專利名稱：汽輪機(jī)軸承溫度計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種溫度計(jì)，特別涉及一種用于測量汽輪機(jī)軸承的溫度計(jì)。 技術(shù)背景目前市場上用于測量汽輪機(jī)軸承溫度計(jì)的結(jié)構(gòu)是一個(gè)長度為17mm的金屬保護(hù)管 后面連接一個(gè)導(dǎo)線。由于在測量汽輪機(jī)軸承溫度時(shí)導(dǎo)線在軸承里長時(shí)間地來回?cái)[動，造成 導(dǎo)線磨斷，電阻斷路，無法正常測量溫度，縮短了產(chǎn)品的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，特別提供一種在保護(hù)管上連接一 個(gè)鎧裝絲且在鎧裝絲上加一個(gè)耐高溫耐磨軟體保護(hù)管的汽輪軸承溫度計(jì)。通過采取防磨損 保護(hù)措施，即使鎧裝絲在軸承里擺動也不會磨損壞，不會造成電阻斷路現(xiàn)象。并使溫度計(jì)正 常工作，延長了溫度計(jì)的使用壽命，解決了在測量過程中出現(xiàn)熱電阻斷路問題。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采取的技術(shù)方案是一種汽輪機(jī)軸承溫度計(jì)，包括 保護(hù)管、熱電阻及導(dǎo)線，其特征在于還包括鎧裝絲、軟管、冷端接頭及彈簧，兩個(gè)所述熱電 阻與鎧裝絲一端連接并置于保護(hù)管內(nèi)，所述鎧裝絲另一端穿過軟管與冷端接頭內(nèi)設(shè)置有的 導(dǎo)線一端連接，所述導(dǎo)線的另一端套入一個(gè)彈簧，所述彈簧的一端與冷端接頭相固定。采用上述方案的本實(shí)用新型，解決了測量過程中容易出現(xiàn)熱電阻斷路無法測量溫 度的問題，從而延長了產(chǎn)品的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，汽輪機(jī)軸承溫度計(jì)，包括保護(hù)管1、熱電阻2及導(dǎo)線7，還包括鎧裝絲 3、軟管4、冷端接頭5及彈簧6。將鎧裝絲3 —端的六根導(dǎo)線與兩個(gè)熱電阻2共六根引線相 焊接并放入保護(hù)管1中，在將鎧裝絲3的金屬外護(hù)套與保護(hù)管1焊接在一起將鎧裝絲3的 另一端穿過一段耐高溫、耐磨的軟管4置于冷端接頭5內(nèi)，與冷端接頭5內(nèi)插入的導(dǎo)線7 — 端焊接在一起，將導(dǎo)線7的另一端穿過一段彈簧6，彈簧6的一端置入冷端接頭5中，最后 用密封膠將置入冷端接頭5內(nèi)的鎧裝絲3、導(dǎo)線7及彈簧6的一端與冷端接頭封裝在一起。 當(dāng)軸承內(nèi)鎧裝絲3擺動時(shí)不會把鎧裝絲3磨斷，從而起到熱電阻2不斷路并能正常工作。
權(quán)利要求一種汽輪機(jī)軸承溫度計(jì)，包括保護(hù)管(1)、熱電阻(2)及導(dǎo)線(7)，其特征在于還包括鎧裝絲(3)、軟管(4)、冷端接頭(5)及彈簧(6)，兩個(gè)所述熱電阻(2)與鎧裝絲(3)一端連接并置于保護(hù)管(1)內(nèi)，所述鎧裝絲(3)另一端穿過軟管(4)與冷端接頭(5)內(nèi)設(shè)置有的導(dǎo)線(7)一端連接，所述導(dǎo)線(7)的另一端套入一個(gè)彈簧(6)，所述彈簧(6)的一端與冷端接頭(5)相固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于測量汽輪機(jī)軸承溫度計(jì)。包括保護(hù)管、熱電阻及導(dǎo)線，還包括鎧裝絲、軟管、冷端接頭及彈簧，兩個(gè)所述熱電阻與鎧裝絲一端連接并置于保護(hù)管內(nèi)，鎧裝絲另一端穿過軟管與冷端接頭內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)線的一端連接，導(dǎo)線的另一端套入一個(gè)彈簧，彈簧的一端與冷端接頭相固定。采用上述方案的本實(shí)用新型，解決了測量過程中容易出現(xiàn)熱電阻斷路無法測量溫度的問題，從而延長了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號G01K7/16GK201707137SQ20102022772
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者徐曉晨, 梁國權(quán), 王成群 申請人:天津市津天溫度儀表科技有限公司