固定在橫塊結(jié)構(gòu)的橫塊41上， 再將待測(cè)制動(dòng)軟管6另一端直接擰入內(nèi)空螺栓35中，并用生膠帶將之密封良 好。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪400帶動(dòng)絲桿40旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，絲桿40傳遞直線運(yùn)動(dòng)給橫塊41，橫 塊41帶動(dòng)待測(cè)制動(dòng)軟管6沿著直線導(dǎo)軌42作直線運(yùn)動(dòng)，使待測(cè)制動(dòng)軟管6長(zhǎng) 度伸長(zhǎng)到測(cè)試所要求的長(zhǎng)度，松開放氣閥36，使待測(cè)制動(dòng)軟管6與大氣相 通。這時(shí)通過液壓管5向待測(cè)制動(dòng)軟管6中注入制動(dòng)液以排出待測(cè)制動(dòng)軟管 6中的空氣，當(dāng)有少許制動(dòng)液從放氣閥36中流出時(shí)，此時(shí)待測(cè)制動(dòng)軟管6內(nèi) 的空氣己排空，擰緊放氣閥36使之密封良好，使制動(dòng)液不再流出，繼續(xù)注入 制動(dòng)液直到待測(cè)制動(dòng)軟管6中的壓力達(dá)到測(cè)試要求，保壓使待測(cè)制動(dòng)軟管6 中的壓力保持穩(wěn)定，啟動(dòng)電機(jī)2，電機(jī)2驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)執(zhí)行單元?jiǎng)幼?，兩個(gè)傳動(dòng) 執(zhí)行單元通過帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)連接，帶動(dòng)第一主軸30和第二主軸32運(yùn)轉(zhuǎn)，套 設(shè)在第一主軸30和第二主軸32上的第一旋轉(zhuǎn)飛輪31和第二旋轉(zhuǎn)飛輪34運(yùn)轉(zhuǎn)， 帶動(dòng)待測(cè)制動(dòng)軟管6擰入內(nèi)空螺栓內(nèi)的一端運(yùn)轉(zhuǎn)，待測(cè)制動(dòng)軟管6另一端固 定在橫塊結(jié)構(gòu)上，開始測(cè)試，當(dāng)測(cè)試試驗(yàn)時(shí)間達(dá)到35個(gè)小時(shí)時(shí)，切斷電機(jī)2 電源，檢測(cè)制動(dòng)軟管是否破損，制動(dòng)軟管完好即滿足制動(dòng)軟管疲勞耐久性能 要求。以上所述之具體實(shí)施方式
為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變 化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的動(dòng)力單元、設(shè)于機(jī)架上與動(dòng)力單元連接的傳動(dòng)執(zhí)行單元，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)于機(jī)架上的橫塊結(jié)構(gòu)及與橫塊結(jié)構(gòu)連接的加壓裝置，所述傳動(dòng)執(zhí)行單元上設(shè)有旋轉(zhuǎn)飛輪，旋轉(zhuǎn)飛輪上設(shè)有與待測(cè)制動(dòng)軟管一端連接的接口，待測(cè)制動(dòng)軟管另一端與橫塊結(jié)構(gòu)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述旋轉(zhuǎn)飛輪上設(shè)有與待測(cè)制動(dòng)軟管連接的接口為內(nèi)空螺栓，所述內(nèi)空 螺栓上設(shè)有放氣閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述傳動(dòng)執(zhí)行單元設(shè)有兩個(gè)，該兩個(gè)傳動(dòng)執(zhí)行單元通過輪帶傳動(dòng)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述傳動(dòng)執(zhí)行單元上設(shè)有主軸，所述旋轉(zhuǎn)飛輪套設(shè)于主軸上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述橫塊結(jié)構(gòu)包括設(shè)于機(jī)架上的絲桿、設(shè)于絲桿上的橫塊及設(shè)于機(jī)架上 與橫塊連接并支撐導(dǎo)向橫塊的導(dǎo)軌。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述絲桿上設(shè)有調(diào)節(jié)橫塊位置的手輪。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其特征在 于所述加壓裝置為液壓裝置，液壓裝置中的液壓管通過橫塊結(jié)構(gòu)與待測(cè)制 動(dòng)軟管連接。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于制動(dòng)軟管疲勞耐久性能測(cè)試設(shè)備，其包括機(jī)架、動(dòng)力單元、傳動(dòng)執(zhí)行單元、控制單元、橫塊結(jié)構(gòu)及與橫塊結(jié)構(gòu)連接的加壓裝置，傳動(dòng)執(zhí)行單元上設(shè)有旋轉(zhuǎn)飛輪，旋轉(zhuǎn)飛輪上設(shè)有與待測(cè)制動(dòng)軟管連接的接口，待測(cè)制動(dòng)軟管另一端與橫塊結(jié)構(gòu)連接；待測(cè)制動(dòng)軟管的一端固定在橫塊結(jié)構(gòu)上，另一端與旋轉(zhuǎn)飛輪連接固定，且安裝連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便捷，將待測(cè)制動(dòng)軟管安裝好后，啟動(dòng)動(dòng)力單元即可進(jìn)行試驗(yàn)，采用可調(diào)重心的旋轉(zhuǎn)飛輪，減少了測(cè)試試驗(yàn)中的振動(dòng)，使測(cè)試結(jié)果更加準(zhǔn)確且產(chǎn)生噪音小，整體結(jié)構(gòu)合理外型美觀，橫塊結(jié)構(gòu)中采用絲桿，絲桿上設(shè)有的手輪可以方便準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)行程，滿足不同的測(cè)試要求。
文檔編號(hào)G01N3/32GK201266158SQ20082014689
公開日2009年7月1日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者危坤才, 剛 羅, 鄭建中 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司